La escalada del conflicto entre Estados Unidos, Israel e Irán está empezando a afectar no solo a Oriente Medio, sino también a la economía mundial. Las cadenas de suministro se ven interrumpidas, los combustibles y el transporte se encarecen. Descubra cómo la nueva ola de tensiones puede cambiar los mercados mundiales y el comercio internacional

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La escalada del conflicto entre Estados Unidos, Israel e Irán ya está empezando a afectar a la economía mundial. Los riesgos de seguridad en el Golfo Pérsico están interrumpiendo las rutas comerciales, aumentando el coste del transporte y agravando la inestabilidad de los mercados financieros. Así lo informa Bloomberg.

Los expertos prestan especial atención al estrecho de Ormuz, una ruta estratégica por la que pasa una parte significativa del suministro mundial de petróleo y gas natural licuado. Cualquier interrupción en esta región puede afectar rápidamente a los precios de los combustibles, el comercio internacional y las cadenas de suministro globales.

En el artículo anterior hablamos del alcance de los ataques iraníes y de las consecuencias para los países afectados.

Al viajar a regiones donde la situación de seguridad puede cambiar rápidamente, conviene contar con protección adicional. Los seguros de viaje habituales no siempre cubren los riesgos relacionados con conflictos bélicos u otras situaciones de emergencia. En la plataforma Visit World hay disponib les pólizas de seguro para viajeros que incluyen la cobertura de riesgos bélicos en diferentes países del mundo. Esta póliza puede ayudar a obtener asistencia médica, compensación por gastos o apoyo en caso de situaciones imprevistas durante el viaje.

¿Cómo afecta la guerra en Oriente Medio a la economía mundial?

La escalada del conflicto entre Estados Unidos, Israel e Irán ya plantea graves riesgos para la economía mundial. La inestabilidad en el Golfo Pérsico afecta al comercio internacional, la logística y los mercados energéticos, ya que esta región es uno de los principales centros de transporte para el suministro mundial.

Uno de los principales problemas es la situación en el estrecho de Ormuz, un corredor marítimo estratégico por el que pasa aproximadamente una quinta parte de los suministros mundiales de petróleo y gas natural licuado. Debido a la amenaza de ataques militares, el tráfico marítimo en esta zona se ha reducido considerablemente y algunos transportistas han suspendido temporalmente sus operaciones en estas rutas.

También surgieron problemas en el ámbito del transporte aéreo de mercancías. Debido a las restricciones de vuelo en el espacio aéreo de Oriente Medio, se cancelaron temporalmente algunos vuelos, lo que provocó retrasos en la entrega de mercancías. Los expertos señalan que, en un momento dado, la logística aérea mundial perdió hasta un 18 % de su capacidad de carga, lo que puede provocar un fuerte aumento del coste del transporte.

Además de la energía, las interrupciones en el funcionamiento de los puertos y las rutas de transporte pueden afectar al suministro de diversos recursos: desde fertilizantes y metales hasta materiales de construcción. Por lo tanto, incluso las interrupciones de corta duración en la logística pueden provocar una reacción en cadena en diversos sectores de la economía mundial.

Impacto de las interrupciones en la navegación por el estrecho de Ormuz en los países del Golfo Pérsico y África. Fuente: Bloomberg.

Mercados, logística y comercio mundial: consecuencias ya visibles

Los mercados financieros ya han comenzado a reaccionar ante los riesgos asociados a la escalada del conflicto en Oriente Medio. Los inversores temen un aumento de la inflación debido a las posibles interrupciones en el suministro de energía y al aumento del coste del transporte. Se observan fluctuaciones en los mercados de acciones, divisas y bonos, lo que indica una mayor incertidumbre en la economía mundial.

Según la directora gerente del Fondo Monetario Internacional, Kristalina Georgieva, la economía mundial sigue mostrando cierta resistencia a los factores de crisis. Sin embargo, esta resistencia se está reduciendo gradualmente y muchos países están entrando en un nuevo período de inestabilidad global con recursos financieros limitados.

