Mercado automóvel da UE em 2026: os veículos elétricos alcançaram os modelos a gasolina

Entre janeiro e agosto de 2026, os registos de automóveis de passageiros novos na União Europeia aumentaram 5,3%. Segundo dados da Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA), a quota de modelos totalmente elétricos aumentou de 15,8% para 21,7% e igualou a dos automóveis a gasolina, em valores arredondados. Os híbridos que não necessitam de carregamento externo continuaram a ser os mais populares: representaram 36,6% dos novos registos. Ao mesmo tempo, os modelos a gasolina e a gasóleo, em conjunto, detêm apenas 29% do mercado, contra 37,5% no ano anterior.

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Como evoluiu o mercado de automóveis novos na UE em 2026?

O mercado de automóveis novos na UE cresceu de forma irregular. O ano começou com uma queda: em janeiro, os registos diminuíram 3,9% em comparação com o mesmo mês de 2025. No entanto, já a partir de fevereiro, a dinâmica tornou-se positiva. Os maiores aumentos nos primeiros oito meses registaram-se em março e junho – 12,5% e 13,6%, respetivamente.

No verão, o ritmo abrandou: em julho, o crescimento foi de 3%; em agosto, de 4,5%. Ao mesmo tempo, o número mais baixo de matrículas em agosto, em comparação com julho, não significa, por si só, uma queda na procura: o gráfico mostra uma descida sazonal semelhante no ano anterior.

Matrículas de automóveis de passageiros novos na UE: comparação mensal com o ano anterior. Fonte: ACEA.

As estatísticas abrangem especificamente os automóveis de passageiros novos matriculados nos países da União Europeia. Não têm em conta as transações no mercado de segunda mão nem refletem a composição da frota automóvel total. Por isso, as variações mostram, acima de tudo, que modelos os compradores de automóveis novos estão a escolher.

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Veículos elétricos, híbridos ou a gasolina: o que se escolhe na Europa

Os automóveis híbridos na UE continuam a ser o maior segmento: entre janeiro e agosto, foram matriculados quase 2,76 milhões destes veículos. Esta categoria de HEV combina um motor de combustão interna com um motor elétrico e não necessita de ser carregada numa tomada. Abrange tanto híbridos completos como híbridos suaves, pelo que nem todos estes automóveis podem circular apenas com propulsão elétrica.

Os automóveis totalmente elétricos ocuparam a posição seguinte, com um total de 1 641 333 matrículas. Chegaram mesmo a ultrapassar ligeiramente os modelos a gasolina, dos quais foram matriculados 1 634 733. A diferença é de apenas 6 600 veículos, pelo que, após arredondamento, ambas as categorias detêm a mesma quota de mercado.

Um segmento à parte são os híbridos recarregáveis (PHEV). Estes possuem um motor de combustão interna, mas também são recarregados a partir de uma fonte externa e podem percorrer parte do trajeto em modo elétrico. Em oito meses, foram registados 758 082 veículos deste tipo na UE.

Estrutura dos novos registos de automóveis de passageiros na UE entre janeiro e agosto de 2026: HEV – 36,6%, BEV e automóveis a gasolina – 21,7% cada, PHEV – 10%, a gasóleo – 7,3%, outros – 2,7%. Fonte: ACEA.

No total, os veículos elétricos e as duas categorias de híbridos representam 68,3% dos novos registos. No entanto, não é correto referir-se a todos estes veículos como veículos elétricos: a maioria deste grupo continua a utilizar gasolina ou gasóleo a par da propulsão elétrica.

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Em que países é que a procura por veículos elétricos está a crescer mais rapidamente?

Entre os quatro maiores mercados de veículos totalmente elétricos na UE, a França registou as taxas de crescimento mais elevadas. Entre janeiro e agosto, os registos de veículos elétricos no país aumentaram 74,2% em comparação com o período homólogo de 2025. A Alemanha e a Dinamarca também registaram um aumento significativo, enquanto a Bélgica cresceu mais lentamente:

- França: +74,2%

- Alemanha: +53,1%

- Dinamarca: +40,9%

- Bélgica: +13,1%

No total, estes quatro países representaram 64% de todos os novos registos de veículos elétricos na UE. As percentagens apresentadas refletem o crescimento do número de veículos registados e não a quota de modelos elétricos nos mercados nacionais.

Ao mesmo tempo, a procura por veículos híbridos cresceu noutras regiões. Entre os grandes mercados de registo de híbridos convencionais indicados pela ACEA, os aumentos mais significativos ocorreram em Espanha e Itália – 21% e 20,5%, respetivamente. No segmento dos híbridos recarregáveis, a Itália destacou-se particularmente, com um crescimento de 77,6%. Isto demonstra que a transição para os veículos elétricos está a ocorrer por diferentes vias: os modelos totalmente elétricos e os híbridos estão a ganhar popularidade de forma desigual.

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Como é que os automóveis a gasolina e a gasóleo estão a perder terreno?

Nos primeiros oito meses de 2026, os registos de automóveis a gasolina na UE diminuíram 18,6%. A queda abrangeu os quatro maiores mercados automóveis nacionais: em França, foi de 35,8%; na Alemanha, de 21,9%; em Espanha, de 18,5%; e em Itália, de 16,7%. Assim, o segmento a gasolina está a perder não só quota de mercado face ao crescimento de outras categorias, mas também compradores em números absolutos.

Os automóveis a diesel também registaram uma queda de 18,6% nas matrículas. A sua quota diminuiu de 9,4% para 7,3% ao longo do ano. Atualmente, os novos modelos a gasóleo são menos populares até do que os híbridos recarregáveis, que ocupam uma décima parte do mercado.

No entanto, estes indicadores não significam que os europeus estejam a abandonar os motores de combustão interna em geral.

Os híbridos também utilizam combustível, mas, nas estatísticas da ACEA, pertencem a categorias distintas. A principal mudança reside na estrutura da procura: os compradores optam cada vez mais por automóveis com motor elétrico, embora os modelos totalmente elétricos representem, por enquanto, cerca de um em cada cinco automóveis novos na UE.

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