Die Eskalation des Konflikts zwischen den USA, Israel und dem Iran wirkt sich nicht nur auf den Nahen Osten, sondern auch auf die Weltwirtschaft aus. Lieferketten werden unterbrochen, Energie und Transport werden teurer. Erfahren Sie mehr darüber, wie die neue Welle der Spannungen die Weltmärkte und den internationalen Handel verändern könnte

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Die Eskalation des Konflikts zwischen den USA, Israel und dem Iran beginnt bereits, sich auf die Weltwirtschaft auszuwirken. Aufgrund der Sicherheitsrisiken im Persischen Golf werden Handelswege unterbrochen, die Transportkosten steigen und die Instabilität auf den Finanzmärkten nimmt zu. Dies berichtet Bloomberg.

Besondere Aufmerksamkeit widmen Experten der Straße von Hormus – einer strategischen Route, über die ein erheblicher Teil der weltweiten Lieferungen von Öl und Flüssigerdgas abgewickelt wird. Jede Störung in dieser Region kann sich schnell auf die Energiepreise, den internationalen Handel und die globalen Lieferketten auswirken.

In unserem vorherigen Artikel haben wir über das Ausmaß der iranischen Angriffe und die Folgen für die betroffenen Staaten berichtet.

Wenn Sie in Regionen reisen, in denen sich die Sicherheitslage schnell ändern kann, sollten Sie für zusätzlichen Schutz sorgen. Eine normale Reiseversicherung deckt nicht immer die Risiken ab, die mit kriegerischen Ereignissen oder anderen Notfällen verbunden sind. Auf der Plattform Visit World sind Versicherungspolicen für Reisende verfügbar, die militärische Risiken in verschiedenen Ländern der Welt abdecken. Eine solche Police kann Ihnen helfen, medizinische Hilfe, Kostenerstattung oder Unterstützung bei unvorhergesehenen Situationen während Ihrer Reise zu erhalten.

Wie wirkt sich der Krieg im Nahen Osten auf die Weltwirtschaft aus?

Die Eskalation des Konflikts zwischen den USA, Israel und dem Iran birgt bereits erhebliche Risiken für die Weltwirtschaft. Die Sicherheitslage im Persischen Golf wirkt sich auf den internationalen Handel, die Logistik und die Energiemärkte aus, da diese Region einer der wichtigsten Verkehrsknotenpunkte für globale Lieferungen ist.

Eines der Hauptprobleme ist die Situation um die Straße von Hormus – einen strategischen Seeweg, über den etwa ein Fünftel der weltweiten Lieferungen von Öl und Flüssigerdgas abgewickelt werden. Aufgrund der Gefahr militärischer Angriffe hat der Schiffsverkehr in diesem Gebiet erheblich abgenommen, und einige Transportunternehmen haben den Betrieb auf diesen Routen vorübergehend eingestellt.

Auch im Luftfrachtverkehr traten Probleme auf. Aufgrund von Flugbeschränkungen im Luftraum des Nahen Ostens wurde ein Teil der Flüge vorübergehend gestrichen, was zu Verzögerungen bei der Lieferung von Waren führte. Experten weisen darauf hin, dass die weltweite Luftfrachtlogistik zu einem bestimmten Zeitpunkt bis zu 18 % ihrer Frachtkapazitäten verloren hat, was zu einem starken Anstieg der Transportkosten führen könnte.

Neben der Energieversorgung können Störungen im Hafenbetrieb und auf Transportwegen auch die Lieferung verschiedener Ressourcen beeinträchtigen: von Düngemitteln und Metallen bis hin zu Baumaterialien. Daher können selbst kurzfristige Störungen in der Logistik eine Kettenreaktion in verschiedenen Bereichen der Weltwirtschaft auslösen.

Auswirkungen der Unterbrechungen der Schifffahrt durch die Straße von Hormus auf die Länder am Persischen Golf und in Afrika. Quelle: Bloomberg.

Märkte, Logistik und Welthandel: Welche Auswirkungen sind bereits spürbar?

Die Finanzmärkte haben bereits begonnen, auf die Risiken zu reagieren, die mit der Eskalation des Konflikts im Nahen Osten verbunden sind. Investoren befürchten einen Anstieg der Inflation aufgrund möglicher Unterbrechungen der Energieversorgung und steigender Transportkosten. An den Aktien-, Devisen- und Anleihemärkten sind Schwankungen zu beobachten, was auf eine erhöhte Unsicherheit in der Weltwirtschaft hindeutet.

