A escalada do conflito entre os EUA, Israel e o Irão começa a afetar não só o Médio Oriente, mas também a economia global. As cadeias de abastecimento são interrompidas, os combustíveis e os transportes ficam mais caros. Saiba mais sobre como a nova onda de tensão pode alterar os mercados mundiais e o comércio internacional

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A escalada do conflito entre os EUA, Israel e o Irão já começa a afetar a economia mundial. Devido aos riscos de segurança no Golfo Pérsico, as rotas comerciais estão a ser interrompidas, os custos de transporte estão a aumentar e a instabilidade nos mercados financeiros está a aumentar. Isto é o que informa a Bloomberg.

Os especialistas estão a dar especial atenção ao Estreito de Ormuz, uma rota estratégica por onde passa grande parte do transporte mundial de petróleo e gás natural liquefeito. Quaisquer interrupções nesta região podem afetar rapidamente os preços dos combustíveis, o comércio internacional e as cadeias de abastecimento globais.

No artigo anterior, falámos sobre a dimensão dos ataques iranianos e as consequências para os países afetados.

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Como é que a guerra no Médio Oriente afeta a economia global?

A escalada do conflito entre os EUA, Israel e o Irão já está a criar sérios riscos para a economia mundial. A violação da segurança no Golfo Pérsico afeta o comércio internacional, a logística e os mercados energéticos, uma vez que esta região é um dos principais centros de transporte para o abastecimento global.

Um dos principais problemas é a situação em torno do Estreito de Ormuz, um corredor marítimo estratégico por onde passa cerca de um quinto do transporte mundial de petróleo e gás natural liquefeito. Devido à ameaça de ataques militares, a navegação na região diminuiu significativamente e algumas transportadoras suspenderam temporariamente as suas operações nas rotas.

Também surgiram problemas no setor do transporte aéreo de carga. Devido às restrições de voos no espaço aéreo do Médio Oriente, parte dos voos foi temporariamente cancelada, o que causou atrasos na entrega de mercadorias. Os especialistas observam que, em determinado momento, a logística aérea mundial perdeu até 18% da sua capacidade de carga, o que pode causar um aumento acentuado no custo do transporte.

Além da energia, as interrupções no funcionamento dos portos e rotas de transporte podem afetar o fornecimento de vários recursos: de fertilizantes e metais a materiais de construção. Portanto, mesmo falhas de curta duração na logística podem causar uma reação em cadeia em vários setores da economia mundial.

Impacto das interrupções na navegação pelo Estreito de Ormuz nos países do Golfo Pérsico e da África. Fonte: Bloomberg.

Mercados, logística e comércio mundial: quais são as consequências já visíveis

Os mercados financeiros já começaram a reagir aos riscos associados à escalada do conflito no Médio Oriente. Os investidores temem o aumento da inflação devido a possíveis interrupções no fornecimento de energia e ao aumento do custo do transporte. Observam-se flutuações nos mercados de ações, moedas e obrigações, o que indica uma maior incerteza na economia global.

Segundo a diretora-gerente do Fundo Monetário Internacional, Kristalina Georgieva, a economia mundial ainda demonstra certa resistência aos fatores de crise. No entanto, essa resistência está a diminuir gradualmente, e muitos países estão a entrar num novo período de instabilidade global com recursos financeiros limitados.

Os economistas acreditam que os maiores riscos estão relacionados com os mercados energéticos. Em caso de interrupções prolongadas nas rotas marítimas, os países asiáticos — China, Índia, Japão e Coreia do Sul, que são alguns dos principais compradores de petróleo do Golfo Pérsico — podem ser os mais afetados. Para estas economias, mesmo uma redução de curto prazo no fornecimento pode levar ao aumento do custo da energia e da produção.

Ao mesmo tempo, não são apenas os combustíveis que passam pelos portos do Golfo Pérsico. Uma parte significativa do fornecimento mundial de outros recursos também depende da estabilidade desta região. Em particular, estas rotas transportam aproximadamente:

- Cerca de 7% das exportações mundiais de fertilizantes;

- Quase 6% dos metais preciosos;

- Mais de 5% do alumínio e produtos derivados;

- Mais de 4% do cimento e outros materiais não metálicos.

Quaisquer interrupções no transporte desses recursos podem afetar vários setores: da construção à produção de eletrónica e produtos farmacêuticos.

Dinâmica dos preços de retalho da gasolina nos EUA num contexto de tensão geopolítica no Médio Oriente. Fonte: Bloomberg.

A situação também afetou a logística global. Devido aos riscos de segurança, parte das transportadoras de contentores suspendeu as reservas nas rotas entre a Ásia e o Médio Oriente. Atualmente, mais de 100 navios porta-contentores permanecem no Golfo Pérsico, sem poder deixar a região.

Isso já está a causar sobrecarga nos portos de outras partes do mundo. Por exemplo, o porto indiano de Nava Sheva, perto de Mumbai, registou um aumento acentuado na carga – de cerca de 10% para 64%. Uma situação semelhante é observada nos portos de Singapura e Colombo, que são obrigados a receber fluxos adicionais de carga.

