Na Europa, estão a alterar os limites de velocidade nas autoestradas: onde é agora possível circular a até 150 km/h

Cada vez mais países europeus estão a rever as regras de trânsito nas autoestradas. Na República Checa, já é permitido circular a até 150 km/h num troço específico da autoestrada, enquanto os Países Baixos estão a restabelecer gradualmente o limite de velocidade de 130 km/h. Saiba mais sobre onde já estão em vigor os novos limites de velocidade e o que deve ter em conta antes de uma viagem de carro pela Europa

Vignette eletrónica para viajar pela Europa

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As regras de trânsito na Europa não permanecem imutáveis. Se, anteriormente, a maioria dos países reduzia gradualmente a velocidade máxima permitida por razões ambientais e de segurança, agora alguns países começaram a testar ou a restabelecer limites de velocidade mais elevados em determinadas autoestradas. No entanto, essas alterações têm restrições claras e aplicam-se apenas em condições específicas. Explicamos em que países as regras já foram atualizadas e o que isso significa para os condutores que planeiam viajar de carro pela Europa.

Planeia viajar pela Europa de carro?

Em muitos países, a utilização das autoestradas é paga e, para isso, é necessária uma vinheta eletrónica. Trata-se de uma autorização digital que confirma o pagamento da utilização de estradas pagas e é verificada automaticamente pelo número do carro, sem autocolantes nem recibos em papel. O registo da vinheta online antes da viagem ajudará a evitar multas, atrasos na estrada e situações desagradáveis durante as verificações.

República Checa foi a primeira na UE a permitir velocidades até 150 km/h nas autoestradas: como funcionam as novas regras

A República Checa tornou-se o primeiro país da União Europeia a autorizar oficialmente a circulação a velocidades até 150 km/h num troço específico de autoestrada. O projeto-piloto foi implementado num troço da autoestrada D3, no sul da República Checa. O seu principal objetivo é avaliar como o aumento do limite de velocidade irá afetar a segurança rodoviária e a capacidade de tráfego de uma autoestrada moderna.

No entanto, o novo limite não está em vigor de forma permanente. A velocidade permitida de 150 km/h é exibida apenas nos painéis informativos eletrónicos e aplica-se em condições meteorológicas favoráveis, com boa visibilidade e tráfego pouco intenso. Se o tempo piorar ou a situação rodoviária se alterar, a velocidade máxima é automaticamente reduzida para os 130 km/h habituais.

Principais características das novas regras:

- A velocidade de 150 km/h é permitida apenas num troço especificamente definido da autoestrada D3

- O limite é alterado em tempo real através de sinais de trânsito eletrónicos

- Em caso de chuva, nevoeiro ou tráfego intenso, aplica-se o limite habitual de 130 km/h

- A experiência decorrerá até à conclusão da avaliação do seu impacto na segurança e no fluxo de tráfego

Se os resultados do projeto-piloto forem positivos, as autoridades checas não excluem a possibilidade de introduzir regimes de velocidade semelhantes noutras autoestradas modernas do país. Para os condutores, isto significa que, durante uma viagem pela República Checa, devem prestar muita atenção às informações nos painéis eletrónicos, uma vez que a velocidade permitida pode variar consoante as condições da estrada.

Num artigo anterior, falámos sobre onde, na Europa, será mais barato e mais rápido carregar um veículo elétrico em 2026.

Nos Países Baixos, volta-se a aplicar a velocidade de 130 km/h: em que autoestradas já estão em vigor as novas regras

Em 2020, os Países Baixos reduziram a velocidade máxima na maioria das autoestradas para 100 km/h durante o dia, com o objetivo de diminuir as emissões de óxidos de azoto. Agora, o governo está a restabelecer gradualmente o limite de 130 km/h em determinados troços rodoviários, onde tal não entre em conflito com os requisitos ambientais.

As primeiras alterações já entraram em vigor em várias autoestradas. Ao mesmo tempo, para a maior parte da rede rodoviária, as regras permanecem inalteradas: das 06:00 às 19:00, a velocidade máxima é de 100 km/h, enquanto à noite e durante a madrugada, em muitas vias, é permitido circular a 130 km/h, desde que tal esteja indicado pela sinalização rodoviária.

