La UE modifica la normativa para los vehículos a partir de noviembre de 2026: la nueva norma Euro 7

A partir del 29 de noviembre de 2026, en la UE comenzará a aplicarse la norma Euro 7 para los nuevos modelos de turismos y furgonetas. Descubre más sobre los pasaportes medioambientales, los requisitos para las baterías de los vehículos eléctricos y las consecuencias para los propietarios de vehículos antiguos

Viñeta electrónica para viajar por Europa

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A partir del 29 de noviembre de 2026, los requisitos de la norma Euro 7 serán obligatorios para los nuevos modelos de turismos y furgonetas que los fabricantes certifiquen por primera vez en la UE. La norma introduce controles de partículas procedentes de los frenos y los neumáticos, pasaportes medioambientales, la comprobación del estado de las baterías de tracción y ensayos más realistas para los vehículos eléctricos. Para todos los vehículos nuevos de estas categorías, la normativa entrará en vigor el 29 de noviembre de 2027, mientras que los vehículos ya matriculados no tendrán que ser adaptados. Así lo establece el Reglamento (UE) 2024/1257.

¿Planea viajar por Europa en coche?

En muchos países, el uso de las autopistas es de pago y para ello se necesita una viñeta electrónica. Se trata de un permiso digital que confirma el pago del uso de las carreteras de peaje y se comprueba automáticamente por el número de matrícula, sin pegatinas ni recibos en papel. Solicitar la viñeta online antes del viaje le ayudará a evitar multas, retrasos en la carretera y situaciones desagradables durante los controles.

¿Qué cambiará para los vehículos nuevos con la norma Euro 7?

La norma Euro 7 no se limita únicamente a los gases de escape. Los requisitos abarcan la contaminación generada durante el funcionamiento del vehículo, así como el estado de las baterías, el consumo de energía y la disponibilidad de datos medioambientales. La norma se aplicará a los modelos de gasolina, diésel, híbridos y totalmente eléctricos.

Las principales novedades prevén:

- La limitación de las emisiones de partículas generadas durante el frenado

- El control del desgaste de los neumáticos y de las emisiones de micropartículas asociadas

- La verificación del cumplimiento de las normas medioambientales durante un periodo de vida útil más prolongado

- La monitorización a bordo de las emisiones, el consumo de combustible y de electricidad

- Los índices mínimos de durabilidad de las baterías de tracción

- Creación de un pasaporte medioambiental digital para cada vehículo nuevo

Para turismos y furgonetas, la norma Euro 7 mantiene en su mayor parte los límites vigentes de la norma Euro 6 en materia de gases de escape, pero amplía la lista de parámetros controlados. En concreto, a la hora de contabilizar las partículas sólidas, se tendrán en cuenta las partículas más pequeñas, con un diámetro a partir de 10 nanómetros. Al mismo tiempo, los requisitos relativos a los frenos se extenderán también a los vehículos eléctricos, ya que estos también generan emisiones no relacionadas con los gases de escape.

Para saber más sobre en qué países de Europa se han establecido nuevos límites de velocidad en las autopistas, haz clic en el enlace.

Nuevos requisitos para los vehículos eléctricos y las baterías de tracción

La norma Euro 7 establece por primera vez unos valores mínimos obligatorios de durabilidad de las baterías para los vehículos totalmente eléctricos y los híbridos enchufables.

En el caso de los turismos de la categoría M1, la batería deberá conservar:

- Al menos el 80 % de su capacidad inicial durante los primeros 5 años o 100 000 km de recorrido

- No menos del 72 % de su capacidad tras ese periodo y hasta los 8 años o 160 000 km

Para los vehículos comerciales ligeros de la categoría N1, los umbrales son más bajos: el 75 % durante los primeros 5 años o 100 000 km, y el 67 % hasta los 8 años o 160 000 km. En ambos casos se aplica el valor que el vehículo alcance antes: la antigüedad o el kilometraje.

No se trata de la garantía estándar del fabricante, sino de requisitos normativos sobre el estado de la batería, cuyo cumplimiento podrá verificarse durante el uso. El sistema de a bordo del vehículo registrará el estado de la batería y el propietario tendrá acceso a los datos actualizados.