As empresas de logística já começaram a adaptar as suas rotas. Alguns operadores, nomeadamente os serviços de entrega internacionais, estão a redirecionar as cargas para aeroportos alternativos e a utilizar mais frequentemente o transporte terrestre para evitar atrasos na região.

Volumes de exportação de fertilizantes nitrogenados dos países do Golfo Pérsico nos últimos anos. Fonte: Bloomberg.

Despesas monetárias dos países com ações militares: estimativas e números

Os conflitos militares têm sempre um custo económico significativo. Mesmo as ações militares de curta duração podem custar centenas de milhões de dólares aos Estados, e as campanhas prolongadas podem custar dezenas de milhares de milhões. No caso do confronto entre o Irão, os EUA e Israel, uma parte significativa das despesas é representada por mísseis, sistemas de defesa antiaérea, intercepção de ataques e apoio logístico às operações.

Irão

Os custos financeiros para o Irão podem ser estimados com base no custo dos mísseis e drones utilizados nos ataques. Segundo estimativas de especialistas, o preço dos mísseis iranianos mais baratos é de cerca de 250 mil dólares, enquanto os sistemas mais complexos podem custar até 8 milhões de dólares por unidade.

De acordo com os dados disponíveis, em apenas um dia, as forças iranianas realizaram mais de 170 lançamentos de mísseis. Mesmo supondo o uso apenas de tipos mais baratos de armamento, os custos desses ataques podem ter ultrapassado os 40 milhões de dólares.

Os drones constituem uma rubrica de despesas separada. O custo de um drone do tipo Shahed é estimado em cerca de 30 mil dólares. Segundo estimativas de especialistas, em combinação com ataques com mísseis, o Irão pode gastar até 110 milhões de dólares por dia em tais operações, e num mês de combates ativos, esse montante pode chegar a mais de 3 mil milhões de dólares.

No artigo anterior, falámos sobre a dimensão dos ataques iranianos e as consequências para os países afetados.

EUA

Os Estados Unidos também têm despesas significativas, embora parte delas esteja relacionada não apenas com as operações militares diretas, mas também com o apoio aos aliados na região. De acordo com estimativas de estudos analíticos, de outubro de 2023 até o início de 2026, os EUA gastaram aproximadamente 34 mil milhões de dólares em conflitos no Médio Oriente, grande parte dos quais foi direcionada para ajuda militar a Israel.

Os especialistas estimam que os custos diários potenciais dos EUA na guerra contra o Irão sejam de cerca de 30 milhões de dólares, no que diz respeito às operações militares diretas. Nesse cenário, mesmo uma campanha curta de um mês pode custar cerca de 900 milhões de dólares.

Ao mesmo tempo, os custos reais podem ser mais elevados, uma vez que a eles se somam os custos de mobilização das forças militares, logística, utilização da aviação e apoio aos aliados na região.

Israel

Para Israel, os custos da guerra podem ser ainda mais elevados, uma vez que o país utiliza ativamente sistemas caros de defesa antimísseis para interceptar ataques. Segundo estimativas de analistas, só a interceptação de mísseis iranianos pode custar até 200 milhões de dólares por dia.

Separadamente, há custos significativos associados ao uso dos sistemas de defesa antimísseis Arrow-2 e Arrow-3, destinados à interceptação de mísseis balísticos. O custo do lançamento de um míssil interceptor é estimado em cerca de 3 a 4 milhões de dólares.

De acordo com estimativas de economistas israelenses, um mês de guerra contra o Irão pode custar ao país cerca de 12 mil milhões de dólares. Para efeito de comparação, isso é quase três vezes mais do que os gastos da Ucrânia em um mês de guerra contra a rússia.

Para saber mais sobre o aumento acentuado dos preços do petróleo devido ao conflito no Médio Oriente, clique aqui.

Quais podem ser as consequências a longo prazo para a economia mundial?

Os economistas observam que, por enquanto, o impacto geral do conflito no PIB global pode permanecer relativamente limitado, se a escalada não se prolongar por muito tempo. No entanto, mesmo interrupções de curto prazo no comércio e na logística já criam riscos adicionais para os mercados mundiais.

Um dos principais fatores continua a ser o setor energético. Quaisquer restrições ao transporte de petróleo e gás natural liquefeito através do Golfo Pérsico podem rapidamente levar a um aumento dos preços dos combustíveis. Isto, por sua vez, afeta a produção, o transporte e o custo dos produtos em vários países.

Outra consequência importante pode ser o surgimento de problemas nas cadeias de abastecimento globais. Devido ao redirecionamento dos fluxos de carga, aumenta a carga sobre portos e rotas de transporte alternativos. Isso aumenta o tempo de entrega das mercadorias e eleva os custos para as empresas que operam nos mercados internacionais.

Os especialistas também lembram que muitas empresas ficaram mais preparadas para situações de crise após a pandemia da COVID-19. No entanto, no caso de um agravamento prolongado do conflito, mesmo esses mecanismos de adaptação podem revelar-se insuficientes, e a economia global enfrentará novos desafios.

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Lembre-se! Alguns países são nações insulares com neutralidade política, o que significa que a probabilidade de um conflito militar é bastante baixa. Leia mais sobre os países que são prováveis participantes da Terceira Guerra Mundial e os países mais seguros do mundo.