Las 7 estaciones de tren más bonitas del mundo en 2026

El premio internacional de arquitectura Prix Versailles ha designado las siete estaciones de pasajeros más bellas del mundo en 2026. La lista incluye infraestructuras de transporte de Australia, Francia, Italia, Arabia Saudí y Estados Unidos, que han sido destacadas por su arquitectura, sus soluciones innovadoras y su vínculo con la cultura local. Entre ellas se encuentran la estación de metro junto al Coliseo de Roma, una obra de arte subterránea en Nápoles, las estaciones futuristas de Riad y el nuevo centro de transporte cerca del aeropuerto de Los Ángeles.

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Town Hall Station en Melbourne, Australia

La estación Town Hall se inauguró en el centro de Melbourne a finales de 2025 como parte del nuevo Metro Tunnel. La estación está situada bajo Swanston Street y conectada mediante un pasaje subterráneo con la estación central de Flinders Street. En las inmediaciones se encuentran Federation Square, la catedral de San Pablo, el Ayuntamiento de Melbourne, varios teatros y la Galería Nacional de Victoria.

La principal característica de Town Hall es su amplio espacio subterráneo. La sala central está sostenida por ocho grandes columnas, cuya forma recuerda a las ramas de los árboles, mientras que el techo abovedado crea un efecto de catedral. Los andenes se encuentran a más de 25 metros bajo tierra y tienen una anchura de unos 18 metros, lo que los convierte en unos de los más anchos entre las estaciones de metro subterráneas del mundo. Sobre los andenes hay un techo abovedado de 10 metros de altura con lámparas decorativas diseñadas y fabricadas en Melbourne.

Para los viajeros, Town Hall no solo destaca por su diseño. La estación ofrece un rápido acceso a las zonas turísticas céntricas de Melbourne y se ha convertido en uno de los nodos clave de la nueva red de transporte de la ciudad.

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Lyon Part-Dieu en Lyon, Francia

Lyon Part-Dieu es uno de los principales nodos de transporte de Francia y una importante estación de transbordo de la red ferroviaria europea. Tras una modernización a gran escala, finalizada en 2025, la estación cuenta ahora con más espacio para los pasajeros, nuevas entradas, galerías y pasillos más cómodos entre los andenes. La estación recibe a unas 120 000 personas al día.

Los arquitectos han puesto el énfasis en la apertura y la luz natural. Las grandes fachadas acristaladas integran visualmente la estación con el barrio de Part-Dieu, mientras que la nueva galería peatonal atraviesa la estación y ofrece acceso directo a los andenes. En el proyecto también se han utilizado materiales resistentes y elementos vegetales para hacer el espacio más acogedor e integrarlo mejor en el entorno urbano.

El Prix Versailles ha incluido a Lyon Part-Dieu en la lista de las estaciones de pasajeros más bonitas del mundo de 2026. La estación ha sido reconocida no solo por su aspecto exterior, sino también por cómo la remodelación ha mejorado los transbordos, la circulación de pasajeros y la interacción de la estación con el barrio circundante.

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Colosseo–Fori Imperiali en Roma, Italia

Colosseo–Fori Imperiali se ha convertido en una de las nuevas estaciones de metro más destacadas de Roma.

Se encuentra junto al Coliseo y al Foro Romano, por lo que, durante la construcción, los proyectistas tuvieron que trabajar en una zona de un valor arqueológico excepcionalmente alto. Parte de los artefactos hallados se integraron directamente en el espacio de la estación, convirtiéndola en una especie de museo subterráneo.

El diseño se basa en el contraste entre la infraestructura moderna y el patrimonio antiguo. Los amplios pasillos, los materiales sobrios y los elementos museísticos no distraen del contexto histórico, sino que, por el contrario, lo resaltan. Para los pasajeros, esto significa que el descubrimiento de la antigua Roma comienza incluso antes de salir a la superficie.

El Prix Versailles incluyó Colosseo–Fori Imperiali en la lista de las estaciones de pasajeros más bellas del mundo de 2026 precisamente por su acertada combinación de transporte, arquitectura y arqueología. Se trata de un ejemplo poco común en el que el metro moderno no solo se encuentra cerca de un monumento, sino que, de hecho, se convierte en parte de su entorno cultural.

