Roma, Milán y Múnich quedarán conectadas por trenes de alta velocidad: recorrido y fecha de puesta en marcha

Los operadores ferroviarios europeos están preparando nuevas rutas directas entre Italia y Alemania a través de Austria. Los pasajeros podrán viajar entre las grandes ciudades sin transbordos y, más adelante, está previsto ampliar la red hasta Berlín y Nápoles. Obtén más información sobre las fechas de puesta en marcha, las paradas y la duración del trayecto

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Está previsto que los trenes directos Frecciarossa 1000 entre Roma, Milán y Múnich entren en servicio antes del verano de 2027. Los nuevos servicios diurnos pasarán por Austria y reducirán el número de transbordos en los viajes entre los tres países. El trayecto Roma-Múnich durará unas 8 horas y 30 minutos, mientras que desde Milán se podrá llegar a la capital bávara en aproximadamente 6 horas y 30 minutos.

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¿Cuándo se pondrán en marcha los trenes directos entre Italia y Alemania?

Está previsto que los servicios comerciales del Frecciarossa 1000 entre Roma, Milán y Múnich se pongan en marcha en el verano de 2027. Inicialmente se esperaba que los trenes entraran en servicio en diciembre de 2026. Sin embargo, el lanzamiento se ha pospuesto debido a un largo proceso de pruebas y certificación del material rodante en Alemania y Austria.

El proyecto lo llevan a cabo conjuntamente la italiana Trenitalia, la alemana Deutsche Bahn y la austriaca ÖBB. Como parte de los preparativos, el Frecciarossa 1000 se somete a pruebas técnicas en las vías alemanas y austriacas. Los especialistas comprueban el funcionamiento de los frenos, los pantógrafos, los sistemas de control y la compatibilidad con la infraestructura ferroviaria local.

En total, el programa de pruebas tiene una duración prevista de unos 300 días. Para circular a nivel internacional, los nueve trenes deberán equiparse con dispositivos que se adapten a los sistemas de señalización y seguridad de los tres países. Paralelamente, Trenitalia y Deutsche Bahn formarán a los maquinistas e intercambiarán información técnica.

El transporte de pasajeros comenzará tras completar con éxito el proceso de certificación. En una primera fase, está previsto poner en marcha cuatro conexiones directas en las rutas Milán-Múnich y Roma-Múnich. Los operadores aún no han hecho públicos el horario definitivo, los precios ni la fecha exacta del primer viaje.

En un artículo anterior hablamos de 10 rutas por Europa en las que el tren supera al avión.

Ruta del tren Roma – Múnich

El tren directo diurno recorrerá la distancia entre Roma y Múnich en aproximadamente 8 horas y 30 minutos. Esto supone unos 45 minutos menos que las opciones diurnas actuales, que suelen implicar al menos un transbordo.

El itinerario previsto atravesará tres países:

- Roma

- Florencia

- Bolonia

- Verona

- Rovereto

- Trento

- Bolzano

- Innsbruck

- Múnich

A partir de Verona, el tren se dirigirá hacia el norte a través del valle del Adige, Trento y el Tirol del Sur. A continuación, cruzará los Alpes por el corredor del Brennero, hará una parada en Innsbruck (Austria) y continuará su recorrido hasta Múnich.

La principal ventaja de la nueva conexión no radica únicamente en la reducción del tiempo de viaje.

Los pasajeros no tendrán que trasladar el equipaje de un tren a otro ni correr el riesgo de perder la conexión por un retraso en el primer tramo. Un único itinerario también simplificará la planificación del viaje y la compra del billete.

Las paradas en Florencia, Bolonia, Verona e Innsbruck harán que la ruta resulte útil no solo para los desplazamientos entre las estaciones terminales. Se podrá utilizar para viajar entre los principales centros turísticos de Italia, Austria y el sur de Alemania. No obstante, la hora exacta de salida y la duración de las paradas solo se conocerán tras la publicación del horario definitivo.

Para saber más sobre las 4 rutas ferroviarias más bonitas de 2026, haz clic en el enlace.

¿Cómo circulará el tren Milán-Múnich?

La segunda ruta directa conectará Milán con Múnich a través del norte de Italia y Austria. La duración aproximada del viaje será de 6 horas y 30 minutos. En comparación con las opciones actuales con transbordos, el trayecto se reducirá en aproximadamente 75 minutos.

El tren hará parada en las siguientes ciudades:

- Milán

- Brescia

- Verona

- Rovereto

- Trento

- Bolzano

- Innsbruck

- Múnich

El recorrido coincidirá parcialmente con la línea Roma-Múnich. A partir de Verona, ambos trenes circularán por Trentino-Alto Adige, el puerto de Brennero e Innsbruck.

La nueva conexión no solo resultará práctica para los viajes entre Milán y Múnich. Los pasajeros podrán viajar sin transbordos desde Brescia, Verona, Trento y Bolzano hasta la capital de Baviera. Innsbruck se convertirá en un importante nudo de conexiones para continuar el viaje por Austria y otros destinos de Europa Central.

El servicio circulará durante el día, por lo que no sustituirá a los trenes nocturnos, sino que complementará las opciones disponibles. Su principal ventaja es la conexión directa entre los centros de las ciudades, sin necesidad de desplazarse a los aeropuertos ni depender de transbordos ferroviarios cortos. Los operadores anunciarán la frecuencia definitiva y los horarios de salida cuando se acerque la fecha de puesta en marcha.

