Viaje a Italia en coche en 2026: normas de tráfico, multas, autopistas de peaje y ZTL

Viajar por Italia en coche permite llegar fácilmente a pequeñas ciudades, a la costa y a regiones a las que es mucho más complicado acceder en transporte público. No obstante, los conductores deben tener en cuenta las autopistas de peaje, las zonas de tráfico restringido (ZTL), las normas de aparcamiento y las elevadas multas por infringir el código de circulación. Descubre más sobre las normas de tráfico en Italia en 2026, las tarifas de Autostrade, las multas y los aspectos más importantes a tener en cuenta al viajar en coche

Viñeta electrónica para viajar por Europa

REGISTRAR

El coche sigue siendo una de las formas más cómodas de viajar por Italia, sobre todo si la ruta pasa por la Toscana, los Dolomitas, la costa amalfitana, Sicilia o pequeñas localidades a las que no siempre resulta cómodo llegar en tren. Sin embargo, precisamente los viajes en coche por Italia tienen numerosas normas que los turistas extranjeros quizá desconozcan.

Además de los límites de velocidad habituales y las normas sobre el consumo de alcohol o el uso del móvil al volante, en Italia existen autopistas de peaje (Autostrade), zonas urbanas restringidas (ZTL), restricciones medioambientales y diversas normas de aparcamiento. Además, algunas infracciones se registran mediante cámaras, por lo que el conductor puede enterarse de la multa una vez finalizado el viaje. Desde diciembre de 2024, también están en vigor en el país las modificaciones del Codice della Strada, que han endurecido las sanciones por una serie de infracciones peligrosas.

En este artículo hemos recopilado todo lo que necesitas saber antes de viajar por Italia en coche en 2026: desde los límites de velocidad y las multas hasta el pago de las autopistas, las ZTL, el aparcamiento, la documentación y otras normas que te ayudarán a evitar gastos imprevistos durante el viaje.

¿Planea viajar por Europa en coche?

En muchos países, el uso de las autopistas es de pago y para ello se necesita una viñeta electrónica. Se trata de un permiso digital que confirma el pago del uso de las carreteras de peaje y se comprueba automáticamente por el número de matrícula, sin pegatinas ni recibos en papel. Solicitar la viñeta online antes del viaje le ayudará a evitar multas, retrasos en la carretera y situaciones desagradables durante los controles.

Normas básicas de tráfico en Italia en 2026

En Italia rige el Codice della Strada, el código de circulación nacional, cuya última gran revisión entró en vigor el 14 de diciembre de 2024. Para los turistas, la mayoría de las normas resultan familiares; sin embargo, los controles de velocidad, del uso del teléfono móvil al volante y de otras infracciones son bastante estrictos, y se utilizan cámaras automáticas en todo el país. En 2025, el Ministerio de Transporte llegó incluso a poner en marcha un registro nacional de sistemas de control de velocidad autorizados.

Para los turismos, los límites de velocidad básicos son los siguientes:

- 50 km/h: en zonas urbanizadas

- 90 km/h: en carreteras interurbanas normales

- 110 km/h — en las carreteras extraurbanas principales (strade extraurbane principali)

- 130 km/h — en las autopistas (autostrade)

En caso de lluvia u otras precipitaciones, los límites se reducen: en las autopistas, a 110 km/h, y en las carreteras extraurbanas principales, a 90 km/h. En algunos tramos pueden aplicarse límites más bajos, por lo que las señales de tráfico siempre tienen prioridad.

El conductor y los pasajeros deben llevar puesto el cinturón de seguridad, y los niños deben viajar utilizando un sistema de retención adecuado. Los niños de hasta 150 cm de altura deben utilizar una silla de coche u otro dispositivo homologado, adaptado a las características del niño.

Está prohibido utilizar el teléfono móvil sujetándolo con la mano mientras se conduce. Tras las modificaciones introducidas en el código de circulación, las sanciones por esta infracción se han endurecido y pueden incluir no solo una multa, sino también la suspensión temporal del permiso de conducir.