Antes de viajar de carro pelos Países Baixos, convém ter em conta o seguinte:

- O limite de velocidade pode variar mesmo dentro de uma mesma autoestrada

- A velocidade permitida é sempre indicada nos sinais de trânsito ou em painéis eletrónicos

- O excesso de velocidade no país é punido com multas avultadas, sendo o controlo efetuado através de uma vasta rede de câmaras fixas

No artigo anterior, falámos sobre os melhores países do mundo para viagens de carro em 2026.

Limites de velocidade na Áustria: por que razão o limite de 130 km/h permanece inalterado

Ao contrário da República Checa ou dos Países Baixos, a Áustria ainda não está a rever as regras de velocidade nas autoestradas. A velocidade máxima permitida continua a ser de 130 km/h e aplica-se na maioria das autoestradas do país.

No entanto, os condutores devem ter em conta que, em determinados troços, devido a obras, condições meteorológicas ou tráfego intenso, podem estar em vigor limites temporários mais baixos. Além disso, em algumas estradas são utilizadas sistemas de limites de velocidade variáveis, que são exibidos em painéis eletrónicos.

No nosso artigo anterior, discutimos as razões mais comuns pelas quais os turistas são multados nas estradas europeias em 2026.

A Turquia aumentou a velocidade para 140 km/h: em que autoestradas se aplicam os novos limites

A Turquia já permite a circulação a velocidades até 140 km/h em determinadas autoestradas modernas. Os limites mais elevados foram introduzidos após uma avaliação do estado técnico das estradas, da sua infraestrutura e dos sistemas de segurança.

A velocidade máxima de 140 km/h aplica-se apenas a determinadas autoestradas de alta velocidade, nomeadamente à Autoestrada do Norte de Mármara (Northern Marmara Motorway) e à Autoestrada Ancara–Niğde (Ankara–Niğde Motorway). Nas restantes autoestradas modernas, o limite é de 130 km/h, enquanto nas estradas que não cumprem os critérios necessários continuam a vigorar limites mais baixos.

As autoridades turcas salientam que, mesmo nas estradas com limites de velocidade mais elevados, os condutores são obrigados a respeitar as indicações da sinalização rodoviária. Em determinados troços, a velocidade máxima permitida pode ser inferior devido a condições meteorológicas, obras de reparação ou outros fatores.

Já informámos anteriormente que a Europa está a introduzir câmaras de vigilância obrigatórias para os condutores.

Alemanha continua sem limite de velocidade geral: será que as regras podem mudar?

A Alemanha continua a ser o único grande país da Europa onde, em muitos troços das autoestradas, ainda não existe um limite de velocidade geral obrigatório. No entanto, isso não significa que se possa conduzir sem quaisquer restrições: numa parte significativa da rede já estão em vigor limites locais devido ao tráfego intenso, a obras de reparação ou às características da estrada.

A questão da introdução de um limite geral é regularmente objeto de debates políticos. Os defensores da restrição consideram que uma velocidade máxima de 120–130 km/h ajudará a aumentar a segurança rodoviária e a reduzir as emissões nocivas. Os opositores salientam que as autoestradas modernas já têm restrições locais suficientes e que um limite geral adicional não trará efeitos significativos.

Até ao momento, ainda não foi tomada qualquer decisão sobre a introdução de um limite de velocidade único. Por isso, os condutores que viajam pela Alemanha devem prestar muita atenção à sinalização rodoviária: são estas que determinam a velocidade permitida num determinado troço da autoestrada.

Viaja no seu próprio carro ou num carro alugado no estrangeiro?

Antes da viagem, é importante verificar se é necessária uma vinheta rodoviária para estradas pagas nos países do seu itinerário. A ausência de uma vinheta válida pode resultar em multas e registos automáticos de infrações por câmaras. A emissão de uma vinheta eletrónica pela Visit World é uma forma simples de viajar com mais tranquilidade, sem despesas desnecessárias e surpresas na estrada!

Lembre-se! Viajar pela Europa em 2026 não tem de ser necessariamente caro, mesmo com o aumento geral dos preços. Analistas elaboraram um ranking dos destinos mais acessíveis, onde é possível combinar lazer, experiências e gastos moderados. Sobre os destinos económicos da Europa que vale a pena considerar para as férias em 2026 — contamos no link.