Le marché automobile dans différents pays concerne différents leaders, différentes logiques et différentes priorités des acheteurs. Découvrez quelle marque de voiture est la plus populaire dans 61 pays du monde selon les données de 2025 : de la domination inchangée de Toyota et de la loyauté régionale envers Volkswagen en Europe - à l'essor de BYD en Chine et des champions nationaux en Asie et en Afrique

Vignette électronique pour voyager en Europe

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Le marché automobile est un miroir de l'économie, de la culture et des habitudes de consommation de tout pays. Un coup d'œil au classement mondial des ventes par marque - et il devient clair : il n'y a pas de "préféré" unique dans le monde. Il y a un géant japonais, en qui chaque quatrième pays a confiance. Il y a un prétendant chinois, qui réécrit rapidement les règles du jeu. Et il y a des dizaines de champions locaux, que aucun marketing de multinationales ne pourrait déplacer de leur piédestal dans leur patrie.

La plateforme analytique Focus2Move a collecté des données sur les ventes de voitures dans 61 pays pour 2025 (pour l'Argentine, le Japon et les Philippines, des données de 2024 ont été utilisées) - et le tableau s'est avéré être étonnamment lumineux.

Vous prévoyez un voyage en Europe en voiture ? Visit World vous aidera à préparer votre voyage sans stress et sans paperasse inutile. Sur le portail, vous pouvez acheter une vignette électronique pour n'importe lequel des pays de l'UE - le système déterminera lesquels sont nécessaires pour votre itinéraire. Tout se fait en ligne en quelques minutes : pas de files d'attente, pas d'autocollants, pas de risque d'amende sur la route.

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Toyota : le leader mondial immuable

S'il y a une marque qui relie le Texas avec la Thaïlande et l'Arabie Saoudite avec l'Afrique du Sud, c'est Toyota. Le constructeur japonais a pris la première place dans 25 des 61 pays analysés, c'est-à-dire dans 41 % des marchés étudiés.

Selon Focus2Move, au premier semestre 2025, Toyota a vendu 4,73 millions de voitures - plus que toute autre marque sur la planète. Au début de 2026, la part de Toyota dans les ventes mondiales est d'environ 11,5 %, et malgré une légère baisse par rapport au record de 2024, le constructeur japonais a maintenu son leadership pendant une décennie d'affilée.

Le secret de Toyota ne réside pas dans un modèle brillant, mais dans une approche systémique. Une large gamme allant de la Corolla économique au Land Cruiser premium, un vaste réseau de concessionnaires et une réputation de fiabilité difficile à surestimer sur des marchés où l'infrastructure de service est encore en développement. C'est pourquoi Toyota domine en Asie du Sud-Est, au Moyen-Orient et en Afrique - des régions où la durabilité et les faibles coûts d'entretien sont valorisés au-dessus de la nouveauté technologique.

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Europe : loyauté envers les siens

Dans le Vieux Monde, Toyota perd le trône au profit des locaux. Volkswagen reste le leader en Allemagne, Autriche, Danemark, Suisse et le Royaume-Uni - et ce n'est pas surprenant : la marque est profondément ancrée dans le code culturel de la région, et sa gamme de modèles répond aux exigences des consommateurs européens les plus exigeants.

La loyauté régionale se manifeste également à une échelle plus petite. Les Français choisissent Renault, les Italiens choisissent Fiat, les Tchèques choisissent Škoda (bien que techniquement, c'est aussi le groupe Volkswagen). En Belgique, BMW est en tête, ce qui souligne que le segment premium dans le Benelux se sent confiant.

Cette image reflète une tendance plus large : là où il y a une forte école automobile locale, les consommateurs votent avec leur portefeuille pour "les leurs" - même si le prix ou les caractéristiques d'un concurrent mondial sont comparables.

L'Union européenne prépare de nouvelles règles strictes pour les voitures : à partir de juillet 2026, des caméras et des capteurs surveilleront la vision, la fatigue et la distraction pendant la conduite, et la voiture donnera des avertissements en cas de danger. Lisez ici comment les nouvelles technologies fonctionneront et qui sera affecté par les changements.

Chine, Inde, Vietnam : champions nationaux

Dans les plus grands marchés émergents, les fabricants nationaux dominent - et c'est un signal fondamentalement important pour l'industrie.