Además, para los vehículos eléctricos se introducirán pruebas de autonomía a baja temperatura, concretamente a –7 °C. Esto permitirá mostrar en qué medida se reduce la autonomía real en invierno debido a la calefacción del habitáculo y a la disminución de la eficiencia de la batería.

Los métodos de ensayo se recogen en el Reglamento de aplicación de la UE 2026/1764.

Anteriormente ya explicamos por qué se multa con mayor frecuencia a los turistas en las carreteras europeas en 2026.

Pasaporte medioambiental del vehículo: qué datos incluirá

Cada vehículo nuevo que cumpla con la norma Euro 7 recibirá un Pasaporte Medioambiental del Vehículo (Environmental Vehicle Passport, EVP) digital. El fabricante se lo entregará al comprador junto con el vehículo, y los datos que figuren en el documento deberán permanecer disponibles durante al menos 20 años a partir de la fecha de fabricación.

El pasaporte medioambiental incluirá:

- Marca, modelo, código VIN y fecha de fabricación

- Número y fecha de certificación de tipo del vehículo

- Datos sobre la potencia del motor de combustión o del motor eléctrico

- Valores de emisiones de CO, NOx, hidrocarburos y partículas sólidas

- Resultados del ciclo WLTP en cuanto a emisiones de CO₂ y consumo de combustible

- Consumo de electricidad y autonomía certificada

- Parámetros correspondientes para los híbridos enchufables

El acceso al pasaporte se realizará a través de un código QR. Este se colocará en el vehículo en un lugar visible o se incluirá en el menú de la pantalla de a bordo. Tras escanearlo, el usuario accederá a una página web protegida con los datos de ese vehículo concreto. No es necesario registrarse ni instalar una aplicación específica, aunque en algunos casos el sistema puede solicitar que se introduzca el VIN.

Por otra parte, en la pantalla del vehículo se podrá consultar el consumo real de combustible o electricidad, las emisiones de NOx y el estado de la batería de tracción.

En un artículo anterior explicamos dónde es más barato y más rápido recargar un coche eléctrico en Europa.

¿Cuándo entrarán en vigor las normas Euro 7?

La transición a Euro 7 se llevará a cabo por fases. La fecha del 29 de noviembre de 2026 no significa que, a partir de ese día, todos los vehículos nuevos de la UE deban cumplir inmediatamente la norma.

Los plazos principales son los siguientes:

- 29 de noviembre de 2026: la norma Euro 7 será obligatoria para los nuevos modelos de turismos y vehículos comerciales ligeros de las categorías M1 y N1

- 29 de noviembre de 2027: los requisitos se ampliarán a todos los vehículos nuevos de estas categorías que se vendan, matriculen o pongan en circulación en la UE

- 29 de mayo de 2028: las normas comenzarán a aplicarse a los nuevos tipos de autobuses, camiones y otros vehículos pesados

- 29 de mayo de 2029: la norma Euro 7 será obligatoria para todos los vehículos pesados nuevos de las categorías correspondientes

Se considera «nuevo tipo» aquel modelo o variante que aún no cuente con la homologación de tipo necesaria en la UE. Por lo tanto, durante el período de transición, los fabricantes podrán vender vehículos nuevos de tipos previamente certificados según la norma Euro 6. A partir del 29 de noviembre de 2027, la mayoría de estos vehículos ya no podrán matricularse por primera vez como nuevos si no cumplen con la norma Euro 7. Se prevén plazos más flexibles para los fabricantes de series limitadas.

¿Viaja en su propio coche o en un coche de alquiler en el extranjero?

Antes de viajar, es importante comprobar si necesita una viñeta para las carreteras de peaje de los países de su ruta. La falta de una viñeta válida puede dar lugar a multas y a la detección automática de infracciones por parte de las cámaras. La tramitación de la viñeta electrónica de Visit World es una forma sencilla de viajar con más tranquilidad, sin gastos adicionales ni sorpresas en el camino.