Contrôles aux frontières EES 2026 : Pourquoi 9 pays de l’UE demandent un délai supplémentaire à Bruxelles

Neuf pays européens ont officiellement demandé à la Commission européenne de prolonger le régime assoupli du système d'entrée/sortie (SEE) au-delà du 6 septembre 2026. Découvrez pourquoi les aéroports et les compagnies aériennes critiquent le système de contrôle actuel, quels retards surviennent aux frontières et ce que les voyageurs doivent prendre en compte lorsqu'ils planifient un voyage dans l'espace Schengen

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Neuf pays européens ont demandé à la Commission européenne de prolonger le régime assoupli temporaire du système d'entrée/sortie (SEE). C'est ce qu'indique une lettre conjointe signée par la Belgique, la France, l'Allemagne, la Grèce, l'Italie, Malte, les Pays-Bas, le Portugal et la Suisse, rapporte Euronews. Cette lettre intervient alors que les aéroports et les compagnies aériennes se plaignent à nouveau de files d'attente interminables aux frontières. Nous vous expliquons les raisons de ces files d'attente et les demandes formulées par ces pays auprès de la Commission européenne.

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SEE : qu'est-ce que ce système ?

Le système EES est un système numérique d'enregistrement des entrées et des sorties qui impose aux citoyens de pays tiers de se soumettre à une reconnaissance d'empreintes digitales et faciale lors du franchissement de la frontière extérieure de l'espace Schengen. Mis en place progressivement depuis octobre 2025, ce système a remplacé intégralement, depuis le 10 avril 2026, le tamponnage traditionnel des passeports, permettant ainsi la détection automatique des personnes ayant dépassé la durée de séjour autorisée. Les premiers mois de son fonctionnement complet ont révélé l'insuffisance des frontières de l'UE face à un tel afflux de visiteurs.

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Que demandent neuf pays européens à la Commission européenne ?

Les ministres des neuf États membres de l'UE qui ont adressé un courrier à la Commission européenne cette semaine ne rejettent pas le principe même du contrôle biométrique ; ils confirment leur soutien au système EES. Mais ils insistent sur un autre point : le maintien, après le 6 septembre 2026, du mécanisme de « suspension partielle », qui permet actuellement aux gardes-frontières de déroger temporairement à la collecte des données biométriques dans des circonstances exceptionnelles afin d’éviter d’importants embouteillages.

La lettre indique que la fin de ce mécanisme le 6 septembre « soulève de sérieuses et légitimes inquiétudes », partagées non seulement par plusieurs États membres, quel que soit leur niveau de préparation, mais aussi par l’ensemble du secteur des transports. Les représentants du secteur estiment franchement que les problèmes techniques et opérationnels ne seront probablement pas entièrement résolus d’ici début septembre.

La Commission européenne n’a pas encore clairement indiqué si elle se conformera à cette demande. Un porte-parole de la Commission a déclaré que l’agence se félicitait de la confirmation par les pays de leur intention de mettre pleinement en œuvre le système et que Bruxelles était en contact étroit avec les pays rencontrant des difficultés à certains points de passage frontaliers. Aucune réponse officielle n’a été apportée à la demande de maintien de cette flexibilité.

Mythes et réalités concernant le nouveau système d’entrée/sortie de l’UE (SEE) : voir le lien.

Pourquoi les aéroports signalent-ils des retards importants ?

Les plaintes concernant le système de suspension d'urgence (EES) ne proviennent pas seulement des gouvernements, mais aussi de ceux qui subissent quotidiennement les files d'attente. Le PDG d'EasyJet, Kenton Jarvis, a qualifié les files d'attente aux frontières ces dernières semaines d'« inacceptables » et a appelé soit à une utilisation efficace des mécanismes de flexibilité existants, soit à leur prolongation au-delà de l'échéance de septembre.

Le directeur de Fraport Grèce, qui exploite 14 aéroports en Grèce, s'est montré encore plus sévère : il a ouvertement évoqué les « défauts fondamentaux » des contrôles aux frontières. Selon lui, certains aéroports ont dû installer des auvents pour protéger les passagers du soleil pendant le traitement des données, et les voyageurs vulnérables sont prioritaires pour des raisons de sécurité. Les mécanismes de suspension d'urgence ne constituent, à son avis, qu'une solution temporaire : le système nécessite une refonte complète, incluant la possibilité de s'enregistrer avant le départ, plutôt que de faire la queue à la frontière.

Plus tôt ce mois-ci, les aéroports, les compagnies aériennes et les autorités aéronautiques européennes ont adressé une lettre ouverte commune à la Commission européenne, alertant sur le fait que les retards à certaines frontières atteignaient cinq heures et perturbaient gravement le trafic aérien et l'ensemble du secteur touristique.

Ryanair avait déjà communiqué la liste des aéroports connaissant les plus longues files d'attente via le système EES durant l'été 2026.

Quelles sont les conséquences des discussions autour du système d'exemption de visa (EES) pour les personnes prévoyant de voyager dans l'UE ?

Il est important de ne pas confondre deux points distincts. Le débat autour du 6 septembre ne porte pas sur la mise en œuvre de l'EES, mais sur la flexibilité avec laquelle les agents des frontières pourront l'appliquer concrètement aux points de passage frontaliers les plus fréquentés. Le système lui-même reste obligatoire pour tous les ressortissants de pays tiers : lors d'un premier passage de la frontière extérieure de l'espace Schengen après le lancement de l'EES, les voyageurs entrant dans l'UE sous le régime d'exemption de visa devront se soumettre à une reconnaissance faciale et à un relevé d'empreintes digitales – cette obligation s'applique aux adultes et aux enfants de 12 ans et plus.

Le maintien du régime assoupli, s'il est adopté, permettrait de réduire les embouteillages aux points de passage frontaliers problématiques, plutôt que de modifier les exigences pour les voyageurs eux-mêmes. Parallèlement à l'EES, la règle habituelle de séjour de 90 jours sur une période de 180 jours s'applique aux séjours de courte durée. Ce délai est désormais calculé automatiquement par le système ; il est donc conseillé de planifier son itinéraire à l'avance et de bien calculer la durée de son séjour, surtout si l'on prévoit plusieurs voyages consécutifs.

Concrètement, cela signifie qu'il est conseillé de prévoir plus de temps qu'auparavant aux frontières, surtout pendant la haute saison estivale et dans les aéroports et points de passage les plus fréquentés d'Europe continentale.

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Les retards aux frontières de l'UE via l'EEE ne sont pas seulement un désagrément, mais aussi un risque réel de rater une correspondance, d'arriver en retard à son hôtel ou de se retrouver sans solution de repli en cas de force majeure. C'est pour ce genre de situations que l'assurance voyage intervient : elle indemnise les frais en cas de retard ou d'annulation du voyage pour des raisons indépendantes de votre volonté et couvre également les soins médicaux d'urgence si un problème survient pendant le voyage. Attention : cette assurance ne couvre pas les maladies chroniques ni les blessures dues à l'intoxication. Il est donc important de lire attentivement les conditions générales avant de souscrire.

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Photo - générée par Gemini