Novas regras para a carta de condução categoria B na UE em 2027

A partir de 26 de novembro de 2027, entrarão em vigor na União Europeia novas regras para os condutores titulares de uma carta de condução da categoria B. Em particular, as pessoas com dois anos de experiência de condução poderão conduzir determinados veículos movidos a combustíveis alternativos com um peso até 4,25 toneladas, em vez do limite atual de 3,5 toneladas. Estão previstas alterações específicas para os proprietários de autocaravanas em 2029. Explicamos quais os veículos abrangidos pelas novidades, quem poderá beneficiar das novas regras e o que os condutores estrangeiros devem ter em conta.

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Em muitos países, a utilização das autoestradas é paga e, para isso, é necessária uma vinheta eletrónica. Trata-se de uma autorização digital que confirma o pagamento da utilização de estradas pagas e é verificada automaticamente pelo número do carro, sem autocolantes nem recibos em papel. O registo da vinheta online antes da viagem ajudará a evitar multas, atrasos na estrada e situações desagradáveis durante as verificações.

Que novas regras para a categoria B serão introduzidas na UE em 2027?

Atualmente, a carta de condução da categoria B na UE permite conduzir veículos com uma massa máxima autorizada até 3,5 toneladas, concebidos para transportar, no máximo, oito passageiros, além do condutor. As novas regras irão alargar este limite para 4,25 toneladas para determinados veículos.

De acordo com a Diretiva da UE 2025/2205, a partir de 26 de novembro de 2027, os condutores com a categoria B poderão conduzir veículos mais pesados nas seguintes condições:

- Massa máxima autorizada – 4 250 kg. O novo limite excederá a restrição padrão em 750 kg.

- Tempo de condução – pelo menos dois anos. A carta de condução da categoria B deve ter sido emitida pelo menos dois anos antes de se conduzir um veículo mais pesado.

- Tipo de veículo – combustível alternativo. As regras aplicar-se-ão a veículos que utilizem total ou parcialmente fontes de energia alternativas, nomeadamente eletricidade, hidrogénio ou gás natural.

- Cumprimento dos requisitos técnicos. O veículo deve respeitar os limites estabelecidos relativamente à massa máxima autorizada e outras características.

Estas alterações são particularmente relevantes para os veículos elétricos, uma vez que as baterias pesadas podem aumentar a sua massa para além das 3,5 toneladas padrão. O novo limite permitirá a utilização de alguns destes veículos sem a necessidade de obter a categoria C1.

Importante! A autorização não se aplicará automaticamente a todos os veículos com peso até 4,25 toneladas. Para os veículos convencionais a gasolina e a gasóleo, o limite geral da categoria B permanecerá em 3,5 toneladas. A condução de autocaravanas mais pesadas será regulada por disposições específicas da reforma.

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Quando é que as novas regras entram em vigor e em que países da UE?

As novas regras para os condutores da categoria B serão implementadas gradualmente. A Diretiva da UE 2025/2205 entrou em vigor a 25 de novembro de 2025, mas foi concedido aos Estados-Membros um prazo para introduzirem alterações na legislação nacional.

Estão previstas três etapas principais:

- 26 de novembro de 2027 – os países da UE devem implementar disposições que permitam aos condutores com dois anos de experiência conduzir veículos movidos a combustíveis alternativos com peso até 4,25 toneladas.

- 26 de novembro de 2028 – prazo principal para a transposição das restantes disposições da diretiva para a legislação nacional.

- 26 de novembro de 2029 – início da aplicação da maioria das restantes novidades, nomeadamente novas regras para autocaravanas mais pesadas.

As alterações abrangerão todos os 27 Estados-Membros da União Europeia, nomeadamente a Alemanha, a Polónia, a França, a Itália, a Espanha e os Países Baixos. No entanto, os procedimentos administrativos específicos serão definidos pelas autoridades nacionais.

Em alguns países, já existem exceções específicas para veículos mais pesados. Por exemplo, na Alemanha, estão previstas condições especiais para a condução de determinados veículos movidos a combustíveis alternativos com um peso até 4,25 toneladas. No entanto, essas autorizações nacionais nem sempre são automaticamente reconhecidas noutros países.

Os condutores que planeiam viagens internacionais de carro devem verificar não só a categoria da carta de condução, mas também as regras do país de destino. Isto aplica-se especialmente a automóveis alugados, carrinhas elétricas e autocaravanas com um peso máximo autorizado superior a 3,5 toneladas.

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O que vai mudar para os condutores de autocaravanas e caravanas?

As novas regras da UE irão alargar as possibilidades para os proprietários de autocaravanas e casas sobre rodas (motorhomes). A partir de 26 de novembro de 2029, os condutores com a categoria B poderão conduzir estes veículos com um peso até 4,25 toneladas, após terem frequentado uma formação adicional ou terem sido aprovados num exame prático.

