Precios del combustible en la UE: récord en septiembre y previsiones del BCE

Esta semana, repostar en los países de la Unión Europea ha resultado más caro para los conductores que en cualquier otro momento en las más de dos décadas de seguimiento de la Comisión Europea. El notable aumento del precio de la gasolina y el gasóleo ya ha agravado la inflación energética en la zona del euro, mientras que los márgenes de las refinerías siguen ejerciendo presión sobre los precios al por menor. Así lo informa Euronews.

Cuál es el precio medio en las gasolineras europeas, por qué el gasóleo se encarece más rápido que la gasolina y cuál es la previsión del BCE sobre el pico de los precios: te lo contamos a continuación en este artículo.

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¿Cuánto cuesta el combustible en los países de la UE?

A fecha de 14 de septiembre, el litro de gasolina costaba una media de 2,063 euros en la Unión Europea, mientras que el litro de gasóleo costaba 2,159 euros. Ambas cifras alcanzaron un nuevo máximo histórico en el seguimiento semanal de precios que la Comisión Europea lleva a cabo desde 2005. Llenar un depósito de 50 litros de gasolina cuesta ahora unos 103 euros, y de gasóleo, unos 108 euros.

La distribución de los precios entre los Estados miembros sigue siendo desigual. El precio más bajo del litro de gasolina se registra en Malta —1,34 euros—, y el más alto en Dinamarca —2,56 euros—. El gasóleo se vende en Malta a 1,21 euros el litro, mientras que en Finlandia su precio alcanza los 2,51 euros. La Comisión Europea publicó estos datos el 17 de septiembre en su boletín semanal sobre el petróleo, incluyendo los impuestos.

Los precios actuales de la gasolina A-95 en los distintos países de la UE son los siguientes:


Foto: Euronews

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¿Por qué se ha encarecido tanto el combustible en Europa?

La notable subida del precio del petróleo en el mercado mundial comenzó a finales de febrero, coincidiendo con el conflicto con Irán, que afectó al suministro de energía a través del estrecho de Ormuz. El Brent, en el punto álgido de las acciones militares, superó los 126 dólares por barril, mientras que antes del inicio del conflicto su precio se mantenía en torno a los 72 dólares.

Una parte significativa del coste se genera tras el refinado del petróleo. Según los cálculos del BCE, en julio el petróleo representaba menos de una cuarta parte del precio minorista del combustible en la zona del euro, mientras que el resto correspondía a los costes de refinado y distribución, el margen de los intermediarios, los impuestos especiales y el IVA.

Componentes clave del precio al por menor en la zona del euro:

• recargos de refinería: en la tercera semana de septiembre ascendían a 0,41 euros (el 19 % del precio al por menor) por litro de gasóleo y a 0,17 euros (el 8 %) por litro de gasolina;
• los impuestos especiales y el IVA: según los cálculos del BCE de julio, representaban en total alrededor del 44 % del precio del gasóleo y el 52 % del precio de la gasolina;
• los costes de distribución y el margen de los intermediarios: el resto del coste final del combustible.

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Previsión del BCE sobre el pico de los precios del gasóleo en octubre

Los expertos del Banco Central Europeo, en declaraciones a Euronews Business, indicaron que el margen del gasóleo, según los futuros de LSEG a fecha de 16 de septiembre, alcanzará su máximo en octubre. En el caso de la gasolina, el nivel máximo del margen ya se ha superado; esto ocurrió en agosto. Desde principios de 2026, el precio de la gasolina en la UE ya ha subido alrededor de un 29 %, y el del gasóleo, casi un 40 %.

Los precios actuales del gasóleo en los distintos países de la UE son los siguientes:


Foto: Euronews

La inflación energética en la zona del euro se aceleró en agosto hasta el 14,3 %, frente al 10,3 % de julio. Según las estimaciones del BCE, el aumento de los precios del petróleo suele repercutirse íntegramente en el precio antes de impuestos en el plazo de uno o dos meses. Los gobiernos pueden mitigar temporalmente este efecto mediante la reducción de los impuestos especiales sobre los combustibles.

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Riesgos para el suministro de petróleo a Europa este otoño

En su comunicado sobre política monetaria del 10 de septiembre, el BCE advirtió de que nuevas interrupciones en el suministro de energía podrían empujar los precios aún más al alza, y que dicha presión se prolongaría más allá de las expectativas actuales. La decisión de Saudi Aramco genera una presión adicional: la empresa ha comunicado al menos a dos refinerías europeas que en octubre no suministrará petróleo en virtud de los contratos a largo plazo debido al ataque contra un oleoducto clave del reino que conduce al mar Rojo.

Según las estimaciones de los expertos del BCE, la bajada de los precios del combustible en Europa será posible si se cumplen tres condiciones simultáneamente: el fin de las hostilidades en Oriente Próximo, la estabilización de los suministros a través del estrecho de Ormuz y el retorno de la capacidad mundial de refino al régimen habitual. Los problemas en las refinerías rusas podrían mantener los recargos en niveles elevados incluso tras la resolución del conflicto de Oriente Próximo.

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Foto: Magnific

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