Die Europäische Union bereitet eine umfassende Reform des Schienenverkehrs vor: Reisende sollen künftig ein einziges Ticket auch für Strecken kaufen können, auf denen mehrere Verkehrsunternehmen verkehren. Die neuen Vorschriften sollen zudem den Schutz der Reisenden bei Verspätungen, Zugausfällen oder verpassten Anschlüssen verbessern. Erfahren Sie, wie das System des einheitlichen Tickets in der EU funktionieren wird und wann die Änderungen in Kraft treten könnten

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Die Europäische Kommission hat ein neues Paket von Verkehrsreformen vorgestellt, das den grenzüberschreitenden Bahnverkehr innerhalb der EU vereinfachen soll. Die wichtigste Neuerung ist die Möglichkeit, ein einziges Ticket für die gesamte Strecke zu kaufen, selbst wenn die Reise Fahrten mit mehreren verschiedenen Betreibern umfasst. Die Initiative sieht außerdem eine Stärkung der Fahrgastrechte, transparentere Regeln für Buchungsplattformen und die Förderung umweltfreundlicher Verkehrsmittel vor.

Heute sehen sich Reisende bei Fahrten zwischen europäischen Ländern oft mit Problemen konfrontiert: unterschiedliche Buchungsseiten, separate Fahrkarten für jeden Streckenabschnitt, komplizierte Umstiege und begrenzter Schutz bei Verspätungen. Dies gilt insbesondere für internationale Bahnstrecken, auf denen an einer einzigen Reise mehrere Beförderungsunternehmen beteiligt sein können.

Die Europäische Kommission möchte ein einheitlicheres und wettbewerbsfähigeres Verkehrssystem schaffen, in dem Fahrgäste Routen leicht vergleichen, Kombitickets kaufen und Garantien für die gesamte Strecke erhalten können, unabhängig von der Anzahl der Betreiber.

Im vorherigen Artikel haben wir darüber berichtet, wie man eine sichere Unterkunft auswählt, Fehler vermeidet und ein Hotel ohne unnötige Kosten bucht.

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Warum hat die EU beschlossen, das Ticketverkaufssystem zu ändern?

Internationale Bahnreisen in Europa sind nach wie vor deutlich komplizierter als Flugreisen. Selbst wenn eine Strecke zwischen zwei Ländern bereits besteht, müssen Fahrgäste oft Fahrkarten bei verschiedenen Betreibern separat kaufen, Anschlüsse manuell überprüfen und bei Verspätungen Probleme selbst lösen. Genau diese Mängel nennt die Europäische Kommission als eines der größten Hindernisse für die Entwicklung des grenzüberschreitenden Verkehrs.

Besonders kompliziert ist die Situation bei Strecken mit Umstiegen. Beispielsweise kann eine Reise von Deutschland nach Italien oder von Frankreich nach Österreich mehrere Eisenbahnunternehmen umfassen. Wenn die Fahrkarten separat gekauft werden, hat der Fahrgast praktisch keinen einheitlichen Schutz für die gesamte Strecke. Bei Verspätung eines Zuges ist das andere Verkehrsunternehmen nicht verpflichtet, zu warten oder die Kosten für den entgangenen Teil der Reise zu erstatten.

Ein weiteres Problem sind die fragmentierten Verkaufssysteme. Derzeit gibt es in der EU keine einheitliche Plattform, auf der man schnell alle verfügbaren internationalen Strecken einsehen und die Preise sowie Bedingungen verschiedener Anbieter vergleichen kann. Aus diesem Grund entscheiden sich viele Reisende für Flugreisen, selbst wenn die Bahnstrecke bequemer oder umweltfreundlicher wäre.

Die Europäische Kommission betont zudem, dass die neuen Vorschriften die Entwicklung „grüner“ Verkehrsmittel fördern sollen. Die Bahn bleibt eine der umweltfreundlichsten Reisemöglichkeiten in Europa. Gerade der Straßen- und Luftverkehr sind für den größten Anteil der verkehrsbedingten Treibhausgasemissionen in der EU verantwortlich. Daher ist Brüssel daran interessiert, internationale Zugreisen für Fahrgäste einfacher und erschwinglicher zu machen.

In einem früheren Artikel haben wir über die schönsten Zugstrecken für Sommerreisen durch Europa berichtet.

Wie wird das einheitliche Ticket für Reisen durch Europa funktionieren?

Das Hauptziel des neuen Systems ist es, den Fahrgästen zu ermöglichen, ihre gesamte internationale Reise mit einer einzigen Buchung zu organisieren, selbst wenn die Strecke von mehreren verschiedenen Betreibern bedient wird. Das bedeutet, dass Touristen nicht mehr für jeden Teil der Strecke separat Fahrkarten kaufen und selbst überprüfen müssen, ob die Verbindungen zueinander passen.

Die Europäische Kommission schlägt vor, einen Mechanismus zu schaffen, mit dem Reisende:

- eine internationale Strecke zwischen verschiedenen EU-Ländern finden können;

- Angebote mehrerer Beförderungsunternehmen vergleichen können;

- die gesamte Strecke in einer einzigen Transaktion buchen können;

- ein einziges Kombiticket erhalten können;

- während der gesamten Reise von einem einheitlichen Fahrgastrecht profitieren können.

