Les billets d'avion en Europe pourraient connaître une hausse significative de leur prix en 2027

Les billets d'avion en Europe pourraient voir leur prix augmenter de 15 à 20 % à l'été 2027 en raison de la hausse vertigineuse du coût du kérosène. Selon Michael O'Leary, PDG de Ryanair, le kérosène coûte déjà environ 50 % plus cher qu'avant le début de la guerre avec l'Iran, et ces prix élevés pourraient se maintenir pendant encore 12 à 18 mois, soit pratiquement jusqu'en 2028. Les compagnies aériennes européennes ont déjà commencé à répercuter ces coûts supplémentaires sur les passagers ; cette hausse pourrait donc toucher aussi bien les compagnies low-cost que les compagnies traditionnelles.

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Pourquoi les billets d’avion cherchent-ils en Europe : comment la crise du carburant influe-t-elle sur les tarifs

La principale raison de la hausse des prix des billets d’avion est la forte augmentation du coût du kérosène dans le contexte de la guerre avec l’Iran. Les compagnies aériennes européennes sont particulièrement vulnérables aux fluctuations de prix, car elles dépendent dans une large mesure des importations de carburant d'aviation en provenance des pays du golfe Persique. Même les transporteurs qui avaient fixé leurs prix d'achat à l'avance subissent progressivement une augmentation de leurs coûts.

Selon les dernières prévisions de l’Association internationale du transport aérien (IATA), le prix moyen du kérosène pourrait atteindre 152 dollars le baril en 2026, contre 90 dollars en 2025. Cela représente une hausse de près de 70 %.

Le carburant constitue traditionnellement l’un des principaux postes de dépenses des compagnies aériennes. Cette année, selon les prévisions de l’IATA, sa part dans les coûts d’exploitation mondiaux des transporteurs passera de 25,4 % à 31,4 %. Ainsi, près d’un dollar sur trois dépensé par les compagnies aériennes pour assurer leurs vols sera consacré au carburant.

Parallèlement, les transporteurs aériens sont confrontés à plusieurs problèmes supplémentaires :

- La hausse des coûts de raffinage du pétrole. L'écart entre le prix du pétrole brut Brent et celui du kérosène pourrait atteindre 57 dollars le baril, un niveau record.

- La dépendance vis-à-vis des importations. Une part importante du kérosène destiné au marché européen provient du golfe Persique ; les perturbations d'approvisionnement et les risques logistiques ont donc une incidence sur son coût.

- Des itinéraires alternatifs plus coûteux. Les restrictions de l’espace aérien obligent certaines compagnies aériennes à effectuer des vols plus longs, ce qui entraîne une consommation de carburant plus importante.

- Des coûts d’exploitation supplémentaires. Les transporteurs aériens s’acquittent également de redevances aéroportuaires et de navigation aérienne, financent la modernisation de leur flotte et se conforment aux exigences environnementales.

La couverture du risque lié au carburant joue un rôle particulier : il s’agit d’une pratique par laquelle les compagnies aériennes fixent à l’avance le prix d’une partie de leurs futurs achats de carburant. Cela leur permet de se protéger temporairement contre les fluctuations brutales du marché.

Selon les estimations de l’IATA, les compagnies aériennes européennes couvraient jusqu’à 70 % de leurs besoins en carburant avant l’aggravation de la crise du carburant. C’est l’un des taux les plus élevés parmi les régions du monde. Cependant, cette protection n’est valable que pendant une période déterminée. Lorsque les anciens contrats arrivent à échéance, les transporteurs sont contraints d’acheter du carburant à de nouveaux prix, nettement plus élevés.

C’est précisément pour cette raison que l’impact le plus significatif de la crise du carburant sur le prix des billets d’avion pourrait se faire sentir en 2027, lorsque certains contrats conclus précédemment arriveront à expiration. Les compagnies aériennes préviennent déjà qu’elles ne pourront pas compenser entièrement la hausse des coûts par leurs propres moyens ; une partie de la charge financière devra donc être répercutée sur les passagers.

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Dans quelle mesure les billets d’avion vont-ils augmenter en Europe en 2027-2028 ?

Les compagnies aériennes européennes se préparent à une nouvelle hausse des tarifs, la pression sur les prix la plus forte étant attendue à l’été 2027. Le PDG de Ryanair, Michael O’Leary, prévoit que le prix des billets d’avion pourrait augmenter de 15 à 20 % par rapport à la saison estivale précédente. La raison : l’expiration de contrats de carburant avantageux et la nécessité d’acheter du carburant à des prix nettement plus élevés.