Laut Kristalina Georgieva, Geschäftsführerin des Internationalen Währungsfonds, zeigt die Weltwirtschaft bislang eine gewisse Widerstandsfähigkeit gegenüber Krisenfaktoren. Diese Widerstandsfähigkeit nimmt jedoch allmählich ab, und viele Staaten treten mit begrenzten finanziellen Ressourcen in eine neue Phase globaler Instabilität ein.

Ökonomen sind der Ansicht, dass die größten Risiken gerade mit den Energiemärkten verbunden sind. Im Falle längerer Unterbrechungen der Seewege könnten die asiatischen Länder – China, Indien, Japan und Südkorea, die zu den Hauptabnehmern von Öl aus dem Persischen Golf gehören – am stärksten betroffen sein. Für diese Volkswirtschaften kann bereits eine kurzfristige Verringerung der Lieferungen zu einem Anstieg der Energie- und Produktionskosten führen.

Gleichzeitig werden über die Häfen des Persischen Golfs nicht nur Energieträger transportiert. Ein erheblicher Teil der weltweiten Lieferungen anderer Ressourcen hängt ebenfalls von der Stabilität dieser Region ab. Insbesondere werden über diese Routen etwa

- rund 7 % der weltweiten Düngemittelexporte;

- fast 6 % der Edelmetalle;

- über 5 % des Aluminiums und der daraus hergestellten Produkte;

- mehr als 4 % des Zements und anderer nichtmetallischer Materialien.

Jegliche Unterbrechungen beim Transport dieser Ressourcen können sich auf verschiedene Branchen auswirken: vom Bauwesen bis zur Elektronik- und Pharmaindustrie.

Entwicklung der Einzelhandelspreise für Benzin in den USA vor dem Hintergrund der geopolitischen Spannungen im Nahen Osten. Quelle: Bloomberg.

Die Situation hat auch Auswirkungen auf die globale Logistik. Aufgrund von Sicherheitsrisiken haben einige Containerschifffahrtsunternehmen ihre Buchungen auf den Routen zwischen Asien und dem Nahen Osten ausgesetzt. Derzeit befinden sich mehr als 100 Containerschiffe im Persischen Golf und können die Region nicht verlassen.

Dies führt bereits zu einer Überlastung der Häfen in anderen Teilen der Welt. So verzeichnete beispielsweise der indische Hafen Nava Sheva in der Nähe von Mumbai einen starken Anstieg der Auslastung – von etwa 10 % auf 64 %. Eine ähnliche Situation ist in den Häfen von Singapur und Colombo zu beobachten, die zusätzliche Frachtströme aufnehmen müssen.

Logistikunternehmen haben bereits begonnen, ihre Routen anzupassen. Einige Betreiber, insbesondere internationale Lieferdienste, leiten Fracht zu alternativen Flughäfen um und nutzen häufiger den Landverkehr, um Verzögerungen in der Region zu vermeiden.

Exportvolumen von Stickstoffdüngemitteln aus den Ländern des Persischen Golfs in den letzten Jahren. Quelle: Bloomberg.

Geldausgaben der Länder für militärische Aktionen: Schätzungen und Zahlen

Militärische Konflikte haben immer erhebliche wirtschaftliche Kosten. Selbst kurzfristige Kampfhandlungen können Staaten Hunderte Millionen Dollar kosten, langwierige Kampagnen sogar Dutzende Milliarden. Im Falle einer Konfrontation zwischen dem Iran, den USA und Israel entfällt ein erheblicher Teil der Kosten auf Raketen, Luftabwehrsysteme, Abfangmaßnahmen und die logistische Unterstützung der Operationen.

Iran

Die finanziellen Kosten für den Iran lassen sich anhand der Kosten für die bei den Angriffen eingesetzten Raketen und Drohnen grob abschätzen. Experten schätzen den Preis der billigsten iranischen Raketen auf etwa 250.000 Dollar, während komplexere Systeme bis zu 8 Millionen Dollar pro Stück kosten können.

Nach den vorliegenden Daten haben die iranischen Streitkräfte allein an einem Tag mehr als 170 Raketen abgefeuert. Selbst wenn man davon ausgeht, dass nur die billigeren Waffentypen zum Einsatz kamen, könnten die Kosten für solche Angriffe 40 Millionen Dollar übersteigen.

Ein separater Kostenpunkt sind Drohnen. Der Preis für eine Drohne vom Typ Shahed wird auf etwa 30.000 Dollar geschätzt. Experten schätzen, dass Iran in Verbindung mit Raketenangriffen bis zu 110 Millionen Dollar pro Tag für solche Operationen ausgeben könnte, und in einem Monat aktiver Kampfhandlungen könnte dieser Betrag mehr als 3 Milliarden Dollar erreichen.

In unserem vorherigen Artikel haben wir über das Ausmaß der iranischen Angriffe und die Folgen für die betroffenen Staaten berichtet.

