Рим, Мілан і Мюнхен з’єднають швидкісні потяги: маршрут і дата запуску

Європейські залізничні оператори готують нові прямі маршрути між Італією та Німеччиною через Австрію. Пасажири зможуть подорожувати між великими містами без пересадок, а згодом мережу планують продовжити до Берліна та Неаполя. Дізнайтеся більше про дати запуску, зупинки й час у дорозі

Замовляйте страховий поліс для безпечної подорожі у будь-який куточок світу

ОФОРМИТИ

Прямі поїзди Frecciarossa 1000 між Римом, Міланом і Мюнхеном планують запустити до літа 2027 року. Нові денні рейси проходитимуть через Австрію та скоротять кількість пересадок під час подорожей між трьома країнами. Маршрут Рим — Мюнхен займатиме близько 8 годин 30 хвилин, а з Мілана до столиці Баварії можна буде дістатися приблизно за 6 годин 30 хвилин.

У попередньому матеріалі ми розповідали про те, як обрати безпечне житло, уникнути помилок і забронювати готель без зайвих витрат.

Плануєте подорож за кордон і хочете захистити себе від непередбачуваних ситуацій?

Туристичне страхування від Visit World покриє медичні витрати, затримки рейсів та втрату багажу у будь-якій країні. Оформіть поліс онлайн за кілька хвилин і подорожуйте з упевненістю!

Коли запустять прямі потяги між Італією та Німеччиною?

Комерційні рейси Frecciarossa 1000 між Римом, Міланом і Мюнхеном планують запустити влітку 2027 року. Спочатку очікувалося, що потяги вийдуть на маршрути у грудні 2026 року. Однак запуск перенесли через тривалу процедуру випробувань і сертифікації рухомого складу в Німеччині та Австрії.

Проєкт спільно реалізують італійська Trenitalia, німецька Deutsche Bahn та австрійська ÖBB. У межах підготовки Frecciarossa 1000 проходять технічні тести на німецьких і австрійських коліях. Фахівці перевіряють роботу гальм, струмоприймачів, систем керування та сумісність із місцевою залізничною інфраструктурою.

Загалом програма випробувань розрахована приблизно на 300 днів. Для міжнародного руху дев’ять поїздів мають оснастити обладнанням, яке відповідає системам сигналізації та безпеки всіх трьох країн. Паралельно Trenitalia і Deutsche Bahn готуватимуть машиністів та обмінюватимуться технічною інформацією.

Пасажирські перевезення розпочнуться після успішного завершення сертифікації. На першому етапі планують запустити чотири прямі сполучення на маршрутах Мілан – Мюнхен і Рим – Мюнхен. Остаточний розклад, ціни та точну дату першого рейсу оператори поки не оприлюднили.

У попередньому матеріалі ми розповідали про 10 маршрутів Європою, на яких залізниця випереджає авіасполучення.

Маршрут потяга Рим – Мюнхен

Прямий денний потяг долатиме відстань між Римом і Мюнхеном приблизно за 8 годин 30 хвилин. Це орієнтовно на 45 хвилин швидше за нинішні денні варіанти подорожі, які зазвичай передбачають щонайменше одну пересадку.

Запланований маршрут проходитиме через три країни:

- Рим

- Флоренція

- Болонья

- Верона

- Роверето

- Тренто

- Больцано

- Інсбрук

- Мюнхен

Після Верони потяг прямуватиме на північ через долину Адідже, Тренто й Південний Тіроль. Далі він перетинатиме Альпи через Бреннерський коридор, зупинятиметься в австрійському Інсбруку та продовжуватиме рух до Мюнхена.

Головна перевага нового рейсу полягає не лише у скороченні часу. Пасажирам не доведеться переносити багаж між поїздами або ризикувати пропустити стикування через затримку першого сегмента. Один маршрут також спростить планування подорожі та оформлення квитка.

Зупинки у Флоренції, Болоньї, Вероні та Інсбруку зроблять рейс корисним не тільки для поїздок між кінцевими станціями. Його можна буде використовувати для подорожей між великими туристичними центрами Італії, Австрії та півдня Німеччини. Водночас точний час відправлення і тривалість стоянок стануть відомі лише після публікації остаточного розкладу.

Дізнатися більше про 4 найкрасивіші залізничні маршрути у 2026 році можна за посиланням.

Як курсуватиме потяг Мілан – Мюнхен?

Другий прямий маршрут з’єднає Мілан із Мюнхеном через північ Італії та Австрію. Орієнтовна тривалість подорожі становитиме 6 годин 30 хвилин. Порівняно з актуальними варіантами зі стикуваннями дорога може скоротитися приблизно на 75 хвилин.

Потяг зупинятиметься у таких містах:

- Мілан

- Брешія

- Верона

- Роверето

- Тренто

- Больцано

- Інсбрук

- Мюнхен

Маршрут частково збігатиметься з лінією Рим – Мюнхен. Від Верони обидва потяги прямуватимуть через Трентіно-Альто-Адідже, перевал Бреннер та Інсбрук.

Нове сполучення буде зручним не лише для поїздок між Міланом і Мюнхеном. Пасажири зможуть без пересадок подорожувати з Брешії, Верони, Тренто та Больцано до столиці Баварії. Інсбрук стане важливим проміжним вузлом для подальших поїздок Австрією та іншими напрямками Центральної Європи.

Рейс курсуватиме вдень, тому він не замінить нічні потяги, а доповнить доступні варіанти. Його основна перевага – пряме сполучення між центрами міст без поїздок до аеропортів і залежності від коротких залізничних пересадок. Остаточну частоту руху та час відправлення оператори оголосять ближче до запуску.