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Monte Sant’Angelo en Nápoles, Italia

Monte Sant’Angelo destaca no por su tamaño, sino por su forma. Su diseño es obra del artista británico-indio Anish Kapoor, conocido por sus grandes instalaciones escultóricas. La entrada a la estación está concebida como una estructura metálica maciza con líneas fluidas, casi orgánicas.

El interior continúa con este concepto: las superficies oscuras, los pasillos curvos y la geometría atípica hacen que el espacio no se parezca a un metro convencional, sino a una escultura subterránea. La arquitectura funciona como parte del recorrido, y no solo como un envoltorio para la función de transporte.

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Estación del Museo Nacional en Riad, Arabia Saudí

La estación del Museo Nacional ha sido incluida en la lista del Prix Versailles 2026 gracias a su arquitectura, que evoca el paisaje natural de Arabia Saudí. La silueta de la estación está formada por líneas suaves que recuerdan a las dunas de arena, mientras que las grandes marquesinas protegen las zonas de pasajeros del sol. El Prix Versailles destacó especialmente la conexión del proyecto con el entorno y la cultura locales.

La estación forma parte del Metro de Riad, uno de los mayores sistemas de metro urbano nuevos del mundo. Toda la red está diseñada para gestionar millones de viajes diarios y se creó como alternativa al transporte en coche en una ciudad donde los vehículos particulares han sido durante mucho tiempo el principal medio de desplazamiento. Para Riad, esto es especialmente importante debido al rápido crecimiento de la población y a las grandes distancias entre los distintos barrios.

La estación del Museo Nacional también tiene importancia turística. Da servicio a una zona vinculada al Museo Nacional de Arabia Saudí y al centro histórico de la capital. Por ello, la estación funciona, de hecho, como puerta de acceso a una de las principales zonas culturales de Riad. En la clasificación de 2026, Arabia Saudí está representada por dos estaciones: la estación del Museo Nacional y la estación Western.

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Estación Western en Riad, Arabia Saudí

La estación Western es uno de los principales nodos de transbordo del metro de Riad.

Está situada en el barrio de Suwaidi, junto al mercado central de frutas y verduras, en el punto donde la línea de metro se cruza con las líneas de autobús en la calle Mohammed Bin Abdullatif. La superficie del complejo es de unos 12 500 m², y el proyecto lo ha desarrollado el estudio de arquitectura saudí Omrania.

La estación no se ha diseñado únicamente para los usuarios del metro. En ella se integran el metro, las líneas de autobús y la infraestructura viaria, y el aparcamiento tiene capacidad para unas 1 000 plazas. Este formato permite dejar el coche en las afueras del barrio y continuar el trayecto en transporte público.

La estación Western forma parte del Metro de Riad, una red de seis líneas totalmente automatizadas sin maquinistas. Forma parte de un proyecto a gran escala de transporte público de la capital, que también incluye líneas de autobús de alta velocidad y de enlace.

LAX/Metro Transit Center en Los Ángeles, EE. UU.

El LAX/Metro Transit Center se inauguró en 2025 y se convirtió en un punto clave de transbordo entre el metro, los autobuses y el aeropuerto internacional de Los Ángeles. La estación da servicio a las líneas C y K del sistema LA Metro y se construyó como parte de una amplia remodelación de la infraestructura de transporte en torno al LAX.

El complejo ocupa más de 9 acres e incluye andenes ferroviarios, una terminal de autobuses, un aparcamiento para bicicletas y zonas de embarque y desembarque de pasajeros. Una de las principales funciones de la estación será el transbordo al sistema automatizado LAX Automated People Mover, que conectará directamente el transporte público con las terminales del aeropuerto.

La arquitectura del LAX/Metro Transit Center se articula en torno a amplios espacios abiertos y a la luz natural. Su imponente cubierta protege a los pasajeros del sol, mientras que los amplios pasillos están diseñados para dar cabida a grandes flujos de personas con equipaje. El proyecto también incluye obras de arte público integradas directamente en el espacio de la estación.

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