En Europa se modifican las normas de velocidad en las autopistas: ahora se puede circular a hasta 150 km/h

Cada vez son más los países europeos que están revisando las normas de circulación en las autopistas. En la República Checa ya se permite circular a 150 km/h en un tramo concreto de la autopista, mientras que los Países Bajos están restableciendo progresivamente el límite de velocidad de 130 km/h. Descubre más sobre dónde ya están en vigor los nuevos límites de velocidad y qué debes tener en cuenta antes de emprender un viaje en coche por Europa

Viñeta electrónica para viajar por Europa

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Las normas de tráfico en Europa no son inmutables. Si antes la mayoría de los países reducían progresivamente la velocidad máxima permitida por motivos medioambientales y de seguridad, ahora algunos han comenzado a probar o a restablecer límites de velocidad más altos en determinadas autopistas. No obstante, estos cambios tienen restricciones claras y solo se aplican en determinadas condiciones. Te contamos en qué países ya se han actualizado las normas y qué significa esto para los conductores que planean viajar por Europa en coche.

¿Planea viajar por Europa en coche?

En muchos países, el uso de las autopistas es de pago y para ello se necesita una viñeta electrónica. Se trata de un permiso digital que confirma el pago del uso de las carreteras de peaje y se comprueba automáticamente por el número de matrícula, sin pegatinas ni recibos en papel. Solicitar la viñeta online antes del viaje le ayudará a evitar multas, retrasos en la carretera y situaciones desagradables durante los controles.

República Checa: la primera de la UE en permitir una velocidad de hasta 150 km/h en autopista: cómo funcionan las nuevas normas

La República Checa se ha convertido en el primer país de la Unión Europea en autorizar oficialmente la circulación a una velocidad de hasta 150 km/h en un tramo concreto de autopista. El proyecto piloto se ha llevado a cabo en un tramo de la autopista D3, en el sur de la República Checa. Su objetivo principal es evaluar cómo afectará el aumento del límite de velocidad a la seguridad vial y a la capacidad de tráfico de una autopista moderna.

No obstante, el nuevo límite no es permanente. La velocidad permitida de 150 km/h solo se muestra en los paneles informativos electrónicos y se aplica cuando las condiciones meteorológicas son favorables, la visibilidad es buena y el tráfico no es muy intenso. Si el tiempo empeora o la situación en la carretera cambia, la velocidad máxima se reduce automáticamente a los 130 km/h habituales.

Principales características de las nuevas normas:

- La velocidad de 150 km/h solo está permitida en un tramo específicamente designado de la autopista D3

- El límite varía en tiempo real mediante señales de tráfico electrónicas

- En caso de lluvia, niebla o tráfico intenso, se aplica el límite habitual de 130 km/h

- El experimento se prolongará hasta que finalice la evaluación de su impacto en la seguridad y el flujo de tráfico

Si los resultados del proyecto piloto son satisfactorios, las autoridades checas no descartan la posibilidad de introducir límites de velocidad similares en otras autopistas modernas del país. Para los conductores, esto significa que, al viajar por la República Checa, conviene prestar mucha atención a la información que aparece en los paneles electrónicos, ya que la velocidad permitida puede variar en función de las condiciones de la carretera.

En un artículo anterior, explicamos dónde será más barato y más rápido recargar un coche eléctrico en Europa en 2026.

En los Países Bajos se restablece la velocidad de 130 km/h: en qué autopistas ya están en vigor las nuevas normas

En 2020, los Países Bajos redujeron la velocidad máxima en la mayoría de las autopistas a 100 km/h durante el día para reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno. Ahora, el Gobierno está restableciendo gradualmente el límite de 130 km/h en determinados tramos de carretera, siempre que ello no contravenga los requisitos medioambientales.

Los primeros cambios ya han entrado en vigor en varias autopistas. Al mismo tiempo, para la mayor parte de la red viaria, las normas siguen siendo las mismas: de 06:00 a 19:00, la velocidad máxima es de 100 km/h, mientras que por la tarde y por la noche, en muchas vías, se permite circular a 130 km/h si así lo indican las señales de tráfico.