La Chine est le plus grand marché automobile de la planète (23,7 % des ventes mondiales) et est dirigé par BYD. Le constructeur automobile électrique chinois a vendu plus de 2,25 millions de BEV en 2025, affichant une croissance de 28 % d'une année sur l'autre. BYD n'est plus une marque locale : l'entreprise entre activement sur les marchés étrangers. Ses ventes en Europe ont triplé au cours des huit premiers mois de 2025, atteignant 84 400 unités. D'ici la fin de 2026, BYD prévoit de doubler son réseau de concessionnaires en Europe pour atteindre 2 000 points et de lancer sa propre production dans une usine à Szeged, en Hongrie.

TOP-10 des meilleures compagnies aériennes au monde 2026 au lien.

L'Inde reste le territoire de Maruti Suzuki. La marque maintient son avance grâce à l'équilibre optimal entre le prix, la disponibilité des pièces de rechange et le service dans les coins les plus reculés du pays.

Le Vietnam a choisi VinFast - une startup qui a à peine dix ans, mais qui domine déjà le marché intérieur et développe activement les marchés internationaux. Ce cas est un exemple vivant de la manière dont le soutien de l'État et un objectif clair sur l'électrification peuvent faire émerger un acteur compétitif presque à partir de zéro.

Le classement complet couvre 61 pays, pour une liste détaillée, consultez Focus2Move. 

Qu'est-ce qui vient ensuite : 2026 et un nouvel ordre

Le marché mondial de l'automobile entre dans une phase de restructuration. Selon Focus2Move, les ventes totales au cours des deux premiers mois de 2026 ont diminué de 7 % - en raison d'un déclin en Chine (−18,6 %) et aux États-Unis, où la demande est entravée par des restrictions tarifaires.

Comparaison des prix des transports publics dans les capitales européennes ici.

Dans ce contexte, plusieurs tendances sont plus claires que jamais :

- La stratégie hybride de Toyota est gagnante. Alors que les acteurs de l'EV pur font face à une saturation du marché, Toyota, avec son mélange d'hybrides, de moteurs à combustion interne et de véhicules électriques, équilibre l'offre et la demande.

- BYD ressent la pression chez lui. Malgré son triomphe en 2025, les premiers mois de 2026 ont vu les ventes de BYD chuter de 43,6 % dans le classement mondial – conséquence de la saturation du marché chinois.

- Geely est le plus rapide dans le top 10. Le groupe chinois a affiché une croissance de 29,4 % en 2025 et pourrait encore augmenter son classement d'ici la fin de 2026.

- Hyundai-Kia prennent de l'élan. Le tandem coréen est passé à la troisième place parmi les groupes automobiles, affichant une croissance de 0,6 % à un moment où la plupart des concurrents enregistrent une croissance négative.

La carte automobile du monde n'est pas statique. Elle est redessinée chaque année – et 2026 promet d'être particulièrement intéressante.

Toyota, Volkswagen, BYD – quelle que soit la marque que vous choisissez pour votre voyage à travers l'Europe, il y a un détail que chaque dixième voyageur oublie : la vignette routière. En République tchèque, en Slovaquie, en Hongrie, en Roumanie, en Bulgarie, en Slovénie, en Moldavie et en Suisse, entrer sur l'autoroute sans elle est une infraction – et entraîne une amende.

Aujourd'hui, la vignette électronique est un document entièrement numérique : après paiement, les données concernant votre voiture sont automatiquement enregistrées dans la base de données de l'État du pays. Pas de papiers, pas d'autocollants – les caméras sur la route lisent la plaque d'immatriculation et confirment instantanément le paiement. Sur le portail Visit World, vous pouvez immédiatement acheter des vignettes pour tous les pays le long de votre itinéraire : il vous suffit d'indiquer les points de départ et d'arrivée, et le système vous dira où elles sont nécessaires. Vous pouvez réserver à l'avance – cela ne prendra pas plus de cinq minutes.

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Rappel ! Les vols long-courriers sont souvent un véritable test pour le corps en raison de l'air sec, de la fatigue et des changements de fuseau horaire. En même temps, de nombreux passagers aggravent leur état en commettant des erreurs typiques pendant le vol. Nous avons déjà parlé de 11 habitudes qui peuvent ruiner un vol long-courrier, ainsi que des conseils de l'ancienne hôtesse de l'air Tiffany Hawk pour un voyage plus confortable.

Photo – générée par Gemini