Flugtickets in Europa könnten im Jahr 2027 deutlich teurer werden

Flugtickets in Europa könnten im Sommer 2027 aufgrund des rasanten Anstiegs der Kerosinkosten um 15–20 % teurer werden. Laut Ryanair-Chef Michael O’Leary ist der Treibstoff bereits etwa 50 % teurer als vor Beginn des Krieges mit dem Iran, und die hohen Preise könnten noch 12–18 Monate anhalten, also praktisch bis 2028. Europäische Fluggesellschaften haben bereits damit begonnen, die zusätzlichen Kosten auf die Passagiere abzuwälzen, sodass der Preisanstieg sowohl Billigfluggesellschaften als auch traditionelle Fluggesellschaften betreffen könnte.

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Warum Flugtickets in Europa teurer werden: Wie sich die Treibstoffkrise auf die Flugpreise auswirkt

Der Hauptgrund für den Anstieg der Flugpreise ist der starke Anstieg der Kosten für Flugtreibstoff vor dem Hintergrund des Krieges mit dem Iran. Europäische Fluggesellschaften sind besonders anfällig für Preisschwankungen, da sie in hohem Maße von Importen von Flugkraftstoff aus den Ländern am Persischen Golf abhängig sind. Selbst Fluggesellschaften, die ihre Einkaufspreise im Voraus festgeschrieben haben, spüren allmählich einen Anstieg ihrer Kosten.

Nach der aktualisierten Prognose der International Air Transport Association (IATA) könnte der durchschnittliche Preis für Flugbenzin im Jahr 2026 bei 152 Dollar pro Barrel liegen, gegenüber 90 Dollar im Jahr 2025. Das entspricht einem Anstieg von fast 70 %.

Treibstoff ist traditionell einer der größten Kostenfaktoren für Fluggesellschaften. In diesem Jahr wird sein Anteil an den weltweiten Betriebskosten der Fluggesellschaften laut IATA-Prognose von 25,4 % auf 31,4 % steigen. Somit wird fast jeder dritte Dollar, den Fluggesellschaften für die Durchführung ihrer Flüge ausgeben, auf Treibstoff entfallen.

Gleichzeitig sehen sich die Fluggesellschaften mit mehreren zusätzlichen Problemen konfrontiert:

- Steigende Kosten für die Erdölverarbeitung. Die Differenz zwischen dem Preis für Brent-Rohöl und dem für Flugkraftstoff kann bis zu 57 Dollar pro Barrel betragen – ein Rekordhoch.

- Abhängigkeit von Importen. Ein erheblicher Teil des Flugkraftstoffs für den europäischen Markt stammt aus der Persischen Bucht, weshalb Versorgungsengpässe und logistische Risiken dessen Preis beeinflussen.

- Teurere Alternativrouten. Luftraumbeschränkungen zwingen einzelne Fluggesellschaften dazu, längere Flüge durchzuführen, wodurch mehr Treibstoff verbraucht wird.

- Zusätzliche Betriebskosten. Fluggesellschaften zahlen zudem Flughafen- und Flugsicherungsgebühren, finanzieren die Erneuerung ihrer Flotte und müssen Umweltvorschriften einhalten.

Eine besondere Rolle spielt das Treibstoff-Hedging – eine Praxis, bei der Fluggesellschaften den Preis für einen Teil ihrer zukünftigen Treibstoffkäufe im Voraus festlegen. Dadurch können sich die Fluggesellschaften vorübergehend vor starken Marktschwankungen absichern.

Nach Schätzungen der IATA hatten europäische Fluggesellschaften vor der Verschärfung der Treibstoffkrise bis zu 70 % ihres Treibstoffbedarfs abgesichert. Dies ist einer der höchsten Werte unter den Regionen weltweit. Allerdings gilt dieser Schutz nur für einen bestimmten Zeitraum. Wenn alte Verträge auslaufen, sind die Fluggesellschaften gezwungen, Treibstoff zu neuen, deutlich höheren Preisen zu kaufen.

Genau aus diesem Grund könnten sich die Auswirkungen der Treibstoffkrise auf die Flugpreise im Jahr 2027 am deutlichsten bemerkbar machen, wenn ein Teil der zuvor abgeschlossenen Verträge ausläuft. Die Fluggesellschaften warnen bereits, dass sie den Kostenanstieg nicht vollständig aus eigenen Mitteln ausgleichen können, weshalb ein Teil der finanziellen Belastung auf die Passagiere abgewälzt werden muss.

Mehr über die neuen Handgepäckvorschriften in der EU erfahren Sie unter diesem Link.

Um wie viel werden Flugtickets in Europa in den Jahren 2027–2028 teurer?

Europäische Fluggesellschaften bereiten sich auf weitere Preiserhöhungen vor, wobei der größte Preisdruck für den Sommer 2027 erwartet wird. Ryanair-Chef Michael O’Leary prognostiziert, dass die Preise für Flugtickets im Vergleich zur vergangenen Sommersaison um 15–20 % steigen könnten. Grund dafür sind auslaufende günstige Treibstoffverträge und die Notwendigkeit, Treibstoff zu deutlich höheren Preisen einzukaufen.

Laut O’Leary werden die Fluggesellschaften die zusätzlichen Kosten nicht über einen längeren Zeitraum durch ihre eigenen Einnahmen ausgleichen können. Dies gilt insbesondere für Billigfluggesellschaften, deren Geschäftsmodell auf niedrigen Tarifen und einer hohen Auslastung der Flugzeuge basiert.

