Los billetes de avión en Europa podrían encarecerse considerablemente en 2027

Los billetes de avión en Europa podrían encarecerse entre un 15 % y un 20 % en el verano de 2027 debido al rápido aumento del precio del combustible de aviación. Según el director general de Ryanair, Michael O’Leary, el combustible ya cuesta aproximadamente un 50 % más que antes del inicio de la guerra con Irán, y los precios elevados podrían mantenerse durante otros 12-18 meses, prácticamente hasta 2028. Las aerolíneas europeas ya han comenzado a repercutir los costes adicionales a los pasajeros, por lo que el encarecimiento podría afectar tanto a las aerolíneas de bajo coste como a las tradicionales.

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Por qué suben los precios de los billetes de avión en Europa: cómo afecta la crisis del combustible a las tarifas

La principal causa del encarecimiento de los billetes de avión ha sido el fuerte aumento del precio del combustible de aviación en el contexto de la guerra con Irán. Las aerolíneas europeas son especialmente vulnerables a las fluctuaciones de precios, ya que dependen en gran medida de la importación de combustible de aviación procedente de los países del Golfo Pérsico. Incluso las compañías aéreas que fijaron los precios de compra por adelantado están notando poco a poco un aumento de los costes.

Según las previsiones actualizadas de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), el precio medio del combustible de aviación en 2026 podría situarse en 152 dólares por barril, frente a los 90 dólares de 2025. Esto supone un aumento de casi el 70 %.

El combustible es, tradicionalmente, una de las partidas de gasto más importantes de las aerolíneas. Este año, según las previsiones de la IATA, su porcentaje en los gastos operativos mundiales de las compañías aéreas aumentará del 25,4 % al 31,4 %. De este modo, casi uno de cada tres dólares que gastan las aerolíneas en garantizar sus vuelos corresponderá precisamente al combustible.

Al mismo tiempo, las compañías aéreas se enfrentan a varios problemas adicionales:

- El encarecimiento del refinado del petróleo. La diferencia entre el precio del crudo Brent y el del combustible de aviación puede alcanzar los 57 dólares por barril, un nivel récord.

- La dependencia de las importaciones. Una parte significativa del combustible de aviación para el mercado europeo procede del Golfo Pérsico, por lo que las interrupciones en el suministro y los riesgos logísticos influyen en su coste.

- Rutas alternativas más caras. Las restricciones del espacio aéreo obligan a algunas aerolíneas a realizar vuelos más largos, lo que supone un mayor consumo de combustible.

- Gastos operativos adicionales. Las aerolíneas también pagan tasas aeroportuarias y de navegación aérea, financian la renovación de su flota y cumplen con los requisitos medioambientales.

El «hedging» de combustible desempeña un papel especial: se trata de una práctica mediante la cual las aerolíneas fijan por adelantado el precio de una parte de sus futuras compras de combustible. Gracias a ello, las compañías pueden protegerse temporalmente de las fuertes fluctuaciones del mercado.

Según estimaciones de la IATA, las aerolíneas europeas cubrían hasta el 70 % de sus necesidades de combustible antes de que se agravara la crisis del combustible. Se trata de uno de los índices más altos entre las regiones del mundo. Sin embargo, esta protección solo es válida durante un período determinado. Cuando los antiguos contratos expiran, las aerolíneas se ven obligadas a adquirir combustible a nuevos precios, considerablemente más elevados.

Por eso, el impacto más notable de la crisis del combustible en el precio de los billetes de avión podría manifestarse en 2027, cuando parte de los contratos firmados anteriormente dejen de tener vigencia. Las aerolíneas ya advierten de que no podrán compensar por completo el aumento de los costes con sus propios recursos, por lo que parte de la carga financiera tendrá que recaer sobre los pasajeros.

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¿Cuánto subirán los billetes de avión en Europa en los años 2027 y 2028?

Las aerolíneas europeas se preparan para una nueva subida de tarifas, y se espera que la mayor presión sobre los precios se produzca en el verano de 2027. El director general de Ryanair, Michael O’Leary, prevé que el precio de los billetes de avión pueda aumentar entre un 15 % y un 20 % en comparación con la temporada de verano anterior. El motivo es la finalización de los contratos de combustible ventajosos y la necesidad de adquirir combustible a precios considerablemente más elevados.

Según O’Leary, las aerolíneas no podrán compensar durante mucho tiempo los gastos adicionales con sus propios ingresos. Esto afecta especialmente a las aerolíneas de bajo coste, cuyo modelo de negocio se basa en tarifas bajas y una alta ocupación de los aviones.

La previsión de Ryanair no significa que todos los billetes vayan a encarecerse automáticamente un 20 %. El aumento real dependerá de la ruta, la temporada, la demanda y la competencia entre las compañías aéreas.