Antes de viajar en coche por los Países Bajos, conviene tener en cuenta lo siguiente:

- Los límites de velocidad pueden variar incluso dentro de una misma autopista

- La velocidad permitida siempre se indica en las señales de tráfico o en los paneles electrónicos

- En el país se aplican multas considerables por exceso de velocidad, y el control se lleva a cabo mediante una amplia red de cámaras fijas

En un artículo anterior hablamos de los mejores países del mundo para viajar en coche en 2026.

Límites de velocidad en Austria: por qué el límite de 130 km/h se mantiene sin cambios

A diferencia de la República Checa o los Países Bajos, Austria aún no ha revisado las normas de velocidad en las autopistas. La velocidad máxima permitida sigue siendo de 130 km/h y se aplica en la mayoría de las autopistas del país.

No obstante, los conductores deben tener en cuenta que, en determinados tramos, pueden aplicarse límites temporales más bajos debido a obras, condiciones meteorológicas o un tráfico intenso. Además, en algunas carreteras se utilizan sistemas de límites de velocidad variables, que se muestran en paneles electrónicos.

En nuestro artículo anterior, hablamos de las razones más comunes por las que los turistas son multados en las carreteras europeas en 2026.

Turquía ha aumentado la velocidad a 140 km/h: en qué autopistas se aplican los nuevos límites

Turquía ya permite circular a una velocidad de hasta 140 km/h en determinadas autopistas modernas. Los límites más altos se introdujeron tras evaluar el estado técnico de las carreteras, su infraestructura y sus sistemas de seguridad.

La velocidad máxima de 140 km/h solo se aplica en determinadas autopistas, en concreto en la Autopista del Norte de Mármara (Northern Marmara Motorway) y en la Autopista Ankara–Niğde (Ankara–Niğde Motorway). En el resto de autopistas modernas, el límite es de 130 km/h, mientras que en las carreteras que no cumplen los criterios necesarios siguen vigentes límites más bajos.

Las autoridades turcas insisten en que, incluso en las carreteras con límites de velocidad más altos, los conductores están obligados a respetar las indicaciones de las señales de tráfico. En algunos tramos, la velocidad máxima permitida puede ser inferior debido a las condiciones meteorológicas, obras de reparación u otros factores.

Alemania sigue sin tener un límite de velocidad general: ¿podrían cambiar las normas?

Alemania sigue siendo el único gran país de Europa en el que, en muchos tramos de autopista, aún no existe un límite de velocidad general obligatorio. Sin embargo, esto no significa que se pueda circular sin ningún tipo de restricción: en una parte considerable de la red ya se aplican límites locales debido al tráfico intenso, a obras de reparación o a las características de la carretera.

La cuestión de la introducción de un límite general es objeto habitual de debate político. Los partidarios de la restricción consideran que una velocidad máxima de 120-130 km/h contribuirá a mejorar la seguridad vial y a reducir las emisiones nocivas. Los detractores subrayan que las autopistas actuales ya cuentan con suficientes restricciones locales y que un límite general adicional no supondrá un efecto significativo.

Por el momento, no se ha tomado ninguna decisión sobre la introducción de un límite de velocidad único. Por lo tanto, los conductores que viajen por Alemania deben prestar mucha atención a las señales de tráfico: son estas las que determinan la velocidad permitida en cada tramo concreto de la autopista.

¿Viaja en su propio coche o en un coche de alquiler en el extranjero?

Antes de viajar, es importante comprobar si necesita una viñeta para las carreteras de peaje de los países de su ruta. La falta de una viñeta válida puede dar lugar a multas y a la detección automática de infracciones por parte de las cámaras. La tramitación de la viñeta electrónica de Visit World es una forma sencilla de viajar con más tranquilidad, sin gastos adicionales ni sorpresas en el camino.