Hay una norma específica relativa a las luces. Fuera de las localidades, los vehículos deben circular con las luces de cruce o las luces de circulación diurna encendidas, incluso durante el día. En las autopistas, este requisito también se aplica de forma permanente.

En Italia conviene prestar especial atención a las señales locales y a las cámaras de control.

Además de los autovelox habituales, en las autopistas se utiliza el sistema Tutor, que puede controlar no solo la velocidad en un punto concreto, sino también la velocidad media del vehículo en un tramo determinado de la carretera.

Para saber más sobre en qué países de Europa se han establecido nuevos límites de velocidad en las autopistas, haz clic en el enlace.

Multas por infracciones de tráfico en Italia en 2026

En Italia, el importe de la multa depende del tipo de infracción y de su gravedad; en algunos casos, el conductor se arriesga no solo a una sanción económica, sino también a la suspensión temporal del permiso de conducir. Se sancionan con especial severidad los excesos de velocidad graves, el uso del teléfono móvil al volante y la conducción bajo los efectos del alcohol. La normativa vigente se basa en el Código de Circulación actualizado, que entró en vigor el 14 de diciembre de 2024.

Entre las principales sanciones que deben conocer los turistas se encuentran:

1. Llevar el teléfono en la mano al volante: de 250 € a 1 000 € por la primera infracción; además, es posible la suspensión del carné por un periodo de entre 15 días y 2 meses

2. Reincidencia en el uso del teléfono en un plazo de dos años: de 350 € a 1 400 €, y el carné de conducir puede suspenderse entre 1 y 3 meses

3. No llevar el cinturón de seguridad abrochado o incumplir las normas de transporte de niños: multa a partir de 83 €; en caso de reincidencia, es posible la suspensión del carné de conducir

4. Exceso de velocidad de más de 10, pero no más de 40 km/h: de 173 € a 694 €

5. En caso de reincidencia en un exceso de velocidad similar en una zona urbanizada en el plazo de un año, la multa puede ascender a 880 €, y el permiso de conducir puede suspenderse entre 15 y 30 días.

En caso de excesos de velocidad más graves, las sanciones son considerablemente más severas. Si el conductor supera la velocidad permitida en más de 60 km/h, la multa puede oscilar aproximadamente entre 847 € y 3 389 €, y el permiso de conducir se suspenderá por un periodo de entre 6 y 12 meses.

Existe un régimen sancionador específico para la conducción bajo los efectos del alcohol. Para la mayoría de los conductores, la concentración de alcohol en sangre permitida es de 0,5 g/l. Si el nivel se sitúa entre 0,5 y 0,8 g/l, la multa oscila entre 543 € y 2 170 €, y el permiso de conducir puede suspenderse entre 3 y 6 meses. Si la concentración es superior, las sanciones son más severas y pueden incluir sanciones penales.

Para los conductores noveles, los menores de 21 años y algunos conductores profesionales, el límite de alcohol permitido es cero. Por lo tanto, incluso una pequeña cantidad de alcohol antes de conducir puede acarrear problemas.

También es importante tener en cuenta que el hecho de que el vehículo esté matriculado en el extranjero no exime de las multas. Las infracciones pueden ser registradas por cámaras automáticas y, en el caso de un vehículo de alquiler, la empresa de alquiler puede facilitar los datos del conductor a las autoridades y cobrar además una tasa administrativa por la tramitación de la solicitud. Por eso, la multa por exceso de velocidad o por entrar en una zona prohibida a veces llega ya después de regresar de Italia.

Anteriormente ya explicamos por qué se multa con mayor frecuencia a los turistas en las carreteras europeas en 2026.

ZTL en Italia: ¿qué es y cómo evitar una multa?