Solche Tickets können sowohl über unabhängige Buchungsplattformen als auch über die Websites der Verkehrsunternehmen selbst gekauft werden. Dabei will die EU die Verkehrsunternehmen verpflichten, den Plattformen Zugang zu Daten über Fahrpläne, Preise und verfügbare Plätze zu gewähren. Dies soll den Markt offener und wettbewerbsfähiger machen.

Für Fahrgäste ist dies besonders bei komplexen internationalen Strecken wichtig. So kann man beispielsweise mit einem einzigen Ticket folgende Reisen buchen:

- Paris → München → Wien;

- Berlin → Prag → Budapest;

- Amsterdam → Brüssel → Zürich.

Heute erfordern solche Strecken oft separate Buchungen bei verschiedenen Anbietern, und jede Verspätung birgt das Risiko, den Anschlussflug ohne Entschädigung zu verpassen.

Besonderes Augenmerk wird auf die Umweltfreundlichkeit von Reisen gelegt. Die Europäische Kommission möchte, dass Buchungsplattformen nach Möglichkeit die CO₂-Emissionen für verschiedene Strecken anzeigen. Auf diese Weise können Passagiere nicht nur Preis und Reisezeit vergleichen, sondern auch die ökologischen Auswirkungen der Reise einschätzen.

Wir haben bereits berichtet, dass die Europäische Kommission den Fluggesellschaften untersagt hat, nach dem Ticketkauf zusätzliche Gebühren von den Passagieren zu erheben – selbst unter den Bedingungen der Kraftstoffkrise.

Welche neuen Rechte erhalten die Fahrgäste?

Eine der wichtigsten Änderungen wird der verstärkte Schutz der Fahrgäste bei internationalen Reisen mit Umstiegen sein. Derzeit besteht das Problem darin, dass die meisten kombinierten Strecken mit separaten Fahrkarten gebucht werden. In diesem Fall beschränkt sich die Haftung jedes Beförderungsunternehmens nur auf seinen Teil der Strecke. Wenn ein Fahrgast aufgrund der Verspätung eines Zuges seinen Anschlusszug verpasst, leistet das andere Unternehmen möglicherweise keine Entschädigung.

Das durchgehende Ticket soll dieses System ändern. Wenn die gesamte Strecke über eine einzige Buchung abgedeckt ist, erhält der Fahrgast Schutz für die gesamte Reise, unabhängig von der Anzahl der Betreiber.

Bei Problemen während der Reise können Reisende mit folgenden Leistungen rechnen:

- Hilfe bei Verspätungen oder Zugausfällen;

- Kostenlose Umbuchung;

- Kostenerstattung;

- Rückerstattung des Fahrpreises in bestimmten Fällen;

- Unterstützung bei verpassten Anschlüssen.

Tatsächlich möchte die EU das System des internationalen Schienenverkehrs an die Standards anpassen, die in der Luftfahrt für Anschlussflüge schon seit langem gelten.

Die neuen Vorschriften sollen zudem den Buchungsprozess transparenter machen. Die Fahrgäste werden sehen, ob die Reise als ein einziges Ticket mit umfassendem Schutz oder als eine Reihe einzelner Teilstrecken mit unterschiedlichen Haftungsbedingungen gebucht wird. Dies wird helfen, die Risiken vor dem Kauf besser einzuschätzen.

Die Europäische Kommission ist der Ansicht, dass solche Änderungen das Vertrauen in den internationalen Schienenverkehr stärken und mehr Menschen dazu bewegen könnten, Züge anstelle von Kurzstreckenflügen innerhalb Europas zu wählen.

In einem früheren Artikel berichteten wir, dass Europa die biometrische Kontrolle aufgrund von Problemen mit dem EES-System aussetzt.

Was ändert sich für Buchungsplattformen und Beförderungsunternehmen?

Die neuen Vorschriften betreffen nicht nur die Fahrgäste, sondern auch die Buchungsplattformen und Transportunternehmen selbst. Die Europäische Kommission möchte den Ticketmarkt offener gestalten, damit Fahrgäste alle verfügbaren Reisemöglichkeiten ohne versteckte Einschränkungen oder die Bevorzugung einzelner Anbieter sehen können.

Heute kontrollieren viele große Verkehrsunternehmen faktisch den Zugang zu ihren eigenen Buchungssystemen. Aus diesem Grund können unabhängige Plattformen nicht immer vollständige Informationen zu Routen, Preisen oder Umsteigemöglichkeiten anzeigen. Infolgedessen sehen Fahrgäste oft nur einen Teil der verfügbaren Optionen oder sind gezwungen, mehrere Websites gleichzeitig zu nutzen.

Die Europäische Kommission schlägt vor, folgende Anforderungen für Plattformen einzuführen:

- Neutrale Darstellung der Routen ohne versteckte Bevorzugung einzelner Unternehmen;

- Fairer Zugang zum Ticketverkauf für verschiedene Anbieter;

- Transparente Bedingungen für den Vergleich von Kosten und Reisezeit;

- Möglichkeit, die Höhe der Treibhausgasemissionen für die Routen anzuzeigen.

Für die Beförderungsunternehmen selbst bedeutet dies einen verstärkten Wettbewerb. Passagiere können die Angebote verschiedener Unternehmen leichter vergleichen, und kleinere Anbieter erhalten bessere Chancen, auf großen internationalen Buchungsplattformen wahrgenommen zu werden.

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