De acordo com a Diretiva da UE 2025/2205, estão previstas as seguintes condições:

- Peso da autocaravana – até 4 250 kg. A autorização abrangerá as autocaravanas independentemente do tipo de motor, nomeadamente modelos a gasolina e a gasóleo.

- Formação adicional. Os condutores terão de frequentar uma formação especial com uma duração mínima de sete horas ou passar num exame prático. Os países da UE poderão exigir o cumprimento de ambas as condições.

- Autocaravanas com reboques. A massa máxima autorizada do conjunto de veículos poderá atingir as 5 toneladas, desde que sejam cumpridos os requisitos aplicáveis.

- Confirmação do direito de condução. Na carta de condução será indicado o código especial da UE 96.02, que confirma o direito de conduzir autocaravanas mais pesadas.

O programa de formação abrangerá manobras seguras, travagem, estacionamento, marcha-atrás, carregamento correto do veículo e outras competências relacionadas com a condução de veículos pesados.

Até à entrada em vigor das novas regras, os condutores com a categoria B devem ter em conta o limite de massa atual de 3,5 toneladas, a menos que a legislação nacional preveja uma exceção específica. Para conduzir autocaravanas mais pesadas, regra geral, é necessária a categoria C1 ou outra habilitação de condução adequada.

Para os turistas, isto significa uma escolha mais ampla de autocaravanas durante as viagens pela Europa. No entanto, antes de alugar uma autocaravana, é necessário verificar o seu peso máximo autorizado nos documentos de matrícula, as condições da empresa de aluguer e a existência da autorização correspondente na carta de condução.

Anteriormente, falámos sobre os 10 carros elétricos mais fiáveis: quais os modelos a ter em conta em 2026.

O que devem saber os condutores estrangeiros antes de viajarem para a UE?

As novas regras para a categoria B na UE aplicar-se-ão não só aos cidadãos dos Estados-Membros, mas também aos estrangeiros que possuam uma carta de condução válida. No entanto, a possibilidade de conduzir um veículo com peso até 4,25 toneladas dependerá do país de emissão da carta de condução, do seu reconhecimento e do cumprimento dos requisitos estabelecidos.

Antes de uma viagem de carro pela Europa, convém verificar:

- Reconhecimento da carta de condução. As cartas de condução emitidas num dos países da UE são, em regra geral, reconhecidas nos outros Estados-Membros da União. Para cartas de condução de países fora da UE, aplicam-se requisitos nacionais específicos. Por vezes, é necessária uma carta de condução internacional (IDP).

- Experiência de condução. Para conduzir veículos movidos a combustíveis alternativos com peso superior a 3,5 toneladas, é necessário ter, pelo menos, dois anos de experiência na categoria B.

- Peso máximo autorizado do veículo. Deve verificar-se o valor indicado nos documentos de matrícula, e não o peso real do veículo no momento da viagem.

- Condições de aluguer de veículos. As empresas de aluguer podem estabelecer os seus próprios requisitos em termos de idade, tempo de condução e categoria da carta de condução. Isto aplica-se especialmente a autocaravanas e a grandes carrinhas elétricas.

- Seguro automóvel. A apólice deve estar válida nos países do itinerário e o condutor deve estar habilitado a conduzir o veículo em questão.

Deve ser dada especial atenção às cartas de condução emitidas fora da UE. A extensão das possibilidades da categoria B não implica o reconhecimento automático de todas as cartas de condução estrangeiras. Antes da viagem, é necessário verificar as regras do país em questão.

Os condutores que pretendam adquirir um veículo elétrico mais pesado ou alugar uma autocaravana entre 2027 e 2029 devem verificar antecipadamente a data de entrada em vigor das regras aplicáveis. É também necessário esclarecer se está prevista formação adicional e se a autorização se aplica a todos os países do itinerário planeado.

Viaja no seu próprio carro ou num carro alugado no estrangeiro?

Antes da viagem, é importante verificar se é necessária uma vinheta rodoviária para estradas pagas nos países do seu itinerário. A ausência de uma vinheta válida pode resultar em multas e registos automáticos de infrações por câmaras. A emissão de uma vinheta eletrónica pela Visit World é uma forma simples de viajar com mais tranquilidade, sem despesas desnecessárias e surpresas na estrada!

Lembre-se! Viajar pela Europa em 2026 não tem de ser necessariamente caro, mesmo com o aumento geral dos preços. Analistas elaboraram um ranking dos destinos mais acessíveis, onde é possível combinar lazer, experiências e gastos moderados. Sobre os destinos económicos da Europa que vale a pena considerar para as férias em 2026 — contamos no link.