As companhias aéreas mais caras do mundo em 2026: a Delta, a Ryanair e a United lideraram o ranking

A Delta Air Lines tornou-se a companhia aérea cotada em bolsa mais valiosa do mundo, com uma capitalização de 58,5 mil milhões de dólares, e metade dos lugares no top 20 foi ocupada por transportadoras asiáticas. Saiba mais sobre os líderes do ranking e a diferença entre os seus valores de mercado

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As 20 maiores companhias aéreas cotadas em bolsa do mundo têm, no seu conjunto, um valor de aproximadamente 362 mil milhões de dólares. No topo do ranking encontrou-se a Delta Air Lines, com sede nos EUA, com uma capitalização bolsista de 58,5 mil milhões de dólares, à frente da United Airlines por 18,4 mil milhões de dólares e com um valor quase seis vezes superior ao da American Airlines. O terceiro lugar ficou a cargo da companhia aérea de baixo custo irlandesa Ryanair, que se tornou a companhia aérea mais valiosa fora dos EUA. Ao mesmo tempo, metade dos lugares na lista é ocupada por empresas asiáticas, e a diferença entre o primeiro e o vigésimo lugar ascende a 51,5 mil milhões de dólares.

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Como foram determinadas as companhias aéreas mais valiosas do mundo?

O ranking da Visual Capitalist abrange as 20 maiores companhias aéreas e grupos de aviação cotados em bolsa, por capitalização de mercado, à data do final de julho de 2026. Esta métrica é calculada multiplicando o preço atual por ação pelo número total de ações em circulação da empresa.

A capitalização de mercado reflete a avaliação de uma empresa pelo mercado bolsista, mas não é equivalente à sua receita, lucro, valor da frota ou valor da marca. Flutua com os preços das ações, pelo que o ranking representa um instantâneo financeiro numa data específica.

Apenas as empresas cujas ações são negociadas em bolsas de valores integraram a lista. É por isso que a Emirates e a Qatar Airways não estão incluídas, apesar da dimensão das suas redes de rotas e frotas. Ao mesmo tempo, as transportadoras de capital estatal podem ser incluídas no ranking se uma parte das suas ações for negociada publicamente.

Algumas posições não são ocupadas por uma única companhia aérea, mas por grupos inteiros. Por exemplo, o International Airlines Group é composto pela British Airways, Iberia, Aer Lingus, Vueling e LEVEL, enquanto o Grupo Lufthansa controla várias transportadoras europeias. Por conseguinte, uma posição no ranking nem sempre reflete o valor de uma única marca de companhia aérea.

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As 20 companhias aéreas mais valiosas do mundo

O ranking inclui companhias aéreas e grupos aéreos da América do Norte e do Sul, Europa, Ásia e Austrália. Quinze empresas têm uma capitalização de mercado superior a 10 mil milhões de dólares, enquanto é necessária uma avaliação de, pelo menos, 13,9 mil milhões de dólares para figurar entre as dez primeiras.

1. Delta Air Lines, Estados Unidos – 58,5 mil milhões de dólares. A companhia aérea norte-americana liderou o ranking global, superando o seu concorrente mais próximo em 18,4 mil milhões de dólares.

2. United Airlines, Estados Unidos – 40,1 mil milhões de dólares. A segunda companhia aérea cujo valor de mercado ultrapassou os 40 mil milhões de dólares.

3. Ryanair, Irlanda – 31,1 mil milhões de dólares. A companhia aérea low-cost irlandesa tornou-se a companhia aérea mais valiosa fora dos EUA.

4. International Airlines Group, Reino Unido e Espanha – 23,9 mil milhões de dólares. O grupo inclui a British Airways, a Iberia, a Aer Lingus, a Vueling e a LEVEL.

5. Southwest Airlines, Estados Unidos – 22,3 mil milhões de dólares. A companhia aérea de baixo custo norte-americana ultrapassou várias grandes companhias aéreas internacionais em capitalização de mercado.

6. IndiGo, Índia – 21,1 mil milhões de dólares. A companhia aérea mais valiosa da Ásia e a única representante da Índia no top 20.