Selon M. O’Leary, les compagnies aériennes ne pourront pas compenser ces coûts supplémentaires par leurs propres bénéfices pendant longtemps. Cela vaut tout particulièrement pour les compagnies low-cost, dont le modèle économique repose sur des tarifs bas et un taux de remplissage élevé des avions.

Les prévisions de Ryanair ne signifient pas que tous les billets verront automatiquement leur prix augmenter de 20 %. La hausse effective dépendra de la liaison, de la saison, de la demande et de la concurrence entre les transporteurs.

Quelles compagnies aériennes européennes pourraient augmenter leurs prix ?

Le problème ne se limite pas à Ryanair. Lors de la conférence de l’association aérienne Airlines for Europe (A4E) à Bruxelles, les dirigeants des principaux transporteurs ont discuté de la hausse des coûts du carburant et de la nécessité d’ajuster les tarifs.

Parmi les compagnies représentées à la conférence figuraient :

- Ryanair – l’une des plus grandes compagnies low-cost européennes, qui a déjà prévenu d’une possible hausse des prix pouvant atteindre 20 %

- easyJet – une compagnie low-cost britannique pour laquelle les coûts élevés du carburant exercent également une pression financière supplémentaire

- Lufthansa Group – un groupe aérien regroupant Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines et Brussels Airlines

- Air France-KLM – l’un des plus grands groupes aériens européens, réunissant des transporteurs français et néerlandais

- IAG – propriétaire de British Airways, Iberia, Vueling et Aer Lingus

Selon Reuters, certaines compagnies aériennes ont déjà commencé à compenser la hausse des coûts de carburant en augmentant leurs tarifs. Il n’y a toutefois pas de pourcentage unique de hausse pour toutes ces compagnies.

Les billets d’avion continueront-ils à renchérir en 2028 ?

Michael O’Leary estime que les prix élevés du kérosène devraient se maintenir au cours des 12 à 18 prochains mois. Cela signifie que les conséquences financières de la crise du kérosène pourraient se faire sentir même au cours du premier semestre 2028.

Par ailleurs, le directeur général de Ryanair ne s’attend pas à une pénurie de kérosène en Europe au cours de l’hiver prochain et de l’été 2027. Malgré les avertissements des analystes concernant d’éventuelles perturbations dans l’approvisionnement, le principal risque pour les passagers reste pour l’instant la hausse des prix des vols.

Dans un article précédent, nous vous avons présenté les nouveaux vols Ryanair pour l’été 2027 : les 29 premières liaisons.

Comment acheter des billets d’avion pas chers en 2027 et faire des économies sur ses vols ?

La hausse des tarifs ne signifie pas que tous les vols deviendront aussi chers les uns que les autres. Même avec des prix élevés du carburant, le coût des billets dépendra du taux de remplissage des vols, de la saison, de la concurrence et du moment de la réservation. Les voyageurs dont les dates et les itinéraires sont flexibles auront plus de chances de trouver des offres avantageuses.

Pour faire des économies sur les billets d’avion en 2027, voici quelques astuces :

- Comparez les prix plusieurs mois avant votre départ. Cela vaut particulièrement pour les vacances d’été, les fêtes de Noël et les destinations touristiques très prisées. Cela dit, réserver tôt ne garantit pas toujours le prix le plus bas.

- Vérifier les dates de départ voisines. Les billets pour un même itinéraire peuvent varier considérablement en fonction du jour de la semaine et de la demande. Pour effectuer cette recherche, il est pratique d’utiliser le calendrier des prix sur Google Flights ou Skyscanner.

- Envisagez d’autres aéroports. Par exemple, au lieu de Barcelone, il est parfois plus avantageux de voler vers Gérone, et au lieu de Milan-Malpensa, vers Bergame. Il faut toutefois tenir compte du coût du transfert jusqu’à la destination finale.

- Configurez des alertes de variation de prix. Google Flights, Skyscanner et d’autres services permettent de suivre le prix de certains itinéraires et vous informent de ses fluctuations.

- Comparez le prix total du billet. Les compagnies low-cost peuvent proposer un tarif de base bon marché, mais facturer en supplément les bagages, le choix du siège et d’autres services.

- Évitez les périodes de haute saison touristique. Sur les destinations européennes populaires, les vols en juillet et août sont généralement plus demandés qu’en basse saison. Si possible, envisagez plutôt les mois de mai, juin ou septembre.

Les correspondances méritent une attention particulière. Parfois, un vol avec correspondance coûte moins cher qu’un vol direct, mais la différence peut s’estomper une fois pris en compte les frais de bagages, les transports supplémentaires ou les nuitées. Il convient d’être particulièrement prudent avec les correspondances organisées par soi-même à l’aide de billets séparés, lorsque la compagnie aérienne ne garantit pas l’embarquement sur le vol suivant en cas de retard.

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