Una de las características más importantes de un viaje en coche por Italia es la ZTL (Zona a Traffico Limitato), es decir, la zona de tráfico limitado. Estas zonas se encuentran principalmente en los centros históricos de las ciudades, donde solo se permite la entrada a determinadas categorías de vehículos o a aquellos que cuenten con un permiso especial. En 2026, las ZTL siguen utilizándose de forma generalizada en Roma, Florencia y muchas otras ciudades turísticas.

En las entradas a estas zonas hay señales de tráfico y cámaras electrónicas que leen automáticamente las matrículas. Si el vehículo no cuenta con permiso, la infracción se registra sin que la policía tenga que detenerlo. No obstante, el horario de funcionamiento de las ZTL, las categorías de vehículos a los que se permite el acceso y las condiciones para obtener los permisos varían en función de la ciudad.

Los turistas deben prestar especial atención si:

- Reservan un hotel o un apartamento en el centro histórico

- Utilizan un coche de alquiler

- Siguen una ruta que el navegador les indica a través del casco antiguo

- Buscan aparcamiento directamente dentro de la ZTL

Si el hotel está situado en la ZTL, no hay que dar por sentado automáticamente que la reserva de una habitación da derecho a entrar. Es necesario aclarar con antelación con el hotel si puede registrar la matrícula del coche o tramitar el permiso necesario. Por ejemplo, en Florencia, para determinados tipos de acceso es necesario obtener el permiso antes de la entrada efectiva, y, por regla general, no es posible registrar el trayecto con carácter retroactivo.

Al mismo tiempo, la ZTL no significa que todo el centro de la ciudad esté cerrado al tráfico las 24 horas del día. En algunas ciudades, las restricciones solo se aplican en determinados horarios o días. Por ejemplo, en Roma existen ZTL diurnas y nocturnas diferenciadas, y los horarios varían según el barrio. En el verano de 2026, las ZTL nocturnas de Trastevere y San Lorenzo estarán en vigor de 21:30 a 03:00, de miércoles a sábado, incluidos los días festivos.

En Roma, a partir del 15 de enero de 2026, también se ha establecido un límite de velocidad general de 30 km/h dentro de las ZTL del centro histórico. Y a partir del 1 de julio de 2026, incluso los vehículos totalmente eléctricos y de hidrógeno necesitarán un permiso específico para acceder a las ZTL romanas, ya que se ha suprimido el derecho de acceso automático previo para este tipo de vehículos.

Otro cambio importante se refiere a las multas. Tras la actualización del Codice della Strada, las normas se han modificado para que no se sancione varias veces al conductor por lo que, en realidad, es una única infracción de corta duración de la ZTL, por ejemplo, por entrar y salir de la misma zona con unos minutos de diferencia. Esto, sin embargo, no anula la multa por entrada ilegal.

Por lo tanto, antes de viajar al centro de Roma, Florencia, Milán, Bolonia, Pisa o cualquier otra ciudad italiana, es mejor consultar por separado las normas oficiales de la ZTL en cuestión. La opción más segura para un turista sin permiso es dejar el coche en un aparcamiento fuera de la zona y continuar el trayecto a pie o en transporte público.

En un artículo anterior explicamos dónde es más barato y más rápido recargar un coche eléctrico en Europa.

Autopistas de peaje en Italia: cómo funcionan las Autostrade

La mayoría de las principales autopistas de Italia, señalizadas con la letra A y con señales de tráfico verdes, son de peaje. El coste del peaje depende de la distancia recorrida, de la autopista concreta y de la categoría del vehículo. Para un turismo, la tarifa suele calcularse automáticamente entre el punto de entrada y el de salida.

En la mayoría de las rutas se aplica un sistema de pago cerrado. Al entrar en la autopista, el conductor recibe un ticket y, al salir, lo introduce en la máquina automática o se lo entrega al operador. El sistema calcula la distancia recorrida y determina el importe a pagar. Es importante no perder el ticket: en caso contrario, el peaje podría calcularse según la ruta más larga posible hasta el punto de salida.

