As 7 estações ferroviárias mais bonitas do mundo em 2026

O prémio internacional de arquitetura Prix Versailles revelou as sete estações de passageiros mais bonitas do mundo em 2026. A lista inclui infraestruturas de transportes da Austrália, França, Itália, Arábia Saudita e EUA, que se destacaram pela arquitetura, soluções inovadoras e ligação à cultura local. Entre elas estão a estação de metro junto ao Coliseu, em Roma, uma obra de arte subterrânea em Nápoles, as estações futuristas de Riade e o novo centro de transportes junto ao aeroporto de Los Angeles.

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Town Hall Station, em Melbourne, Austrália

A Estação Town Hall foi inaugurada no centro de Melbourne no final de 2025, como parte do novo Metro Tunnel. A estação está localizada sob a Swanston Street e está ligada à estação central de Flinders Street por uma passagem subterrânea. Nas proximidades encontram-se a Federation Square, a Catedral de São Paulo, a Câmara Municipal de Melbourne, teatros e a Galeria Nacional de Victoria.

A principal característica da Town Hall é o seu amplo espaço subterrâneo. O salão central é sustentado por oito grandes colunas, cuja forma lembra ramos de árvores, enquanto o teto abobadado cria um efeito de catedral. As plataformas situam-se a mais de 25 metros abaixo do solo e têm cerca de 18 metros de largura, o que as torna uma das mais largas entre as estações subterrâneas de metro do mundo. Sobre as plataformas encontra-se um teto em arco de 10 metros com luminárias decorativas, concebidas e fabricadas em Melbourne.

Para os viajantes, a Town Hall não se destaca apenas pelo seu design. A estação proporciona acesso rápido às zonas turísticas centrais de Melbourne e tornou-se um dos nós-chave da nova rede de transportes da cidade.

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Lyon Part-Dieu, em Lyon, França

Lyon Part-Dieu é um dos principais nós de transporte da França e uma grande estação de transbordo na rede ferroviária europeia. Após uma modernização em grande escala, concluída em 2025, a estação ganhou mais espaço para os passageiros, novas entradas, galerias e passagens mais convenientes entre as plataformas. A estação recebe cerca de 120 000 pessoas por dia.

Os arquitetos deram ênfase à abertura e à iluminação natural. As grandes fachadas de vidro integram visualmente a estação com o bairro de Part-Dieu, e a nova galeria pedonal atravessa a estação e proporciona acesso direto às plataformas. O projeto também recorreu a materiais resistentes e a elementos de vegetação para tornar o espaço mais confortável e integrá-lo melhor no ambiente urbano.

O Prix Versailles incluiu Lyon Part-Dieu na lista das estações de passageiros mais bonitas do mundo de 2026. A estação foi distinguida não só pelo seu aspeto exterior, mas também pela forma como a remodelação melhorou as ligações, o fluxo de passageiros e a interação da estação com o bairro circundante.

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Colosseo–Fori Imperiali em Roma, Itália

Colosseo–Fori Imperiali tornou-se uma das novas estações de metro mais marcantes de Roma. Está localizada junto ao Coliseu e ao Fórum Romano, pelo que, durante a construção, os projetistas tiveram de trabalhar numa zona com um valor arqueológico excepcionalmente elevado. Parte dos artefactos encontrados foi integrada diretamente no espaço da estação, transformando-a numa espécie de museu subterrâneo.

O design assenta no contraste entre a infraestrutura moderna e o património antigo. As passagens espaçosas, os materiais sóbrios e os elementos museológicos não desviam a atenção do contexto histórico, pelo contrário, realçam-no. Para os passageiros, isto significa que o contacto com a Roma antiga começa ainda antes de saírem à superfície.

O Prix Versailles incluiu a Colosseo–Fori Imperiali na lista das estações de passageiros mais bonitas do mundo de 2026, precisamente pela combinação bem-sucedida entre transportes, arquitetura e arqueologia. Trata-se de um exemplo raro em que o metro moderno não se limita a estar localizado junto a um monumento, mas torna-se, de facto, parte integrante do seu ambiente cultural.