Los economistas consideran que los mayores riesgos están relacionados precisamente con los mercados energéticos. En caso de interrupciones prolongadas en las rutas marítimas, los países asiáticos más afectados podrían ser China, India, Japón y Corea del Sur, que son algunos de los principales compradores de petróleo del Golfo Pérsico. Para estas economías, incluso una reducción a corto plazo de los suministros podría provocar un aumento del coste de la energía y la producción.

Al mismo tiempo, los puertos del Golfo Pérsico no solo transportan combustibles. Una parte significativa de los suministros mundiales de otros recursos también depende de la estabilidad de esta región. En concreto, a través de estas rutas se transporta aproximadamente:

- Alrededor del 7 % de las exportaciones mundiales de fertilizantes.

- Casi el 6 % de los metales preciosos;

- Más del 5 % del aluminio y sus productos derivados;

- Más del 4 % del cemento y otros materiales no metálicos.

Cualquier interrupción en el transporte de estos recursos puede afectar a diversos sectores, desde la construcción hasta la producción de productos electrónicos y farmacéuticos.

Evolución de los precios minoristas de la gasolina en Estados Unidos en el contexto de las tensiones geopolíticas en Oriente Medio. Fuente: Bloomberg.

La situación también ha afectado a la logística global. Debido a los riesgos de seguridad, algunos transportistas de contenedores han suspendido las reservas en las rutas entre Asia y Oriente Medio. En la actualidad, más de 100 buques portacontenedores permanecen en el Golfo Pérsico, sin poder salir de la región.

Esto ya está provocando la saturación de los puertos en otras partes del mundo. Por ejemplo, el puerto indio de Nava Sheva, cerca de Bombay, ha registrado un fuerte aumento de la carga, pasando de aproximadamente el 10 % al 64 %. Se observa una situación similar en los puertos de Singapur y Colombo, que se ven obligados a aceptar flujos adicionales de mercancías.

Las empresas de logística ya han comenzado a adaptar sus rutas. Algunos operadores, en particular los servicios de entrega internacionales, están redirigiendo las cargas a aeropuertos alternativos y utilizando con mayor frecuencia el transporte terrestre para evitar retrasos en la región.

Volumen de exportación de fertilizantes nitrogenados de los países del Golfo Pérsico en los últimos años. Fuente: Bloomberg.

Gastos monetarios de los países en acciones militares: estimaciones y cifras

Los conflictos militares siempre tienen un coste económico significativo. Incluso las acciones bélicas a corto plazo pueden costar a los Estados cientos de millones de dólares, y las campañas prolongadas, decenas de miles de millones. En el caso del enfrentamiento entre Irán, Estados Unidos e Israel, una parte significativa de los gastos corresponde a misiles, sistemas de defensa antiaérea, interceptación de ataques y apoyo logístico a las operaciones.

Irán

Los gastos financieros de Irán pueden estimarse aproximadamente a partir del coste de los misiles y drones utilizados en los ataques. Según las estimaciones de los expertos, el precio de los misiles iraníes más baratos es de unos 250 000 dólares, mientras que los sistemas más complejos pueden costar hasta 8 millones de dólares por unidad.

Según los datos disponibles, solo en un día, las fuerzas iraníes lanzaron más de 170 misiles. Incluso suponiendo que solo se utilizaran los tipos de armas más baratos, el coste de estos ataques podría superar los 40 millones de dólares.

Los drones constituyen una partida de gastos aparte. El coste de un dron del tipo Shahed se estima en unos 30 000 dólares. Según las estimaciones de los expertos, en combinación con los ataques con misiles, Irán puede gastar hasta 110 millones de dólares al día en este tipo de operaciones, y en un mes de combates activos esta cifra puede superar los 3000 millones de dólares.

En el artículo anterior hablamos del alcance de los ataques iraníes y de las consecuencias para los países afectados.