En algunos tramos funciona un sistema abierto, en el que se aplica una tarifa fija por recorrer un tramo determinado de carretera, independientemente de la distancia real. Además, en Italia se están implantando progresivamente los sistemas sin barreras «Free Flow», en los que el vehículo no se detiene en el punto de pago, sino que la matrícula o el dispositivo electrónico se leen automáticamente.

Para el turista, lo más importante es elegir correctamente el carril en el punto de pago. En Italia, estos se identifican por colores:

- Carriles blancos: pago en efectivo;

- Carriles azules: pago con tarjeta bancaria;

- Carriles amarillos: solo para el sistema electrónico Telepass y dispositivos compatibles.

Si no se dispone de un dispositivo electrónico, no conviene entrar en el carril amarillo. Un error podría dar lugar a que el trayecto se registrara como impagado y hubiera que liquidarlo por separado.

El coste del trayecto se puede consultar con antelación a través del servicio oficial de Autostrade per l’Italia, indicando el punto de entrada y de salida. Esto resulta especialmente útil en trayectos largos entre el norte y el sur del país, donde el importe de las autopistas puede suponer una parte considerable del presupuesto para el viaje.

Por otra parte, hay que tener en cuenta que no todas las carreteras de Italia son de peaje. Las carreteras nacionales y regionales habituales, así como una parte considerable de las autovías (strade statali), son gratuitas, por lo que, si se desea, se puede trazar una ruta sin pasar por las autopistas (Autostrade). Sin embargo, este tipo de viaje suele llevar más tiempo y, con frecuencia, discurre por zonas pobladas.

¿Qué es el Telepass?

El Telepass y otros sistemas compatibles de telepedaggio permiten pasar por los puntos de pago sin necesidad de obtener un ticket ni de pagar manualmente. El dispositivo se instala en el coche, se reconoce automáticamente a la entrada y a la salida, y el coste del trayecto se carga en la cuenta vinculada.

Para un viaje turístico corto, Telepass no es obligatorio: se puede circular por la autopista sin él, pagando el peaje con tarjeta o en efectivo. Lo importante es no entrar en el carril amarillo de telepedaggio sin un dispositivo compatible.

Si el conductor ha salido por error por el carril incorrecto o, por cualquier otro motivo, no ha podido abonar el importe correspondiente, el sistema puede emitir un «Rapporto di Mancato Pagamento Pedaggio», es decir, un aviso de peaje impagado. No conviene ignorar esta deuda: se puede saldar sin gastos adicionales en un plazo de 15 días a partir de la fecha de emisión del documento. Transcurrido este plazo, se añadirán gastos administrativos al importe.

Para obtener más información sobre las tarifas actuales de las autopistas de peaje en Polonia en 2026, haz clic en el enlace.

¿Se necesita una viñeta en Italia en 2026?

A diferencia de Austria, Suiza, la República Checa o Eslovenia, en Italia no existe una viñeta nacional para turismos. Por el uso de la mayoría de las autopistas de peaje, el conductor paga directamente por el trayecto concreto, y el importe depende de la distancia recorrida y de la categoría del vehículo.

Es decir, no es necesario comprar una pegatina de carretera ni una viñeta electrónica antes de entrar en Italia. Si la ruta discurre por una autostrada de peaje, el pago se realiza en el punto de salida o automáticamente a través del sistema de telepedaggio.

No obstante, al realizar un viaje internacional en coche, es importante tener en cuenta los países por los que pasa la ruta hacia Italia. Por ejemplo, si se pasa por Austria, Suiza o Eslovenia, en esos países existen sus propios sistemas de viñetas de carretera, y es necesario adquirirlas por separado de acuerdo con la normativa de cada país.

Además de las autopistas estándar, en Italia pueden cobrarse por separado algunos túneles, pasos de montaña u obras viales especiales. Por eso, antes de emprender un trayecto largo, sobre todo a través de los Alpes, conviene comprobar no solo el coste total de las autopistas (Autostrade), sino también los posibles peajes adicionales en un tramo concreto.