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Monte Sant’Angelo, em Nápoles, Itália

Monte Sant’Angelo destaca-se não pela sua escala, mas pela sua forma. O seu design foi criado pelo artista britânico-indiano Anish Kapoor, conhecido pelas suas grandes instalações escultóricas. A entrada da estação apresenta-se como uma estrutura metálica maciça com linhas suaves, quase orgânicas.

O interior dá continuidade a este conceito: superfícies escuras, passagens curvas e uma geometria não convencional fazem com que o espaço se assemelhe, não a um metro comum, mas a uma escultura subterrânea. A arquitetura funciona como parte do percurso, e não apenas como um invólucro para a função de transporte.

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Estação do Museu Nacional em Riade, Arábia Saudita

A Estação do Museu Nacional integrou-se na lista do Prix Versailles 2026 graças à sua arquitetura, que remete para a paisagem natural da Arábia Saudita. A silhueta da estação é formada por linhas suaves que lembram dunas de areia, enquanto grandes coberturas protegem as zonas de passageiros do sol. O Prix Versailles destacou especificamente a ligação do projeto ao ambiente e à cultura locais.

A estação faz parte do Riyadh Metro – um dos maiores novos sistemas de metro urbano do mundo. Toda a rede está preparada para milhões de viagens diárias e foi concebida como uma alternativa ao transporte automóvel numa cidade onde os automóveis particulares foram, durante muito tempo, o principal meio de locomoção. Para Riade, isto é particularmente importante devido ao rápido crescimento populacional e às grandes distâncias entre os bairros.

A Estação do Museu Nacional tem também importância turística. Serve uma zona ligada ao Museu Nacional da Arábia Saudita e ao centro histórico da capital. Por isso, a estação funciona, na prática, como porta de entrada para uma das principais zonas culturais de Riade. No ranking de 2026, a Arábia Saudita está representada por duas estações: a Estação do Museu Nacional e a Estação Ocidental.

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Estação Ocidental em Riade, Arábia Saudita

A Estação Ocidental é uma das principais estações de transbordo do metro de Riade.

Está localizada no bairro de Suwaidi, junto ao mercado central de legumes, no ponto onde a linha de metro cruza com as linhas de autocarro na Rua Mohammed Bin Abdullatif. A área do complexo é de cerca de 12 500 m², e o projeto foi desenvolvido pela empresa de arquitetura saudita Omrania.

A estação foi concebida não apenas para os passageiros do metro. Aqui, o metro, as linhas de autocarro e a infraestrutura rodoviária estão interligados, e o parque de estacionamento tem capacidade para cerca de 1 000 automóveis. Este formato permite deixar o carro nos arredores do bairro e prosseguir a viagem em transportes públicos.

A Western Station faz parte do Riyadh Metro – uma rede de seis linhas totalmente automatizadas e sem maquinistas. Faz parte de um projeto de grande escala de transportes públicos da capital, que também inclui linhas de autocarro de alta velocidade e de ligação.

LAX/Metro Transit Center em Los Angeles, EUA

O LAX/Metro Transit Center foi inaugurado em 2025 e tornou-se um ponto de transbordo fundamental entre o metro, os autocarros e o aeroporto internacional de Los Angeles. A estação serve as linhas C e K da rede LA Metro e foi criada no âmbito de uma remodelação em grande escala da infraestrutura de transportes em torno do LAX.

O complexo ocupa mais de 9 acres e inclui plataformas ferroviárias, um terminal de autocarros, um parque de bicicletas e zonas de embarque e desembarque de passageiros. Uma das principais funções da estação será a transbordo para o sistema automatizado LAX Automated People Mover, que deverá ligar diretamente os transportes públicos aos terminais do aeroporto.

A arquitetura do LAX/Metro Transit Center assenta em grandes espaços abertos e na iluminação natural. O telhado imponente protege os passageiros do sol, enquanto as passagens amplas foram concebidas para receber grandes fluxos de pessoas com bagagem. O projeto inclui também obras de arte públicas, integradas diretamente no espaço da estação.

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