Les compagnies aériennes les plus sûres d’Europe en 2026 : le classement d’AirAdvisor

Le prix d’un billet en dit peu sur la sécurité d’une compagnie aérienne. Découvrez quelles compagnies arrivent en tête de l’indice européen de sécurité aérienne 2026

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Un billet bon marché éveille souvent la méfiance : si un transporteur rogne autant sur le prix, ne rogne-t-il pas aussi sur la sécurité ? Cette pensée traverse l’esprit de beaucoup de voyageurs, et AirAdvisor a donc décidé de la vérifier par les chiffres. L’entreprise a établi l’indice européen de sécurité des compagnies aériennes 2026, et la réponse à la question de savoir quelles sont les compagnies les plus sûres d’Europe s’est révélée moins évidente qu’on pouvait s’y attendre.

Le classement réunit les vingt plus grands transporteurs du continent : dix compagnies low cost et dix compagnies traditionnelles. Elles ont été sélectionnées d’après leur volume de vols en 2025, selon les données d’EUROCONTROL. Les analystes ont retenu une période de dix ans, de 2016 à 2025, et noté chaque compagnie selon six critères. Les résultats sont relayés par Euronews Travel.

La première place revient à la grecque Aegean Airlines, avec 89 points sur 100, devant Ryanair et Austrian Airlines. Trois des cinq premières sont des low cost, ce qui écorne sérieusement le stéréotype « pas cher, donc risqué ».

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Comment AirAdvisor a calculé les notes : six critères

Chaque compagnie pouvait obtenir 100 points au maximum, répartis entre six composantes de poids différents :

- bilan de sécurité (40 %) : accidents selon les rapports de l’IATA pour 2016-2025 ;

- certification et audits (20 %) : historique des contrôles et évaluation de la supervision aérienne nationale par l’OACI ;

- sécurité d’exploitation (15 %) : systèmes de gestion de la sécurité, suivi des données de vol ;

- âge et état technique de la flotte (10 %) ;

- formation des pilotes (10 %) ;

- stabilité financière (5 %).

Le poids le plus important revient aux statistiques réelles d’accidents, mais les autres composantes permettent d’apprécier la manière dont une compagnie travaille à prévenir les problèmes. Un détail important, toutefois : les notes de sécurité d’exploitation, de flotte, de formation et de finances ont été déduites par les analystes d’informations réglementaires et d’entreprise accessibles au public. Elles ne résultent donc pas d’un audit indépendant de chaque compagnie. AirAdvisor souligne lui-même que l’indice est comparatif et ne dit pas si telle compagnie est sûre ou non.

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Les compagnies les plus sûres d’Europe : classement des 20

- Aegean Airlines, 89 (traditionnelle)

- Ryanair, 86 (low cost)

- Austrian Airlines, 85,5 (traditionnelle)

- Norwegian, 85 (low cost)

- SunExpress, 84,5 (low cost)

- Air France, British Airways, Iberia : 83,5 chacune (traditionnelles)

- Turkish Airlines et Lufthansa : 83 chacune (traditionnelles)

- KLM, 82,5 (traditionnelle)

- easyJet, 82 (low cost)

- Eurowings (low cost) et SAS (traditionnelle) : 81,5 chacune

- Wizz Air, 79,5 (low cost)

- Transavia, 79 (low cost)

- Vueling, 77 (low cost)

- Jet2, 73 (low cost)

- SWISS, 72,5 (traditionnelle)

- Pegasus Airlines, 64,5 (low cost)

Entre la sixième et la onzième place, les résultats se tiennent de très près : six transporteurs classiques se retrouvent dans une fourchette de 82,5 à 83,5 points. Le bas du tableau ne signifie pas qu’une compagnie est dangereuse, et les auteurs de l’indice demandent expressément de ne pas l’interpréter ainsi.

Les nouvelles lignes de Ryanair pour l’été 2027 sont à découvrir via le lien.

Pourquoi Aegean l’emporte et ce que Ryanair fait bien

Aegean a obtenu le maximum de 40 sur 40 pour le bilan de sécurité : en dix ans, elle n’a connu aucun accident figurant dans les rapports de l’IATA. S’y ajoutent 13 sur 15 pour la sécurité d’exploitation, 9 sur 10 pour sa flotte jeune et un plein 5 sur 5 pour la stabilité financière. Il n’y a tout simplement aucun point faible dans son évaluation, et c’est ce qui lui a donné l’avantage.

Ryanair n’a perdu que deux points en matière de sécurité (38 sur 40), à cause de deux accidents sans victimes en avril et en octobre 2023. Pour le plus grand transporteur d’Europe en nombre de passagers, 13 sur 15 en sécurité d’exploitation est convaincant. La compagnie a vu reconnus son suivi des données de vol, son système confidentiel de signalement des incidents et une formation qui apprend aux pilotes à gérer les menaces et les erreurs.

