Die sichersten Fluggesellschaften Europas 2026: Das AirAdvisor-Ranking

Der Ticketpreis sagt wenig über die Sicherheit einer Fluggesellschaft aus. Erfahren Sie, welche Airlines den Europäischen Flugsicherheitsindex 2026 anführen

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Ein günstiges Ticket weckt oft Misstrauen: Wenn eine Airline beim Preis so knapp kalkuliert, spart sie dann nicht auch an der Sicherheit? Diesen Gedanken kennen viele, und das Unternehmen AirAdvisor hat ihn deshalb mit Zahlen überprüft. Es hat den Europäischen Airline-Sicherheitsindex 2026 erstellt, und die Antwort auf die Frage, welche die sichersten Airlines Europas sind, fiel weniger eindeutig aus als erwartet.

In das Ranking kamen die zwanzig größten Fluggesellschaften des Kontinents: zehn Billigairlines und zehn klassische Anbieter. Sie wurden anhand des Flugaufkommens 2025 nach Daten von EUROCONTROL ausgewählt. Die Analysten betrachteten einen Zehnjahreszeitraum von 2016 bis 2025 und bewerteten jede Gesellschaft nach sechs Kriterien. Über die Ergebnisse berichtet Euronews Travel.

Den ersten Platz belegt die griechische Aegean Airlines mit 89 von 100 Punkten. Dahinter folgen Ryanair und Austrian Airlines. Drei der fünf Spitzenreiter sind Low-Cost-Carrier, was dem Klischee „billig heißt riskant” einen kräftigen Dämpfer verpasst.

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So hat AirAdvisor gewertet: sechs Kriterien des Index

Jede Airline konnte höchstens 100 Punkte erreichen, die sich aus sechs unterschiedlich gewichteten Bausteinen zusammensetzten:

- Sicherheitsbilanz (40 %): Unfälle laut IATA-Berichten für 2016–2025;

- Zertifizierung und Audits (20 %): Prüfhistorie und ICAO-Bewertung der nationalen Luftaufsicht;

- Betriebssicherheit (15 %): Sicherheitsmanagementsysteme, Auswertung von Flugdaten;

- Alter und technischer Zustand der Flotte (10 %);

- Pilotenausbildung (10 %);

- finanzielle Stabilität (5 %).

Das größte Gewicht hat die tatsächliche Unfallstatistik, die übrigen Bausteine lassen aber Raum für die Bewertung, wie ein Unternehmen daran arbeitet, Probleme zu verhindern. Dabei gibt es eine wichtige Einschränkung. Die Punkte für Betriebssicherheit, Flotte, Ausbildung und Finanzen leiteten die Analysten aus öffentlich zugänglichen behördlichen und unternehmenseigenen Informationen ab, es handelt sich also nicht um das Ergebnis einer unabhängigen Prüfung jeder einzelnen Airline. AirAdvisor betont selbst, dass der Index ein Vergleich ist und keine Antwort darauf gibt, ob eine bestimmte Gesellschaft sicher ist.

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Die sichersten Airlines Europas: das komplette Ranking aller 20

- Aegean Airlines, 89 (klassisch)

- Ryanair, 86 (Billigairline)

- Austrian Airlines, 85,5 (klassisch)

- Norwegian, 85 (Billigairline)

- SunExpress, 84,5 (Billigairline)

- Air France, British Airways, Iberia: je 83,5 (klassisch)

- Turkish Airlines und Lufthansa: je 83 (klassisch)

- KLM, 82,5 (klassisch)

- easyJet, 82 (Billigairline)

- Eurowings (Billigairline) und SAS (klassisch): je 81,5

- Wizz Air, 79,5 (Billigairline)

- Transavia, 79 (Billigairline)

- Vueling, 77 (Billigairline)

- Jet2, 73 (Billigairline)

- SWISS, 72,5 (klassisch)

- Pegasus Airlines, 64,5 (Billigairline)

Zwischen Platz sechs und elf liegen die Ergebnisse sehr dicht beieinander: Sechs klassische Anbieter bewegen sich in einer Spanne von 82,5 bis 83,5 Punkten. Das untere Tabellenende bedeutet nicht, dass eine Airline unsicher ist, und die Autoren des Index bitten ausdrücklich darum, es nicht so zu deuten.

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Warum Aegean gewann und was Ryanair richtig macht

Aegean erreichte bei der Sicherheitsbilanz die volle Punktzahl von 40 von 40: In zehn Jahren gab es keinen einzigen Unfall, der in die IATA-Berichte eingegangen wäre. Dazu kamen 13 von 15 Punkten für die Betriebssicherheit, 9 von 10 für die junge Flotte und volle 5 von 5 für die finanzielle Stabilität. Schwachstellen gibt es in der Bewertung schlicht keine, und genau das brachte den Vorsprung.

Ryanair verlor bei der Sicherheit nur zwei Punkte (38 von 40) wegen zweier Unfälle ohne Todesopfer im April und Oktober 2023. Für die nach Passagierzahlen größte Airline Europas wirken 13 von 15 Punkten bei der Betriebssicherheit überzeugend. Zugutegehalten wurden der Gesellschaft die Auswertung von Flugdaten, ein vertrauliches Meldesystem für Vorfälle und ein Training, in dem Piloten den Umgang mit Gefahren und Fehlern lernen.

