O Aeroporto Internacional de Dubai (DXB) – o mais movimentado do mundo – fechará oficialmente em 2035. Descubra por que o lendário hub está fechando, o que o substituirá e como este evento mudará a aviação global

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Por mais de seis décadas, Dubai International Airport (DXB) tem sido um símbolo da aviação global – um hub que atende dezenas de milhões de passageiros de todos os cantos do mundo a cada ano. Mas a era do DXB está chegando ao fim. De acordo com Express, o aeroporto internacional mais movimentado do mundo fechará oficialmente em 2035.

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Um recordista que está apertado na cidade

Em 2024, mais de 92 milhões de passageiros passaram pelo DXB - um recorde absoluto para aeroportos internacionais no mundo. Apesar disso, o aeroporto praticamente esgotou seu potencial de crescimento. O motivo é prosaico: o DXB está localizado entre rodovias e áreas residenciais, o que torna qualquer expansão de pistas ou terminais impossível. Simplesmente não há lugar para construir mais.

O CEO dos Aeroportos de Dubai, Paul Griffiths, explicou a lógica da decisão sem mais delongas: manter dois grandes hubs um ao lado do outro não faz sentido econômico. Segundo ele, até o momento da realocação, quase toda a infraestrutura do DXB estará se aproximando do limite de seu recurso operacional, portanto, manter o aeroporto aberto sem investimentos colossais será simplesmente não lucrativo.

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Um novo gigante: cinco pistas e 260 milhões de passageiros por ano

Em vez do DXB, a capital da aviação do mundo será representada pelo Aeroporto Internacional Al Maktoum (DWC) - um projeto de grande escala que já está passando por um boom de construção. Em abril de 2024, o governante de Dubai aprovou um plano de expansão no valor de AED 128 bilhões - o equivalente a cerca de $ 35 bilhões ou cerca de 28 bilhões de libras esterlinas.

Leia também, em abril de 2026, o Departamento de Terras de Dubai aboliu o limite mínimo de valor de propriedade para proprietários únicos que solicitam um visto de investidor de dois anos.

A escala do projeto é impressionante. Al Maktoum ocupará uma área de 70 quilômetros quadrados - cinco vezes o tamanho do DXB. Entre os principais parâmetros do novo hub:

- Cinco pistas paralelas;

- Até 400 portões para embarque e desembarque de passageiros;

- Oito terminais;

- Capacidade de até 150 milhões de passageiros por ano na primeira fase, com um aumento subsequente para 260 milhões.

O aeroporto está sendo construído com elementos de inteligência artificial para melhorar a experiência do passageiro e integrar energia verde. Paul Griffiths, falando ao International Airport Review, enfatizou que o novo hub não repetirá os erros de grandes aeroportos com rotas confusas e distâncias inconvenientes entre terminais.

Os Emirados Árabes Unidos estão se preparando para lançar trens de passageiros de alta velocidade entre Dubai e Abu Dhabi, mais detalhes no link.

Realocação e planos futuros

A realocação de todas as operações – incluindo voos da Emirates e flydubai – está programada para 2032. O megaprojeto deve ser totalmente concluído até 2057. Além disso, o novo aeroporto está planejado para ser integrado com a próxima ferrovia de alta velocidade Etihad, que reduzirá o tempo de viagem entre Dubai e Abu Dhabi para cerca de 30 minutos.

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O que está acontecendo com os aeroportos de Dubai agora?

Vale a pena notar que 2026 foi um ano difícil para a indústria da aviação da região. O Aeroporto Internacional Al Maktoum está totalmente operacional desde março de 2026 e serve como o principal hub de aviação de Dubai após interrupções temporárias no DXB devido a eventos de segurança regional. Isso mais uma vez enfatizou a importância estratégica do novo aeroporto – ele já provou sua capacidade de suportar a carga em momentos críticos.

A iniciativa insere-se na ambiciosa estratégia dos Emirados Árabes Unidos: segundo o governante do Dubai, o xeque Mohammed bin Rashid Al Maktoum, a cidade deverá tornar-se “o aeroporto do mundo, o seu porto, o seu centro urbano e o seu novo polo global”. O gigantesco aeroporto no Dubai South foi concebido para garantir a dominância do emirado na aviação, logística e turismo globais nas próximas décadas.

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Foto – Gerado pelo Gemini