Anteriormente informamos de que vuelven a circular trenes directos entre Finlandia y Suecia.

¿Qué se sabe de los trenes Frecciarossa 1000?

Las nuevas rutas serán operadas por los trenes eléctricos italianos Frecciarossa 1000, también conocidos como ETR 1000. En Italia circulan a una velocidad de hasta 300 km/h. Sin embargo, en la ruta internacional, la velocidad dependerá de las características de cada tramo, por lo que el tren no circulará a la velocidad máxima durante todo el trayecto.

El Frecciarossa 1000 se diseñó para circular por diferentes redes ferroviarias europeas. Las versiones internacionales deben ser compatibles con varios sistemas de alimentación eléctrica, señalización y control de tráfico. Precisamente, la compatibilidad con las normas técnicas de Alemania y Austria se está comprobando actualmente durante los viajes de prueba.

Los trenes de pasajeros Frecciarossa en Italia están equipados con aire acondicionado, enchufes, wifi, espacio para el equipaje y zonas para personas con movilidad reducida. En las rutas nacionales, Trenitalia ofrece varias clases de servicio. Sin embargo, aún no se han confirmado la configuración de los vagones, la oferta de servicios ni las clases para los trayectos a Múnich.

Este modelo es adecuado para largas rutas internacionales gracias a la tracción distribuida. Los motores están situados debajo de varios vagones, lo que permite aprovechar mejor el espacio para los pasajeros y alcanzar la velocidad más rápidamente.

Antes de iniciar la explotación comercial, los trenes deben obtener las autorizaciones necesarias en Italia, Austria y Alemania. Por ello, las pruebas actuales no solo evalúan la velocidad, sino también el frenado, el funcionamiento con diferentes tensiones, la interacción con el sistema de señalización y la circulación segura en tramos transfronterizos.

Anteriormente informamos de que Eurostar conectará Londres y Amberes con trenes directos en diciembre de 2026.

¿Qué rutas está previsto poner en marcha en 2028?

La segunda fase de ampliación de la red está prevista para diciembre de 2028. Se prevé aumentar a diez el número de conexiones entre Italia, Austria y Alemania. Está previsto prolongar las rutas que pasan por Milán, Roma y Múnich hacia el sur, hasta Nápoles, y hacia el norte, hasta Berlín.

Si el proyecto se lleva a cabo según el plan actual, los pasajeros dispondrán de un corredor ferroviario más extenso desde el sur de Italia hasta el norte de Alemania. Este unirá Nápoles, Roma, Florencia, Bolonia, Verona, Innsbruck, Múnich y Berlín. Sin embargo, aún no se han hecho públicas las paradas definitivas de cada trayecto.

FS Group también menciona Fráncfort y Cracovia entre los destinos cuya demanda podría verse respaldada por la nueva red. Esto no significa que ya se hayan confirmado los trenes directos Frecciarossa a estas ciudades. Por el momento, se trata de posibles conexiones o de una futura ampliación de las rutas.

El desarrollo de las conexiones continuará también después de 2028. La inauguración del túnel de base del Brennero está prevista para finales de 2032. El nuevo tramo ferroviario de 55 kilómetros bajo los Alpes debería reducir el trayecto entre Italia y Alemania en aproximadamente una hora más.

Hasta que se termine el túnel, los trenes Frecciarossa circularán por la ruta de montaña existente a través del paso del Brennero. Por lo tanto, los primeros servicios resolverán el problema de los transbordos, pero el pleno potencial del nuevo corredor internacional solo estará disponible tras la modernización de la infraestructura.

Anteriormente explicamos cómo funcionan los billetes de tren en Europa: las diferencias entre el Global Pass y el One Country Pass, cuánto cuestan y cuándo es necesario reservar un asiento por separado.

¿Cuándo estarán disponibles los billetes y el horario definitivo?

Aún no se ha abierto la venta de billetes para las rutas Roma-Múnich y Milán-Múnich. Los operadores tampoco han dado a conocer la fecha exacta del primer viaje, la hora de salida, el número definitivo de trenes diarios ni las tarifas.

La información debería estar disponible una vez finalizadas las pruebas técnicas y obtenidas las autorizaciones para la explotación del Frecciarossa 1000 en Alemania y Austria. Hasta entonces, las rutas anunciadas y la duración de los viajes siguen siendo provisionales.

Se recomienda consultar las actualizaciones en las páginas web oficiales:

- Trenitalia

- Deutsche Bahn

- ÖBB

A la hora de reservar, no hay que fijarse únicamente en el precio. Es importante comprobar las condiciones de devolución, la posibilidad de cambiar la fecha, las normas de transporte de equipaje y el tipo de billete único. En caso de retraso, serán precisamente las condiciones del contrato las que determinen cómo podrá el pasajero continuar su viaje u obtener una indemnización.

Los operadores aún no han comunicado si en las nuevas rutas estarán disponibles todas las clases italianas de Frecciarossa y las tarifas promocionales nacionales de Trenitalia. Tampoco se sabe todavía si habrá ofertas especiales para niños, jóvenes, familias y titulares de abonos de tren.

Es demasiado pronto para planificar un viaje para el verano de 2027 basándose únicamente en este anuncio preliminar. No conviene reservar alojamiento ni otros servicios no reembolsables hasta que se publique un horario confirmado. La fecha de puesta en marcha depende de los resultados de la certificación, por lo que aún podría modificarse.

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