Eine perfekte Sicherheitsbilanz garantiert noch keinen vorderen Platz. Die gleichen 40 von 40 Punkten hatten British Airways, SAS und Eurowings, schafften es aber nicht unter die ersten fünf: Der Index berücksichtigt alle sechs Bausteine gemeinsam.

Was der Transport von Katze oder Hund im Flugzeug 2026 kostet, haben wir bereits früher beschrieben.

Billigairlines gegen Netzwerk-Carrier: was die Zahlen sagen

Die zehn Billigairlines kamen im Schnitt auf 79,2 Punkte, die zehn klassischen Anbieter auf 82,8. Der Abstand von 3,6 Punkten ist kleiner, als man vermuten würde. Bei der Sicherheitsbilanz fällt er noch bescheidener aus: 34,3 gegenüber 35,5 von 40. Bei der Betriebssicherheit erzielten beide Gruppen identische 10,6 von 15, bei Sicherheitsmanagement und Flugüberwachung gibt es also kaum Unterschiede.

In einem Bereich haben die klassischen Airlines die Nase vorn: Bei Zertifizierung und Audits holten sie 18,4 Punkte gegenüber 15,9 bei den Billigairlines. Diese 2,5 Punkte erklären rund 70 % des gesamten Abstands. Dafür liegen die Billigairlines beim Zustand der Flotte vorn, 7,8 gegenüber 7,1 von 10, und Wizz Air und Pegasus erhielten hier die Höchstpunktzahl. AirAdvisor-Chef Anton Radtschenko erinnert daran, dass ein junges Flugzeug allein keine Sicherheitsgarantie ist, während ein älteres bei guter Wartung jahrzehntelang fliegen kann. Insgesamt sagt der Ticketpreis nach seinen Worten wenig darüber aus, wie sicher eine Airline ist.

Wichtig! Seit dem 6. September gelten an den EU-Grenzen strengere EES-Regeln. Die wichtigsten Änderungen finden Sie in unserem früheren Beitrag.

Was die aktuelle IATA-Statistik für 2025 zeigt

Der Index stützt sich auf IATA-Berichte, deshalb lohnt ein Blick auf den aktuellen Bericht für 2025, der im März 2026 veröffentlicht wurde. Die Airlines weltweit absolvierten 38,7 Millionen Flüge, dabei kam es zu 51 Unfällen. Die Gesamtrate lag bei 1,32 pro Million Flüge, ein Jahr zuvor waren es 1,42.

Erfreulicher ist die langfristige Entwicklung. Vor zehn Jahren, im Zeitraum 2012–2016, entfiel ein Unfall mit Todesopfern auf 3,5 Millionen Flüge, für 2021–2025 sind es bereits 5,6 Millionen. Airlines im IOSA-Auditregister hatten eine Rate von 0,98, gegenüber 2,55 bei Gesellschaften ohne Audit.

Es gibt auch eine unerfreulichere Zahl, die man nicht verschweigen sollte. 2025 gab es acht Unfälle mit Todesopfern, nach sieben im Jahr 2024, und die Zahl der an Bord ums Leben Gekommenen stieg von 244 auf 394. Am häufigsten waren dabei allerdings Heckaufsetzer, Probleme mit dem Fahrwerk, Abkommen von der Piste und Schäden am Boden, also überwiegend Vorfälle ohne tragische Folgen.

Worauf Sie bei der Wahl der sichersten Airline achten sollten

Ein normaler Passagier muss vor der Buchung nicht die Audits und Vorfälle jeder Gesellschaft studieren. Die europäische Verkehrsluftfahrt arbeitet in einem streng regulierten Umfeld, und schwere Unfälle bleiben sehr selten. Der Unterschied zwischen Billigairlines und klassischen Anbietern ist im Index so gering, dass man besser nach Strecke, Flugplan und Tarifbedingungen entscheidet.

Wer mit einer wenig bekannten Gesellschaft fliegt, kann einen Blick in die Liste der Luftfahrtunternehmen werfen, denen der Flugbetrieb in der EU untersagt oder beschränkt ist. Sie wird von der Europäischen Kommission geführt. Nützlich ist auch ein Blick ins IOSA-Register.

Ein Sicherheitsranking beruhigt, beantwortet aber nicht die Frage, was zu tun ist, wenn die Reise anders verläuft als geplant. Ein Flug kann verspätet sein oder ausfallen, Gepäck kann verloren gehen, und im Ausland braucht man plötzlich einen Arzt.

Genau solche Situationen deckt die Reiseversicherung ab. Je nach Versicherungsbedingungen kann sie dringende medizinische Hilfe, Reiserücktritt oder Verspätung, Verlust und Diebstahl persönlicher Gegenstände, Unfälle und den Notfalltransport abdecken. Wer seine Airline nach Preis oder Flugplan auswählt, sollte deshalb gleich auch an den Schutz bei Störungen denken. Bedingungen und Deckungssummen unterscheiden sich von Police zu Police, lesen Sie daher vor dem Abschluss genau, was enthalten ist.

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Zur Erinnerung! In Europa startet mit Fly2Galicia ein neues Low-Cost-Flugprojekt, das das spanische Santiago de Compostela mit Städten in Spanien, Italien, Belgien, Deutschland und Tschechien verbinden wird. Über Routen, Ticketpreise und den Flugstart haben wir bereits berichtet.

Foto: mit Gemini erstellt