El beneficio de Wizz Air cae un 67 % por el coste del combustible: ¿subirán los billetes?

El beneficio neto de Wizz Air en el primer semestre de su ejercicio fiscal cayó un 67 %, hasta 108,1 millones de euros, por el encarecimiento del combustible de aviación, y la aerolínea reducirá su capacidad este invierno. Estas son las cifras, la cobertura del combustible y lo que prevé su consejero delegado para el precio de los billetes.

Wizz Air, la aerolínea de bajo coste de Hungría, registró una fuerte caída de sus beneficios en el primer semestre de su ejercicio fiscal de 2026. Según Bloomberg, que cita los estados financieros de la compañía, el beneficio neto se desplomó un 67% por el rápido encarecimiento del combustible de aviación.

La noticia afecta a quienes estén pensando en volar por Europa este invierno o el próximo verano: la aerolínea está recortando su capacidad para la temporada invernal y su consejero delegado advierte de que no será posible evitar una subida de las tarifas.

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¿Cuánto cayó el beneficio de Wizz Air?

El beneficio neto de Wizz Air en el primer semestre del ejercicio fiscal fue de 108,1 millones de euros, frente a los 323,5 millones de euros registrados un año antes. Los costes de combustible aumentaron un 15% en comparación con 2025.

Los inversores reaccionaron de inmediato. Al inicio de la negociación en Londres, las acciones de la aerolínea cayeron un 4,4%, lo que elevó su descenso desde comienzos de año al 11%.

Más información sobre los precios del combustible en la UE y la previsión del BCE en el enlace.

¿Por qué Wizz Air recorta su capacidad de invierno?

El consejero delegado, József Váradi, afirmó que la aerolínea ha reducido su capacidad en torno a un 6% respecto a lo que tenía previsto para el invierno. Según explicó, la medida responde al escenario de precios elevados del combustible y busca proteger los resultados financieros de la compañía.

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¿Subirán los precios de los billetes de Wizz Air?

Según József Váradi, la evolución del combustible determinará cuánto subirán las tarifas, pero el incremento será inevitable. La aerolínea ha cubierto por adelantado parte de sus necesidades de combustible:

• el 82% de las necesidades de combustible están cubiertas hasta finales de marzo;
• el 51% están cubiertas para el periodo de verano.

Adam Vettese, analista de mercados de eToro, declaró a Bloomberg que, hasta que bajen los precios del combustible o se estabilicen los costes unitarios, es probable que las acciones sigan siendo volátiles, más que mostrar una recuperación significativa.

¿Afecta también a otras aerolíneas europeas?

El aumento del coste del combustible de aviación también está golpeando a otras compañías. Ryanair Holdings, la mayor aerolínea de bajo coste de Europa, anunció la semana pasada medidas de eficiencia. Su objetivo es compensar un incremento de 2.000 millones de euros en los costes de combustible previsto para el próximo año.

A comienzos de año, informamos de cómo las aerolíneas europeas bajaron los precios de los billetes mientras los viajeros temían una nueva crisis del combustible.

Qué significa esto para los viajeros

• Habrá menos vuelos en algunas rutas de Wizz Air este invierno, ya que la capacidad se sitúa alrededor de un 6% por debajo del plan inicial.
• Conviene reservar con antelación: el consejero delegado de la aerolínea prevé una subida de las tarifas, cuya magnitud dependerá de los precios del combustible.
• Para los viajes de verano, hay que tener en cuenta que Wizz Air solo tiene cubiertas aproximadamente la mitad de sus necesidades de combustible, por lo que los precios pueden ser más sensibles a la evolución del mercado energético.
• Revisa tu reserva con regularidad por si hubiera cambios de horario.

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¡Recordemos! En nuestro artículo anterior contamos que las tarifas aéreas en Europa podrían subir de forma significativa en 2027.

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