También es importante no confundir los peajes con las restricciones urbanas. Las ZTL, las zonas ecológicas y el acceso de pago a determinadas zonas urbanas no son una viñeta y tienen sus propias normas de acceso y pago.

Para saber más sobre los mejores países del mundo para viajar en coche en 2026, haz clic en el enlace.

Zonas ecológicas en Italia: dónde se aplican las restricciones para los vehículos

En Italia no existe una viñeta medioambiental única a nivel nacional como la Crit’Air francesa. En su lugar, las ciudades y regiones establecen sus propias restricciones para el tráfico en función de la clase de emisiones, el tipo de motor, la zona y la hora del día. Por eso, antes de entrar en una gran ciudad, conviene comprobar no solo la ZTL, sino también las normas medioambientales locales.

El ejemplo más conocido es Milán, donde funcionan dos sistemas a la vez. La Área B abarca una parte considerable de la ciudad y restringe la entrada a los vehículos más contaminantes. Está vigente los días laborables, y se puede comprobar si un vehículo concreto puede acceder introduciendo su matrícula en el servicio oficial de la ciudad. No se cobra tasa de acceso a los vehículos que cumplen los requisitos.

La Área C se encuentra en el centro de Milán y funciona según una lógica diferente: para algunos vehículos, el acceso solo es posible tras el pago de una tasa especial, mientras que a los vehículos más contaminantes se les prohíbe la entrada. El pase tiene una validez de un día y permite entrar y salir varias veces de la Área C con el mismo vehículo.

Los turistas que viajen en un coche de alquiler o extranjero deben comprobar con especial atención:

- La norma medioambiental Euro de su vehículo

- El tipo de combustible y el año de la primera matriculación

- Si la ruta discurre por la Zona B, la Zona C u otra zona local

- Los horarios y días en que se aplican las restricciones

- La necesidad de registrar previamente la matrícula o de adquirir un permiso

Existen restricciones similares en otras grandes ciudades y regiones de Italia, pero sus condiciones varían. Por lo tanto, no hay una norma universal para todo el país: antes de viajar a Roma, Bolonia, Turín, Florencia u otras ciudades, es necesario consultar la información en la página web del ayuntamiento correspondiente.

En un artículo anterior comentábamos que en Europa se están implantando cámaras de vigilancia obligatorias para los conductores.

Aparcamiento en Italia: qué significan las líneas azules, blancas y amarillas

En Italia, las normas de aparcamiento vienen determinadas en gran medida por el color de la señalización horizontal. Para el turista, esta es una de las formas más sencillas de saber rápidamente si se puede dejar el coche en un lugar concreto; sin embargo, siempre hay que fijarse además en las señales verticales situadas junto a la plaza de aparcamiento.

Los colores principales de la señalización horizontal significan lo siguiente:

1. Líneas azules: aparcamiento de pago;

2. Líneas blancas: plazas de aparcamiento gratuitas, siempre que las señales no establezcan restricciones adicionales;

3. Líneas amarillas: plazas reservadas para determinadas categorías de usuarios, como residentes, personas con discapacidad, vehículos de servicio o zonas de carga y descarga.

En las plazas de aparcamiento azules, la tarifa, el horario de pago y el tiempo máximo de estacionamiento permitido se indican en la señal más cercana o en la máquina expendedora de tickets. En muchas ciudades se puede pagar en una máquina expendedora o a través de una aplicación móvil, aunque los métodos de pago concretos dependen de cada ayuntamiento.

Tras las modificaciones introducidas en el Código de Circulación italiano, las normas relativas a la responsabilidad por el estacionamiento no pagado o pagado de forma insuficiente se han precisado. Si el conductor no ha pagado nada por aparcar en una zona de «strisce blu», a la multa administrativa se le puede añadir la tarifa diaria completa por aparcar en dicha zona. Si, por el contrario, simplemente se ha agotado el tiempo pagado, el régimen de sanciones depende de cuánto haya superado el conductor el periodo pagado.

