Die EU führt die neue Umweltnorm Euro 7 ein, die erstmals Anforderungen an die Langlebigkeit von Elektroauto-Batterien stellt und neue Schadstoffquellen kontrolliert. Erfahren Sie, wann die Regeln in Kraft treten und was sie für Autofahrer und Autohersteller bedeuten

Die Europäische Union bereitet weitreichende Änderungen für die Automobilindustrie vor. Die neue Euro-7-Abgasnorm gilt erstmals nicht nur für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, sondern auch für Elektroautos und Plug-in-Hybride.

Hauptziel der neuen Regelungen ist es, nicht nur schädliche Emissionen zu reduzieren, sondern auch die tatsächlichen Umweltauswirkungen des Verkehrs über seine gesamte Nutzungsdauer zu kontrollieren. Besonderes Augenmerk liegt dabei auf der Langlebigkeit der Batterien, der Kontrolle neuer Verschmutzungsquellen und der Transparenz der Informationen für Käufer.

Wir erklären Ihnen, was sich nach Einführung der Norm genau ändert und wann die neuen Anforderungen in Kraft treten.

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Wann treten die neuen Regeln in Kraft?

Die Norm wird schrittweise eingeführt, damit die Hersteller genügend Zeit haben, ihre Fahrzeuge an die neuen Anforderungen anzupassen.

Die wichtigsten Termine sind:

- 29. November 2026: Die Regeln gelten für neue Modelle von Elektroautos und Plug-in-Hybriden (Kategorie M1), die neu auf den Markt kommen und sich im Zertifizierungsverfahren befinden.

- 29. November 2027: Die Norm wird für alle Neuwagen, die in EU-Ländern verkauft werden, verpflichtend.

- 29. Mai 2028: Neue Anforderungen werden für neue Modelle von Elektro-Lkw und -Bussen eingeführt.

- 29. Mai 2029: Die Regeln gelten für alle neuen Fahrzeuge dieser Kategorien.

Dieser Zeitplan ermöglicht es den Herstellern, Technologien schrittweise zu aktualisieren und die Produktion anzupassen.

Anforderungen an Batterien für Elektrofahrzeuge

Eine der wichtigsten Neuerungen der Norm ist die erstmalige gesetzliche Festlegung von Mindestwerten für die Batterielebensdauer.

Für Elektro-Pkw

- Mindestens 80 % der ursprünglichen Kapazität nach 5 Jahren oder 100.000 km Laufleistung;

- Mindestens 72 % nach 8 Jahren oder 160.000 km.

Für leichte Nutzfahrzeuge

- 75 % der Kapazität nach 5 Jahren oder 100.000 km;

- 67 % nach 8 Jahren oder 160.000 km.

Diese Werte sollen eine längere Batterielebensdauer gewährleisten und das Vertrauen in Elektrofahrzeuge stärken. Experten weisen darauf hin, dass die meisten modernen Modelle diese Anforderungen bereits erfüllen.

Batteriezustandsüberwachungssysteme

Eine weitere wichtige Neuerung ist die verpflichtende Installation von Batteriezustandsüberwachungssystemen.

Neue Fahrzeuge müssen mit einem On-Board-SOH-System (State of Health) ausgestattet sein, das den Batteriezustand in Echtzeit überwacht. Dies ermöglicht:

- Fahrzeughaltern die Überwachung des Batteriezustands;

- Werkstätten eine genauere Beurteilung der Batteriekapazität;

- Aufsichtsbehörden die Überprüfung der Einhaltung von Umweltstandards.

Zusätzlich erhält jedes Fahrzeug einen Umweltfahrzeugpass – ein Dokument, das die wichtigsten Fahrzeugmerkmale, einschließlich Informationen zur Batterie, erfasst.

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Kontrolle neuer Schadstoffquellen

Die Euro-7-Norm berücksichtigt nicht nur Abgase. Erstmals werden Grenzwerte für Partikel festgelegt, die entstehen:

- beim Verschleiß von Bremsbelägen;

- durch den Verschleiß von Autoreifen.

Diese Mikropartikel können auch bei Elektroautos in die Luft gelangen, daher gelten die neuen Regeln für alle Verkehrsträger.

Mehr Kontrollen während der gesamten Fahrzeuglebensdauer

Die neue Norm sieht strengere Fahrzeugprüfungen vor.

Fahrzeuge werden unter realitätsnäheren Bedingungen getestet, und die Einhaltung der Umweltstandards wird während ihrer gesamten Nutzungsdauer überwacht.

Dies soll verhindern, dass ein Fahrzeug die Standards nur in Labortests erfüllt.

Was ändert sich für den Markt für Elektrofahrzeuge?

Die neuen Regeln könnten den Markt für Elektrofahrzeuge in Europa erheblich beeinflussen. Zu den wichtigsten Änderungen zählen:

- Verbesserung der Qualität und Lebensdauer von Batterien;

- mehr Transparenz hinsichtlich des Batteriezustands;

- mehr Vertrauen in den Markt für gebrauchte Elektrofahrzeuge;

- Genauere Bewertung der Umweltauswirkungen des Verkehrs.

Dank Überwachungssystemen können Käufer von Gebrauchtwagen den Zustand der Batterie objektiv beurteilen. Dies macht den Markt für Elektroautos transparenter und berechenbarer.

Die neue Euro-7-Norm verändert den Ansatz der Umweltregulierung im Verkehrssektor. Lag der Fokus bisher hauptsächlich auf Abgasen, werden nun alle umweltrelevanten Faktoren kontrolliert – von der Batterielebensdauer bis hin zu Feinstaub von Reifen und Bremsen.

Diese Änderungen sollen Elektroautos zuverlässiger und den europäischen Automobilmarkt transparenter und umweltfreundlicher machen.

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Foto – Freepik.com

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