Partiu um braço ou uma perna na véspera das suas férias? Não queremos desiludi-lo, mas a sua viagem pode ser perturbada por uma situação tão desagradável. Saiba mais sobre se os passageiros com gesso podem viajar de avião

A fratura de um braço ou de uma perna é sempre desagradável e, se a lesão ocorrer em vésperas de férias, quando já está planeado um voo, a situação torna-se ainda mais complicada. Levantam-se muitas questões: vale a pena voar se o membro estiver engessado, será permitido embarcar e que condições devem ser cumpridas?

Antes de mais, é necessário familiarizar-se com as regras da companhia aérea que pretende utilizar. É igualmente importante avaliar a dimensão do gesso. Se a perna estiver engessada apenas até ao joelho, normalmente não há problemas com o embarque. No entanto, se o gesso cobrir todo o membro ou do joelho para cima, pode ter algumas dificuldades. Será impossível dobrar esse membro, o que exigirá espaço adicional para um assento confortável. Nestes casos, a companhia aérea pode oferecer a compra de mais um ou dois lugares para garantir um voo confortável para si e para os outros passageiros.

Pode encontrar mais dicas úteis para evitar perder-se no aeroporto, seguindo a ligação.

Um passageiro com gesso será autorizado a entrar no avião?

Sabia que pode ser-lhe recusado o embarque num avião com um gesso recente? Algumas companhias aéreas não aceitam passageiros que tenham colocado um gesso 2 a 4 dias antes do voo. Isto deve-se à preocupação com a saúde dos clientes, uma vez que este período aumenta o risco de inchaço e de perturbações circulatórias durante o voo.

Existem diferentes tipos de construções de gesso, incluindo um molde de gesso e uma ligadura. O gesso é normalmente aplicado no caso de uma lesão aguda e não cria pressão excessiva, o que permite viajar de avião em segurança. Por outro lado, um molde de gesso pode ser um problema, especialmente durante voos longos. Mesmo numa pessoa saudável, as pernas podem inchar, e o gesso pode aumentar ainda mais a pressão sobre o membro, o que pode perturbar a circulação sanguínea.

Em alguns casos, pode ser necessário cortar o gesso longitudinalmente antes do voo para aliviar a pressão. Isto permite-lhe afrouxar ou apertar o gesso conforme necessário. Embora alguns gessos tenham de ser substituídos após o corte, a maioria pode ser deixada no sítio durante o resto da viagem.

Mesmo que a companhia aérea não o exija, cortar o gesso pode ser uma boa ideia. Não se esqueça de consultar o seu médico antes de viajar de avião para garantir a sua segurança e conforto durante a viagem.

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O que é que os médicos dizem sobre viajar de avião com um gesso?

Os voos podem apresentar certos riscos para a saúde devido às alterações de pressão e a uma possível sobrecarga. Por conseguinte, é frequente os médicos não recomendarem voos a determinadas categorias de pessoas para evitar possíveis complicações.

O grupo de risco inclui:

1. Pessoas com gesso;

2. As pessoas que foram recentemente submetidas a uma cirurgia, especialmente se esta implicou a introdução de ar em cavidades corporais fechadas;

3. Doentes com perturbações hemodinâmicas;

4. Doentes hipertensos.

As companhias aéreas, juntamente com as instituições médicas, tomam precauções para evitar complicações que possam surgir devido ao inchaço ou à imobilização prolongada. Os problemas mais comuns são os distúrbios circulatórios, a síndrome de compressão e o risco de coágulos sanguíneos.

1. Distúrbios circulatórios: durante os voos de longa duração, os passageiros permanecem imóveis, o que pode levar à acumulação de sangue nas pernas e nos pés. Esta situação pode provocar inchaço, sobretudo se o membro estiver engessado, o que impede a circulação sanguínea e aumenta a pressão. Se o gesso tiver sido aplicado recentemente, o risco de inchaço é ainda maior, tornando o voo um fator de stress adicional;

2. Síndrome do compartimento: o inchaço e o aumento da pressão podem levar a uma condição grave conhecida como síndrome do compartimento. Trata-se de uma doença em que a circulação sanguínea é tão limitada que os músculos e os nervos não recebem sangue suficiente. Se não for tratada, pode levar à morte irreversível dos tecidos;

3. Coágulos sanguíneos e trombose venosa profunda (TVP): a imobilidade prolongada durante um voo pode contribuir para a formação de coágulos sanguíneos nas veias profundas, o que pode levar a complicações graves, como a embolia pulmonar.

Se tiver sido engessado recentemente após uma intervenção cirúrgica, é importante ter em conta o período de espera recomendado antes de voar. Por exemplo, após uma cirurgia laparoscópica, pode precisar apenas de alguns dias, enquanto que após uma cirurgia abdominal, pode precisar de até cinco dias.

Cada situação é única, por isso não se esqueça de consultar o seu médico antes de planear o seu voo.

Os passageiros com gesso precisam de um lugar extra?

Dependendo da política da companhia aérea, poderá ter de pagar um lugar extra ou tomar medidas especiais para acomodar o gesso durante o voo. Um gesso é normalmente aplicado a uma de três partes do corpo:

1. Membros superiores: o gesso pode cobrir a mão, o pulso ou o antebraço, deixando os dedos livres. Alguns moldes cobrem o cotovelo, enquanto outros se limitam ao antebraço;

2. Extremidades inferiores: o gesso pode cobrir o pé e a parte inferior da perna, alguns gessos vão até ao joelho, enquanto outros cobrem toda a perna até à coxa;

3. Corpo: um gesso de corpo inteiro cobre a parte central do corpo e alguns dos membros, por vezes até ao pescoço ou à cabeça.

Se só tiver um gesso no membro superior, pode normalmente viajar num assento normal. Isto também é possível com uma perna engessada se conseguir dobrar o joelho. Se não conseguir dobrar o joelho, a companhia aérea pode oferecer a compra de um lugar extra para o ajudar a posicionar a perna confortavelmente. Um lugar com mais espaço para as pernas também pode ser uma opção adequada, mas pode não ser permitido sentar-se perto de uma saída de emergência devido a requisitos de segurança especiais.

Se nenhuma destas opções for adequada, pode considerar reservar um voo médico privado ou um acompanhante médico.

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