El mercado automotriz en diferentes países se trata de diferentes líderes, diferentes lógicas y diferentes prioridades de los compradores. Descubre qué marca de coche es la más popular en 61 países del mundo según los datos de 2025: desde el dominio inquebrantable de Toyota y la lealtad regional a Volkswagen en Europa, hasta el ascenso de BYD de China y campeones nacionales en Asia y África

Viñeta electrónica para viajar en Europa

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El mercado automotriz es un espejo de la economía, la cultura y los hábitos de consumo de cualquier país. Una mirada al ranking global de ventas por marca - y queda claro: no hay un solo \"favorito\" en el mundo. Hay un gigante japonés, en el que confía cada cuarto país. Hay un contendiente chino, que está reescribiendo rápidamente las reglas del juego. Y hay docenas de campeones locales, que ninguna campaña de marketing de corporaciones transnacionales podría desplazar del pedestal en su tierra natal.

La plataforma analítica Focus2Move recopiló datos sobre ventas de automóviles en 61 países para 2025 (para Argentina, Japón y las Filipinas, se usaron datos de 2024) - y la imagen resultó ser inesperadamente brillante.

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Toyota: el líder mundial inmutable

Si hay una marca que conecta Texas con Tailandia y Arabia Saudita con Sudáfrica, es Toyota. El fabricante japonés ocupó el primer lugar en 25 de los 61 países analizados, es decir, en el 41% de los mercados estudiados.

Según Focus2Move, en la primera mitad de 2025, Toyota vendió 4.73 millones de automóviles - más que cualquier otra marca en el planeta. A principios de 2026, la participación de Toyota en las ventas globales es de aproximadamente 11.5%, y a pesar de una ligera disminución en comparación con el récord de 2024, el fabricante japonés ha mantenido su liderazgo durante una década consecutiva.

El secreto de Toyota no está en un modelo brillante, sino en un enfoque sistémico. Una amplia gama desde el Corolla económico hasta el Land Cruiser premium, una extensa red de concesionarios y una reputación de fiabilidad que es difícil de sobreestimar en mercados donde la infraestructura de servicio aún se está desarrollando. Por eso Toyota domina en el sudeste asiático, Oriente Medio y África - regiones donde la durabilidad y los bajos costos de mantenimiento son valorados por encima de la novedad tecnológica.

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Europa: lealtad a lo propio

En el Viejo Mundo, Toyota está perdiendo el trono ante los locales. Volkswagen sigue siendo el líder en Alemania, Austria, Dinamarca, Suiza y el Reino Unido - y esto no es sorprendente: la marca está profundamente arraigada en el código cultural de la región, y su gama de modelos cumple con los requisitos incluso del consumidor europeo más exigente.

La lealtad regional también se manifiesta a menor escala. Los franceses eligen Renault, los italianos eligen Fiat, los checos eligen Škoda (aunque técnicamente también es del Grupo Volkswagen). En Bélgica, BMW está liderando, lo que enfatiza que el segmento premium en Benelux se siente seguro.

Esta imagen refleja una tendencia más amplia: donde hay una fuerte escuela automotriz local, los consumidores votan con sus billeteras por \"lo propio\" - incluso si el precio o las características de un competidor global son comparables.

China, India, Vietnam: campeones locales

En los mercados emergentes más grandes, los fabricantes locales dominan - y esta es una señal fundamentalmente importante para la industria.

China es el mercado automotriz más grande del planeta (23.7% de las ventas globales) y está liderado por BYD. El fabricante chino de automóviles eléctricos vendió más de 2.25 millones de BEVs en 2025, mostrando un crecimiento del 28% interanual. BYD ya no es una marca local: la empresa está ingresando activamente a mercados extranjeros. Sus ventas en Europa se triplicaron en los primeros ocho meses de 2025, alcanzando 84,400 unidades. Para finales de 2026, BYD planea duplicar su red de concesionarios en Europa a 2,000 puntos y lanzar su propia producción en una planta en Szeged, Hungría.

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India sigue siendo territorio de Maruti Suzuki. La marca mantiene su liderazgo gracias al equilibrio óptimo entre precio, disponibilidad de piezas de repuesto y servicio en los rincones más remotos del país.

Vietnam eligió a VinFast, una startup que apenas tiene diez años, pero que ya lidera el mercado nacional y está desarrollando activamente los internacionales. Este caso es un ejemplo vívido de cómo el apoyo estatal y un enfoque claro en la electrificación pueden hacer crecer a un jugador competitivo casi desde cero.

La clasificación completa abarca 61 países, para una lista detallada, consulte Focus2Move.

¿Qué sigue: 2026 y un nuevo orden

El mercado automotriz global está entrando en una fase de reestructuración. Según Focus2Move, las ventas totales en los primeros dos meses de 2026 disminuyeron un 7% - debido a una caída en China (−18.6%) y en EE. UU., donde la demanda se ve obstaculizada por restricciones arancelarias.

Comparación de precios del transporte público en las capitales europeas aquí.

En este contexto, varias tendencias son más claras que nunca:

- La estrategia híbrida de Toyota está ganando. Mientras que los jugadores de vehículos eléctricos puros enfrentan la saturación del mercado, Toyota, con su mezcla de híbridos, motores de combustión interna y vehículos eléctricos, está equilibrando la oferta y la demanda.

- BYD está sintiendo la presión en casa. A pesar de su triunfo en 2025, los primeros meses de 2026 vieron caer las ventas de BYD un 43.6% en el ranking global – una consecuencia de la saturación del mercado chino.

- Geely es el más rápido en el top 10. El grupo chino mostró un crecimiento del 29.4% en 2025 y podría aumentar aún más su clasificación para finales de 2026.

- Hyundai-Kia están ganando impulso. El tándem coreano subió al tercer lugar entre los grupos automotrices, mostrando un crecimiento del 0.6% en un momento en que la mayoría de los competidores están registrando un crecimiento negativo.

El mapa automotriz del mundo no es estático. Se redibuja cada año – y 2026 promete ser especialmente interesante.

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Foto – generada por Gemini