USA

Auch die Vereinigten Staaten haben erhebliche Kosten zu tragen, wobei ein Teil davon nicht nur mit den direkten Kampfhandlungen, sondern auch mit der Unterstützung ihrer Verbündeten in der Region zusammenhängt. Analytischen Studien zufolge haben die USA von Oktober 2023 bis Anfang 2026 etwa 34 Milliarden Dollar für Konflikte im Nahen Osten ausgegeben, wobei ein erheblicher Teil davon für Militärhilfe für Israel bestimmt war.

Experten schätzen die potenziellen täglichen Kosten der USA für einen Krieg gegen den Iran auf etwa 30 Millionen Dollar, wenn es um direkte Militäroperationen geht. In einem solchen Szenario könnte selbst eine kurze, einen Monat dauernde Kampagne etwa 900 Millionen Dollar kosten.

Gleichzeitig könnten die tatsächlichen Kosten höher ausfallen, da noch die Kosten für den Einsatz von Streitkräften, die Logistik, den Einsatz der Luftwaffe und die Unterstützung von Verbündeten in der Region hinzukommen.

Israel

Für Israel könnten die Kosten des Krieges noch höher ausfallen, da das Land zur Abwehr von Angriffen aktiv teure Raketenabwehrsysteme einsetzt. Analysten schätzen, dass allein das Abfangen iranischer Raketen bis zu 200 Millionen Dollar pro Tag kosten könnte.

Erhebliche Kosten entstehen auch durch den Einsatz der Raketenabwehrsysteme Arrow-2 und Arrow-3, die zum Abfangen ballistischer Raketen bestimmt sind. Die Kosten für den Abschuss einer Abfangrakete werden auf etwa 3 bis 4 Millionen Dollar geschätzt.

Nach Schätzungen israelischer Ökonomen könnte ein Monat Krieg gegen den Iran das Land etwa 12 Milliarden Dollar kosten. Zum Vergleich: Das ist fast dreimal so viel wie die Kosten der Ukraine für einen Monat Krieg gegen russland.

Weitere Informationen über den starken Anstieg der Ölpreise aufgrund des Konflikts im Nahen Osten finden Sie unter diesem Link.

Was könnten die langfristigen Folgen für die Weltwirtschaft sein?

Ökonomen weisen darauf hin, dass die Gesamtauswirkungen des Konflikts auf das globale BIP vorerst relativ begrenzt bleiben dürften, sofern die Eskalation nicht zu lange andauert. Doch selbst kurzfristige Unterbrechungen im Handel und in der Logistik bergen bereits zusätzliche Risiken für die Weltmärkte.

Einer der wichtigsten Faktoren bleibt der Energiesektor. Jegliche Einschränkungen beim Transport von Öl und Flüssigerdgas durch den Persischen Golf können schnell zu einem Anstieg der Energiepreise führen. Dies wiederum wirkt sich auf die Produktion, den Transport und die Kosten von Waren in verschiedenen Ländern aus.

Eine weitere wichtige Folge könnten Probleme in den globalen Lieferketten sein. Durch die Umleitung von Frachtströmen steigt die Belastung für alternative Häfen und Transportwege. Dies verlängert die Lieferzeiten und erhöht die Kosten für Unternehmen, die auf internationalen Märkten tätig sind.

Experten weisen auch darauf hin, dass viele Unternehmen nach der COVID-19-Pandemie besser auf Krisensituationen vorbereitet sind. Im Falle einer anhaltenden Verschärfung des Konflikts könnten jedoch selbst diese Anpassungsmechanismen unzureichend sein, und die Weltwirtschaft würde vor neuen Herausforderungen stehen.

Vor einer Reise in ein beliebiges Land ist es wichtig, nicht nur die Nachrichten zu verfolgen, sondern auch für die eigene finanzielle und medizinische Sicherheit zu sorgen. Eine Versicherung mit Deckung für militärische Risiken kann ein wichtiger Schutzfaktor bei Reisen in Regionen mit erhöhten Spannungen sein. Bei Visit World können Sie eine internationale Versicherung mit Deckung für Risiken im Zusammenhang mit kriegerischen Ereignissen abschließen. So können Sie sich auf Reisen sicherer fühlen und sind auf unvorhergesehene Situationen vorbereitet.

Zur Erinnerung! Einige Länder sind Inselstaaten mit politischer Neutralität, was bedeutet, dass die Wahrscheinlichkeit eines militärischen Konflikts recht gering ist. Lesen Sie mehr über die Länder, die wahrscheinlich am Dritten Weltkrieg beteiligt sein werden, und über die sichersten Länder der Welt.