7. Air China, China – 18,8 mil milhões de dólares. A companhia aérea obteve a avaliação mais elevada entre as quatro empresas chinesas no ranking.

8. Singapore Airlines, Singapura – 18,7 mil milhões de dólares. A empresa ficou atrás da Air China por apenas 100 milhões de dólares.

9. LATAM Airlines, Chile – 15,7 mil milhões de dólares. A única companhia aérea sul-americana no top 20.

10. China Southern Airlines, China – 13,9 mil milhões de dólares. A segunda companhia aérea chinesa a entrar no top 10.

11. Grupo Lufthansa, Alemanha – 12,5 mil milhões de dólares. O grupo de companhias aéreas mais valioso da Europa continental, a seguir ao IAG.

12. China Eastern Airlines, China – 12,1 mil milhões de dólares. A empresa está apenas 400 milhões de dólares atrás do Grupo Lufthansa.

13. Cathay Pacific, Hong Kong – 11,2 mil milhões de dólares. A transportadora ficou em quarto lugar entre as companhias aéreas do Leste Asiático.

14. Qantas, Austrália – 10,8 mil milhões de dólares. A única companhia aérea da Austrália e da Oceânia no ranking.

15. American Airlines, Estados Unidos – 10,1 mil milhões de dólares. A empresa ficou significativamente atrás da Delta e da United, apesar de fazer parte das «Três Grandes» americanas.

16. Turkish Airlines, Turquia – 8,9 mil milhões de dólares. A companhia aérea não conseguiu entrar no top 15 e ficou 3,6 mil milhões de dólares atrás do Grupo Lufthansa.

17. Hainan Airlines, China – 8,6 mil milhões de dólares. A quarta companhia aérea chinesa no top 20 mundial.

18. ANA Holdings, Japão – 8,6 mil milhões de dólares. A empresa empatou com a Hainan Airlines.

19. Japan Airlines, Japão – 8,1 mil milhões de dólares. A segunda companhia aérea japonesa no ranking, ficando atrás da ANA Holdings por 500 milhões de dólares.

20. EVA Air, Taiwan – 7 mil milhões de dólares. A companhia aérea taiwanesa completa a lista das companhias aéreas cotadas em bolsa mais valiosas do mundo.

O valor combinado das dez primeiras é de 264,1 mil milhões de dólares, ou cerca de 73% da capitalização bolsista total das 20 primeiras. As três primeiras representam 129,7 mil milhões de dólares, ou mais de um terço do total. A Delta está avaliada em mais de oito vezes o valor da EVA Air, que fecha a lista.

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Por que razão a Delta se distanciou tanto dos seus concorrentes americanos?

As quatro companhias aéreas americanas no top 20 estão avaliadas, no total, em 131 mil milhões de dólares, ou aproximadamente 36% da capitalização de mercado total do ranking. Só a Delta Air Lines representa quase 45% deste total. Fundada em 1925, a companhia tem sede em Atlanta, opera mais de 5 400 voos diários e é um dos membros fundadores da aliança SkyTeam.

A sua concorrente mais próxima, a United Airlines, está avaliada em 40,1 mil milhões de dólares, o que representa menos 18,4 mil milhões de dólares do que a Delta. Uma diferença ainda mais marcante é evidente entre as «três grandes» dos EUA: a American Airlines está avaliada em apenas 10,1 mil milhões de dólares. A capitalização de mercado da Delta é quase 5,8 vezes superior à da American Airlines, enquanto a da United é aproximadamente quatro vezes superior à da American Airlines.

Uma capitalização de mercado mais elevada não significa que a Delta tenha a maior frota ou transporte o maior número de passageiros. Os investidores também têm em conta a rentabilidade, o peso da dívida, o controlo de custos e as receitas provenientes de programas de fidelização. A menor avaliação da American Airlines deve-se a uma rentabilidade mais baixa e a um endividamento significativo.

O desempenho da Southwest Airlines é revelador. A companhia aérea opera apenas na América do Norte, mas a sua capitalização de mercado situa-se nos 22,3 mil milhões de dólares. Isto é mais do dobro da valorização da American Airlines, que possui uma rede internacional muito mais ampla. Assim, o mercado bolsista avalia não só a escala da rede de rotas de uma companhia aérea, mas também a eficácia do seu modelo de negócio.