Hay que tener especial cuidado en los centros históricos. El hecho de que haya una plaza de aparcamiento legal no significa que se pueda acceder a ella sin restricciones: el aparcamiento puede estar situado dentro de una ZTL, por lo que es necesario comprobar por separado las normas de acceso antes de iniciar el trayecto.

Para los turistas, la opción más cómoda suele ser los grandes aparcamientos municipales o privados situados en los límites del centro de la ciudad. Esto permite no arriesgarse a entrar accidentalmente en la ZTL, no tener que buscar una plaza libre en las estrechas calles históricas y continuar el recorrido a pie o en transporte público.

Anteriormente ya comentamos que en Europa se está implantando una nueva medida de protección contra los conductores ebrios: el coche no arrancará si se ha consumido alcohol.

¿Qué documentos se necesitan para viajar por Italia en coche?

Antes de viajar por Italia, conviene comprobar por separado los documentos del conductor, del vehículo y del seguro. Para los viajeros de la UE, el trámite es muy sencillo: un permiso de conducir válido, expedido por un país de la UE, es reconocido en los demás Estados miembros de la Unión, y el seguro obligatorio de responsabilidad civil, contratado en un país de la UE, es válido también en el resto de países de la Unión.

Durante el viaje, se recomienda llevar:

- Un permiso de conducir válido que sea reconocido en Italia

- El permiso de circulación del vehículo

- Un justificante del seguro de responsabilidad civil

- El pasaporte u otro documento para cruzar la frontera, si es necesario en función de la nacionalidad del viajero

- Los documentos de la empresa de alquiler, si el vehículo es de alquiler

En el caso de los permisos expedidos fuera de la UE, las normas pueden variar en función del país de expedición y de los acuerdos internacionales. Por lo tanto, antes del viaje es necesario comprobar si basta con el permiso nacional o si se necesita además un permiso de conducir internacional.

Si viajas en un vehículo con matrícula extranjera, asegúrate también de que tu seguro tiene cobertura en Italia. En el caso de los vehículos matriculados en países de la UE, el seguro obligatorio de responsabilidad civil es válido en todo el territorio de la Unión. Para los vehículos de otros países, es necesario aclarar las condiciones de la cobertura del seguro por separado antes de cruzar la frontera.

Si se trata de un vehículo de alquiler, conviene llevar el contrato de alquiler en el coche y comprobar sus condiciones antes de salir de la región o del país. Esto es especialmente importante si la ruta implica cruzar fronteras, viajar en ferry o que el vehículo sea conducido por varios conductores.

También resulta útil disponer de la «Declaración europea de accidente» (European Accident Statement) o de un formulario europeo similar para notificar un accidente de tráfico. No sustituye al seguro, pero simplifica el registro de las circunstancias del accidente y la posterior tramitación de la reclamación.

Si viajas por Italia en un coche con matrícula extranjera, comprueba con antelación si tu seguro de responsabilidad civil está vigente durante todo el recorrido. En el caso de los vehículos procedentes de países en los que se utiliza el certificado internacional de seguro «Green Card» para viajar al extranjero, es recomendable tramitarlo antes de salir de viaje.

En Visit World puedes tramitar la Tarjeta Verde en línea antes de tu viaje en coche por Europa. La póliza confirma el seguro de responsabilidad civil del conductor en el extranjero y ayuda a cumplir los requisitos de seguro de los países por los que discurrirá la ruta. Antes de tramitarla, basta con seleccionar el periodo de validez necesario y comprobar que el seguro cubra todos los países del viaje previsto.

¿Viaja en su propio coche o en un coche de alquiler en el extranjero?

Antes de viajar, es importante comprobar si necesita una viñeta para las carreteras de peaje de los países de su ruta. La falta de una viñeta válida puede dar lugar a multas y a la detección automática de infracciones por parte de las cámaras. La tramitación de la viñeta electrónica de Visit World es una forma sencilla de viajar con más tranquilidad, sin gastos adicionales ni sorpresas en el camino.