Estados Unidos

Los Estados Unidos también incurren en gastos considerables, aunque parte de ellos están relacionados no solo con las operaciones militares directas, sino también con el apoyo a los aliados en la región. Según estimaciones de estudios analíticos, entre octubre de 2023 y principios de 2026, Estados Unidos gastó aproximadamente 34 000 millones de dólares en conflictos en Oriente Medio, una parte significativa de los cuales se destinó a ayuda militar a Israel.

Los expertos estiman que el coste diario potencial de la guerra contra Irán para Estados Unidos es de aproximadamente 30 millones de dólares, si se trata de operaciones militares directas. En este escenario, incluso una campaña breve de un mes de duración podría costar alrededor de 900 millones de dólares.

Al mismo tiempo, los gastos reales pueden ser más elevados, ya que a ellos hay que añadir los gastos de despliegue de las fuerzas militares, la logística, el uso de la aviación y el apoyo a los aliados en la región.

Israel

Para Israel, los gastos de la guerra pueden ser aún mayores, ya que el país utiliza activamente costosos sistemas de defensa antimisiles para interceptar los ataques. Según las estimaciones de los analistas, solo la interceptación de misiles iraníes puede costar hasta 200 millones de dólares al día.

Por separado, hay gastos significativos relacionados con el uso de los sistemas de defensa antimisiles Arrow-2 y Arrow-3, diseñados para interceptar misiles balísticos. El coste del lanzamiento de un misil interceptor se estima en aproximadamente entre 3 y 4 millones de dólares.

Según estimaciones de economistas israelíes, un mes de guerra contra Irán podría costarle al país alrededor de 12 000 millones de dólares. A modo de comparación, esto es casi tres veces más que lo que le cuesta a Ucrania un mes de guerra contra rusia.

Para obtener más información sobre el fuerte aumento de los precios del petróleo debido al conflicto en Oriente Medio, siga este enlace.

¿Cuáles podrían ser las consecuencias a largo plazo para la economía mundial?

Los economistas señalan que, por ahora, el impacto general del conflicto en el PIB mundial podría seguir siendo relativamente limitado si la escalada no se prolonga durante mucho tiempo. Sin embargo, incluso las interrupciones a corto plazo en el comercio y la logística ya suponen riesgos adicionales para los mercados mundiales.

Uno de los factores principales sigue siendo el sector energético. Cualquier restricción en el transporte de petróleo y gas natural licuado a través del Golfo Pérsico puede provocar rápidamente un aumento de los precios de los combustibles. Esto, a su vez, afecta a la producción, el transporte y el coste de los productos en diferentes países.

Otra consecuencia importante pueden ser los problemas en las cadenas de suministro globales. El desvío de los flujos de carga aumenta la carga en los puertos y rutas de transporte alternativos. Esto aumenta el tiempo de entrega de los productos y eleva los costes para las empresas que operan en los mercados internacionales.

Los expertos también recuerdan que muchas empresas están más preparadas para las situaciones de crisis tras la pandemia de COVID-19. Sin embargo, en caso de que el conflicto se agrave de forma prolongada, incluso estos mecanismos de adaptación pueden resultar insuficientes y la economía mundial se enfrentará a nuevos retos.

Antes de viajar a cualquier país, es importante no solo estar al tanto de las noticias, sino también ocuparse de la propia seguridad financiera y médica. Contar con un seguro que cubra los riesgos bélicos puede ser un elemento importante de protección cuando se viaja a regiones con un alto nivel de tensión. En Visit World se puede contratar un seguro internacional que cubra los riesgos relacionados con acontecimientos bélicos. Esto le ayudará a sentirse más seguro durante sus viajes y a estar preparado para situaciones imprevistas.

Recordatorio! Algunos países son estados insulares con neutralidad política, lo que significa que la probabilidad de un conflicto militar es bastante baja. Lea más sobre los países que son posibles participantes en la Tercera Guerra Mundial y los países más seguros del mundo.

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