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A Ryanair tornou-se a companhia aérea mais valiosa fora dos EUA.

A Ryanair ficou em terceiro lugar a nível mundial, com uma capitalização de mercado de 31,1 mil milhões de dólares. A companhia aérea low-cost irlandesa ultrapassou o International Airlines Group em 7,2 mil milhões de dólares, o Grupo Lufthansa em 18,6 mil milhões de dólares e a Turkish Airlines em 22,2 mil milhões de dólares. A sua valorização é quase 2,5 vezes superior à do Grupo Lufthansa.

O sucesso da Ryanair assenta num modelo que se caracteriza por tarifas base baixas e cobranças separadas por serviços adicionais, tais como bagagem, seleção de lugar e embarque prioritário. A companhia aérea utiliza aeronaves de uma única família principal, mantém uma elevada frequência de voos e tempos de rotação rápidos, e estabelece parcerias ativas com aeroportos regionais. Esta estrutura ajuda a reduzir os custos por passageiro.

Uma comparação entre a Ryanair e as principais holdings de aviação é particularmente reveladora. A IAG, avaliada em 23,9 mil milhões de dólares, engloba cinco marcas, incluindo a British Airways e a Iberia. O Grupo Lufthansa, com uma capitalização bolsista de 12,5 mil milhões de dólares, controla a Lufthansa, a SWISS, a Austrian Airlines, a Brussels Airlines, a Eurowings e outras companhias. Apesar disso, a Ryanair, enquanto marca única, está avaliada a um valor superior ao de cada um destes grupos.

A capitalização de mercado total das quatro companhias europeias no ranking, incluindo a Turkish Airlines, é de 76,4 mil milhões de dólares. A Ryanair representa mais de 40% deste montante, o que sublinha a importância do modelo de baixo custo no mercado da aviação europeu.

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As companhias aéreas asiáticas representam metade do ranking

A Ásia tem a maior representação no top 20: a região está representada por dez companhias aéreas, com uma capitalização de mercado combinada de 128,1 mil milhões de dólares. Isto corresponde a cerca de 35% do valor total de todas as empresas da lista. Entretanto, as quatro transportadoras norte-americanas, em conjunto, estão avaliadas em um valor ligeiramente superior — 131 mil milhões de dólares.

A indiana IndiGo tornou-se a companhia aérea mais valiosa da Ásia, com uma avaliação de 21,1 mil milhões de dólares. Ocupou o sexto lugar a nível global e ultrapassou a sua concorrente regional mais próxima, a Air China, por 2,3 mil milhões de dólares. A Singapore Airlines ficou atrás da transportadora chinesa por apenas 100 milhões de dólares, com uma capitalização de mercado de 18,7 mil milhões de dólares.

A China está representada por quatro empresas:

- Air China – 18,8 mil milhões de dólares;

- China Southern Airlines – 13,9 mil milhões de dólares;

- China Eastern Airlines – 12,1 mil milhões de dólares;

- Hainan Airlines – 8,6 mil milhões de dólares.

Juntas, estão avaliadas em 53,4 mil milhões de dólares e representam quase 42 % da capitalização bolsista total das transportadoras asiáticas. Ao mesmo tempo, nenhuma empresa chinesa conseguiu entrar no top 5 global.

O Japão é representado pela ANA Holdings, com uma capitalização de mercado de 8,6 mil milhões de dólares, e pela Japan Airlines, com 8,1 mil milhões de dólares. O seu valor combinado é de 16,7 mil milhões de dólares, o que ainda é inferior à avaliação da Singapore Airlines. A parte asiática do ranking inclui também a Cathay Pacific, de Hong Kong, com 11,2 mil milhões de dólares, e a EVA Air, de Taiwan, com 7 mil milhões de dólares.

Esta distribuição destaca a dimensão do mercado da aviação asiático, mas também a sua fragmentação. A região representa metade das posições, mas nenhuma companhia aérea asiática atinge sequer metade da capitalização de mercado da Delta.

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