Une note de sécurité parfaite ne garantit pas une place de choix. British Airways, SAS et Eurowings avaient elles aussi 40 sur 40, mais ne figurent pas dans les cinq premières : l’indice prend en compte les six composantes ensemble.

Nous avons déjà expliqué combien coûte le transport d’un chat ou d’un chien en avion en 2026.

Low cost contre compagnies traditionnelles : que disent les chiffres ?

La note moyenne des dix compagnies low cost s’élève à 79,2, contre 82,8 pour les dix compagnies traditionnelles. L’écart de 3,6 points est plus faible qu’on ne le croirait. Sur le bilan de sécurité, il est encore plus modeste : 34,3 contre 35,5 sur 40. En matière de sécurité d’exploitation, les deux groupes obtiennent le même score de 10,6 sur 15, si bien qu’il n’y a presque aucune différence entre eux dans la gestion de la sécurité et le suivi des vols.

Les compagnies classiques l’emportent sur un point : la certification et les audits, où elles obtiennent 18,4 contre 15,9 pour les low cost. Ces 2,5 points expliquent environ 70 % de l’écart global. En revanche, les low cost devancent leurs concurrentes pour l’état de la flotte, 7,8 contre 7,1 sur 10, et Wizz Air et Pegasus décrochent ici le maximum. Le directeur général d’AirAdvisor, Anton Radchenko, rappelle qu’un avion jeune n’est pas une garantie de sécurité en soi, tandis qu’un appareil plus ancien et bien entretenu peut voler des décennies. Dans l’ensemble, selon lui, le prix du billet en dit très peu sur la sécurité d’une compagnie.

Important ! Depuis le 6 septembre, les frontières de l’UE appliquent des règles EES plus strictes. Les principaux changements sont à retrouver dans notre précédent article.

Ce que montrent les dernières statistiques de l’IATA pour 2025

L’indice s’appuie sur les rapports de l’IATA, il vaut donc la peine de regarder le dernier en date, celui de 2025, publié en mars 2026. Les compagnies du monde entier ont effectué 38,7 millions de vols, avec 51 accidents. Le taux global s’établit à 1,32 pour un million de vols, contre 1,42 un an plus tôt.

La tendance de long terme est plus encourageante. Il y a dix ans, sur 2012-2016, on comptait un accident mortel pour 3,5 millions de vols ; sur 2021-2025, c’est un pour 5,6 millions. Les compagnies inscrites au registre d’audit IOSA affichent un taux de 0,98, contre 2,55 pour celles qui n’ont pas été auditées.

Il existe aussi un chiffre moins agréable, qu’il ne faut pas passer sous silence. Il y a eu huit accidents mortels en 2025 contre sept en 2024, et le nombre de victimes à bord est passé de 244 à 394. Cela dit, les événements les plus fréquents étaient les contacts de la queue avec la piste, les problèmes de train d’atterrissage, les sorties de piste et les dommages au sol, donc surtout des incidents sans conséquences dramatiques.

À quoi faire attention pour choisir la compagnie la plus sûre ?

Un passager ordinaire n’a pas besoin d’étudier les audits et l’historique d’incidents de chaque compagnie avant de réserver. L’aviation commerciale européenne évolue dans un cadre très réglementé, et les accidents graves restent très rares. L’écart entre low cost et compagnies traditionnelles est si faible dans l’indice qu’il vaut mieux choisir selon l’itinéraire, les horaires et les conditions tarifaires.

Si vous voyagez avec une compagnie peu connue, vous pouvez consulter la liste des transporteurs aériens interdits ou restreints dans l’UE, tenue par la Commission européenne. Il est utile aussi de vérifier si le transporteur figure au registre IOSA.

Un classement de sécurité rassure, mais il ne dit pas quoi faire quand le voyage ne se passe pas comme prévu. Un vol peut être retardé ou annulé, un bagage peut se perdre, et à l’étranger on peut soudain avoir besoin d’un médecin.

L’assurance voyage couvre précisément ces situations. Selon les conditions du contrat, elle peut prendre en charge les soins médicaux urgents, l’annulation ou le retard du voyage, la perte et le vol d’effets personnels, les accidents et l’évacuation d’urgence. Quand on choisit sa compagnie d’après le prix ou les horaires, il est donc judicieux de penser en même temps à une protection en cas de pépin. Les conditions et les plafonds de garantie varient d’un contrat à l’autre : lisez donc attentivement ce qui est inclus avant de souscrire.

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Pour rappel ! En Europe, un nouveau projet aérien low cost, Fly2Galicia, va relier Saint-Jacques-de-Compostelle, en Espagne, à des villes d’Espagne, d’Italie, de Belgique, d’Allemagne et de Tchéquie. Nous avons déjà présenté les itinéraires, les prix des billets et la date de début des vols.

Photo : générée par Gemini