¿Qué compañías aéreas europeas podrían subir los precios?

El problema no se limita a Ryanair. En la conferencia de la asociación aeronáutica Airlines for Europe (A4E) celebrada en Bruselas, los directivos de las principales aerolíneas debatieron sobre el aumento de los costes del combustible y la necesidad de ajustar las tarifas.

Entre las compañías representadas en la conferencia se encontraban:

- Ryanair: una de las mayores aerolíneas de bajo coste europeas, que ya ha advertido de una posible subida de precios de hasta un 20 %

- easyJet: una aerolínea de bajo coste británica para la que los elevados costes del combustible también suponen una presión financiera adicional

- Lufthansa Group: un grupo aeronáutico que incluye a Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines y Brussels Airlines

- Air France-KLM: uno de los mayores grupos aeronáuticos europeos, que agrupa a compañías francesas y neerlandesas

- IAG: propietaria de British Airways, Iberia, Vueling y Aer Lingus

Según Reuters, algunas aerolíneas ya han comenzado a compensar el aumento de los costes de combustible con subidas de precios para los pasajeros. Sin embargo, no existe un porcentaje único de encarecimiento para todas estas compañías.

¿Seguirán subiendo los precios de los billetes de avión en 2028?

Michael O’Leary prevé que los altos precios del combustible de aviación se mantendrán durante los próximos 12 a 18 meses. Esto significa que las consecuencias financieras de la crisis del combustible podrían seguir notándose incluso durante la primera mitad de 2028.

No obstante, el director de Ryanair no prevé que haya escasez de combustible de aviación en Europa durante el próximo invierno ni en el verano de 2027. A pesar de las advertencias de los analistas sobre posibles interrupciones en el suministro, el principal riesgo para los pasajeros sigue siendo, por el momento, precisamente el encarecimiento de los vuelos.

En un artículo anterior hablamos de los nuevos vuelos de Ryanair para el verano de 2027: las primeras 29 rutas.

¿Cómo comprar billetes de avión baratos en 2027 y ahorrar en los vuelos?

El aumento de las tarifas no significa que todos los vuelos vayan a ser igual de caros. Incluso con precios elevados del combustible, el coste de los billetes dependerá de la ocupación de los vuelos, la temporada, la competencia y el momento de la reserva. Los viajeros con fechas y rutas flexibles tendrán más oportunidades de encontrar ofertas ventajosas.

Para ahorrar en billetes de avión en 2027, conviene seguir varios consejos:

- Comparar precios varios meses antes del viaje. Esto es especialmente importante para las vacaciones de verano, las fiestas de Navidad y los destinos turísticos más populares. Sin embargo, reservar con antelación no siempre garantiza el precio más bajo.

- Consultar las fechas de salida cercanas. Los billetes para una misma ruta pueden variar considerablemente de precio en función del día de la semana y de la demanda. Para la búsqueda, resulta muy práctico utilizar el calendario de precios de Google Flights o Skyscanner.

- Baraja aeropuertos alternativos. Por ejemplo, en lugar de Barcelona, a veces sale más a cuenta volar a Girona, y en lugar de Milán-Malpensa, a Bérgamo. No obstante, hay que tener en cuenta el coste del traslado hasta el destino final.

- Configurar alertas de cambios en los precios. Google Flights, Skyscanner y otros servicios permiten realizar un seguimiento del precio de rutas concretas y avisan de sus fluctuaciones.

- Comparar el precio total del billete. Las aerolíneas de bajo coste pueden ofrecer una tarifa básica barata, pero cobrar recargos por el equipaje, la elección de asiento y otros servicios.

- Evitar las temporadas altas de turismo. En los destinos europeos más populares, los vuelos en julio y agosto suelen tener mayor demanda que en temporada baja. Si es posible, vale la pena considerar mayo, junio o septiembre.

Las escalas merecen una atención especial. A veces, un vuelo con escala sale más barato que uno directo, pero la diferencia puede desaparecer si se tienen en cuenta el equipaje, el transporte adicional o el alojamiento. Hay que tener especial cuidado con las escalas que hay que gestionar por cuenta propia con billetes separados, ya que la aerolínea no garantiza el traslado al siguiente vuelo en caso de retraso.

Por muy bien planificado que esté su itinerario, en los viajes siempre hay lugar para imprevistos. Gastos médicos inesperados, retrasos en el transporte o problemas con el equipaje pueden arruinar sus planes y su presupuesto. El seguro de viaje le ayuda a evitar preocupaciones innecesarias en estas situaciones. Puede contratar una póliza de seguro de viaje para un viaje concreto en línea en Visit World, de forma rápida y sin trámites burocráticos innecesarios.

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