Раніше ми розповідали, що між Фінляндією та Швецією знову курсують прямі потяги.

Що відомо про поїзди Frecciarossa 1000?

Нові маршрути обслуговуватимуть італійські електропоїзди Frecciarossa 1000, відомі також як ETR 1000. В Італії вони експлуатуються на швидкості до 300 км/год. Проте на міжнародному маршруті швидкість залежатиме від характеристик кожної ділянки, тому потяг не рухатиметься на максимальній швидкості протягом усієї подорожі.

Frecciarossa 1000 розробили для роботи на різних європейських залізничних мережах. Міжнародні версії мають підтримувати кілька систем електропостачання, сигналізації та контролю руху. Саме сумісність із технічними стандартами Німеччини й Австрії зараз перевіряють під час тестових рейсів.

Пасажирські поїзди Frecciarossa в Італії обладнані кондиціонерами, розетками, Wi-Fi, місцями для багажу та зонами для людей з обмеженою мобільністю. На внутрішніх маршрутах Trenitalia пропонує кілька класів обслуговування. Однак конфігурацію вагонів, набір послуг і класи для рейсів до Мюнхена ще не підтвердили.

Модель підходить для довгих міжнародних маршрутів завдяки розподіленій тязі. Двигуни розміщені під кількома вагонами, що дозволяє ефективніше використовувати простір для пасажирів і швидше набирати швидкість.

До початку комерційної експлуатації потяги мають отримати необхідні дозволи в Італії, Австрії та Німеччині. Тому нинішні випробування перевіряють не лише швидкість, а й гальмування, роботу під різною напругою, взаємодію із сигналізацією та безпечний рух на транскордонних ділянках.

Раніше ми розповідали, що Eurostar з’єднає Лондон та Антверпен прямими поїздами у грудні 2026 року.

Які маршрути планують запустити у 2028 році?

Другий етап розширення мережі запланований на грудень 2028 року. Кількість сполучень між Італією, Австрією та Німеччиною мають збільшити до десяти. Маршрути через Мілан, Рим і Мюнхен планують продовжити на південь до Неаполя та на північ до Берліна.

Якщо проєкт реалізують за актуальним планом, пасажири отримають довший залізничний коридор від півдня Італії до північної Німеччини. Він об’єднає Неаполь, Рим, Флоренцію, Болонью, Верону, Інсбрук, Мюнхен і Берлін. Однак остаточні зупинки для кожного рейсу ще не оприлюднені.

FS Group також називає Франкфурт і Краків серед напрямків, попит на які може підтримати нова мережа. Це не означає, що прямі Frecciarossa до цих міст уже затверджені. Поки йдеться про можливі стикування або подальше розширення маршрутів.

Розвиток сполучення продовжиться і після 2028 року. Відкриття Бреннерського базового тунелю очікується наприкінці 2032 року. Нова 55-кілометрова залізнична ділянка під Альпами має скоротити дорогу між Італією та Німеччиною приблизно ще на одну годину.

До завершення тунелю Frecciarossa курсуватимуть наявним гірським маршрутом через перевал Бреннер. Тому перші рейси розв’яжуть проблему пересадок, але повний потенціал нового міжнародного коридору стане доступним лише після модернізації інфраструктури.

Раніше ми розповідали, як працюють залізничні квитки в Європі: чим відрізняються Global Pass і One Country Pass, скільки вони коштують та коли потрібно окремо бронювати місце.

Коли з’являться квитки та точний розклад?

Продаж квитків на маршрути Рим – Мюнхен і Мілан – Мюнхен ще не відкрили. Оператори також не оприлюднили точну дату першого рейсу, час відправлення, остаточну кількість щоденних поїздів і тарифи.

Інформація має з’явитися після завершення технічних випробувань та отримання дозволів на експлуатацію Frecciarossa 1000 у Німеччині й Австрії. До цього часу заявлені маршрути та тривалість подорожей залишаються попередніми.

Перевіряти оновлення варто на офіційних сайтах:

- Trenitalia

- Deutsche Bahn

- ÖBB

Під час бронювання потрібно звертати увагу не лише на ціну. Важливо перевірити умови повернення, можливість змінити дату, правила перевезення багажу й тип єдиного квитка. У разі затримки саме умови договору визначатимуть, як пасажир зможе продовжити подорож або отримати компенсацію.

Оператори ще не повідомили, чи діятимуть на нових маршрутах усі італійські класи Frecciarossa та внутрішні акційні тарифи Trenitalia. Також поки невідомо, чи будуть доступні спеціальні пропозиції для дітей, молоді, сімей і власників залізничних абонементів.

Планувати поїздку на літо 2027 року лише на основі попереднього анонсу поки зарано. Купувати житло та інші неповоротні послуги до появи підтвердженого розкладу не варто. Дата запуску залежить від результатів сертифікації, тому її ще можуть скоригувати.

Яким би продуманим не був ваш маршрут, у подорожах завжди залишається місце для форс-мажорів. Несподівані медичні витрати, затримки транспорту чи проблеми з багажем можуть зіпсувати плани та бюджет. Туристичне страхування допомагає уникнути зайвих переживань у таких ситуаціях. Оформити туристичний страховий поліс під конкретну поїздку можна онлайн на Visit World – швидко та без зайвої бюрократії!

Нагадаємо! Популярні туристичні напрямки Європи дедалі більше переповнені, тому мандрівники шукають альтернативи без натовпів. У 2026 році увагу привертають країни, які залишаються поза масовим туризмом, але пропонують унікальний досвід, доступні ціни та автентичну атмосферу. Читайте детальніше про 5 європейських країн, які майже не відвідують туристи.