Die Prognose von Ryanair bedeutet nicht, dass alle Flugtickets automatisch um 20 % teurer werden. Der tatsächliche Anstieg hängt von der Strecke, der Saison, der Nachfrage und dem Wettbewerb zwischen den Fluggesellschaften ab.

Welche europäischen Fluggesellschaften könnten ihre Preise erhöhen?

Das Problem beschränkt sich nicht auf Ryanair. Auf der Konferenz des Luftfahrtverbands „Airlines for Europe“ (A4E) in Brüssel diskutierten die Führungskräfte führender Fluggesellschaften über den Anstieg der Treibstoffkosten und die Notwendigkeit einer Anpassung der Flugpreise.

Zu den auf der Konferenz vertretenen Unternehmen gehörten:

- Ryanair – eine der größten europäischen Billigfluggesellschaften, die bereits vor einer möglichen Preiserhöhung um bis zu 20 % gewarnt hat

- easyJet – eine britische Billigfluggesellschaft, für die die hohen Treibstoffkosten ebenfalls zusätzlichen finanziellen Druck bedeuten

- Lufthansa Group – ein Luftfahrtkonzern, zu dem Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines und Brussels Airlines gehören

- Air France-KLM – einer der größten europäischen Luftfahrtkonzerne, der französische und niederländische Fluggesellschaften vereint

- IAG – Eigentümer von British Airways, Iberia, Vueling und Aer Lingus

Nach Angaben von Reuters haben einige Fluggesellschaften bereits damit begonnen, den Anstieg der Treibstoffkosten durch Preiserhöhungen für die Passagiere auszugleichen. Dabei gibt es jedoch keinen einheitlichen Prozentsatz für die Preiserhöhungen bei all diesen Unternehmen.

Werden Flugtickets im Jahr 2028 weiter teurer werden?

Michael O’Leary geht davon aus, dass die hohen Preise für Flugbenzin in den nächsten 12 bis 18 Monaten anhalten werden. Das bedeutet, dass die finanziellen Folgen der Treibstoffkrise möglicherweise sogar noch in der ersten Hälfte des Jahres 2028 spürbar sein werden.

Gleichzeitig rechnet der Chef von Ryanair im kommenden Winter und im Sommer 2027 nicht mit einer Knappheit an Flugbenzin in Europa. Trotz der Warnungen von Analysten vor möglichen Lieferengpässen bleibt der Preisanstieg bei Flügen derzeit das Hauptrisiko für die Passagiere.

In einem früheren Artikel haben wir über die neuen Ryanair-Flüge für den Sommer 2027 berichtet: die ersten 29 Strecken.

Wie kann man 2027 günstige Flugtickets kaufen und bei Flügen sparen?

Steigende Flugpreise bedeuten nicht, dass alle Flüge gleich teuer werden. Selbst bei hohen Treibstoffpreisen hängen die Ticketpreise von der Auslastung der Flüge, der Saison, dem Wettbewerb und dem Zeitpunkt der Buchung ab. Reisende mit flexiblen Reisedaten und Routen haben bessere Chancen, günstige Angebote zu finden.

Um 2027 bei Flugtickets zu sparen, sollten Sie folgende Tipps beachten:

- Vergleichen Sie die Preise bereits einige Monate vor Reiseantritt. Dies gilt insbesondere für Sommerurlaube, die Weihnachtsfeiertage und beliebte Reiseziele. Allerdings garantiert eine frühzeitige Buchung nicht immer den niedrigsten Preis.

- Prüfen Sie benachbarte Abflugtermine. Flüge auf derselben Strecke können je nach Wochentag und Nachfrage erhebliche Preisunterschiede aufweisen. Zur Suche empfiehlt sich die Verwendung des Preiskalenders bei Google Flights oder Skyscanner.

- Ziehen Sie alternative Flughäfen in Betracht. Beispielsweise ist es manchmal günstiger, statt nach Barcelona nach Girona zu fliegen und statt nach Mailand-Malpensa nach Bergamo. Allerdings müssen Sie die Kosten für den Transfer zum Endziel berücksichtigen.

- Richten Sie Preisbenachrichtigungen ein. Google Flights, Skyscanner und andere Dienste ermöglichen es, die Preise bestimmter Strecken zu verfolgen und informieren über Preisschwankungen.

- Vergleichen Sie die Gesamtkosten des Flugtickets. Billigfluggesellschaften bieten zwar einen günstigen Grundpreis an, erheben aber möglicherweise zusätzliche Gebühren für Gepäck, Sitzplatzauswahl und andere Dienstleistungen.

- Vermeiden Sie die Hauptreisezeiten. Auf beliebten europäischen Strecken sind Flüge im Juli und August in der Regel stärker nachgefragt als in der Nebensaison. Wenn möglich, sollten Sie die Monate Mai, Juni oder September in Betracht ziehen.

Besondere Aufmerksamkeit verdienen Umsteigeverbindungen. Manchmal ist ein Flug mit Umsteigen günstiger als ein Direktflug, doch der Preisunterschied kann sich nach Berücksichtigung von Gepäck, zusätzlichen Transportkosten oder Übernachtungen aufheben. Besondere Vorsicht ist bei eigenständigen Umstiegen mit separaten Tickets geboten, wenn die Fluggesellschaft im Falle einer Verspätung die Beförderung mit dem Anschlussflug nicht garantiert.

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