O conflito em torno do Irão causou a maior crise na aviação mundial desde a pandemia da Covid-19. Oito países do Médio Oriente restringiram o espaço aéreo, milhares de voos desapareceram dos painéis de voos e as companhias aéreas em todo o mundo estão a alterar as suas rotas e a sofrer enormes perdas financeiras. Saiba mais sobre quais transportadoras foram mais afetadas, o que está a acontecer com os preços dos combustíveis e como se proteger durante a viagem

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A operação militar dos EUA contra o Irão e os ataques correspondentes provocaram um colapso sem precedentes no tráfego aéreo no Médio Oriente. Pelo menos oito países limitaram ou fecharam completamente o seu espaço aéreo, milhares de voos desapareceram dos painéis dos aeroportos e centenas de milhares de passageiros ficaram retidos em diferentes partes do mundo.

Quais foram as companhias aéreas mais afetadas, o que está a acontecer com os preços do petróleo e o que os viajantes podem esperar — contamos mais adiante neste artigo.

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Quais países fecharam o espaço aéreo devido ao conflito com o Irão?

A escalada entre os EUA, Israel e Irão levou ao fechamento em grande escala do espaço aéreo na região do Golfo Pérsico e do Médio Oriente. As restrições foram impostas pelos Emirados Árabes Unidos, Catar, Kuwait, Israel, Bahrein e Iraque.

As consequências destas decisões foram catastróficas para a aviação global. O Médio Oriente desempenha tradicionalmente o papel de um importante centro de trânsito entre a Europa e a Ásia, e a paralisação desta região afetou instantaneamente a rede internacional de ligações aéreas. De acordo com dados da plataforma Cirium, citados pelo Dantri.com, dos 32 000 voos programados de e para a região, cerca de 13 000 foram cancelados em poucos dias. O céu sobre o Médio Oriente permaneceu praticamente vazio pela manhã, e os maiores aeroportos do mundo ficaram paralisados.

Cancelamento de voos da Emirates, Qatar Airways e outras companhias aéreas

As companhias aéreas com sede na região do Golfo Pérsico foram as mais afetadas. Até a manhã de segunda-feira, a Emirates e a Qatar Airways cancelaram, no total, mais de 400 voos. As companhias Emirates e Etihad suspenderam todos os voos de e para as suas bases até segunda-feira à tarde, hora local. Os voos da Qatar Airways para o Aeroporto Internacional Hamad, em Doha, também foram suspensos devido ao encerramento do espaço aéreo do Qatar.

Os mais afetados foram o Aeroporto Internacional do Dubai — o aeroporto internacional mais movimentado do mundo, que no ano passado atendeu um número recorde de 95,2 milhões de passageiros — e o Aeroporto Hamad, em Doha. Só no aeroporto de Dubai, a Emirates cancelou mais de 600 voos. Entre os afetados estão também o Aeroporto Ben Gurion, em Tel Aviv, e o Aeroporto Rei Abdulaziz, em Jidá.

Todos os dias, pelo menos 90 000 passageiros fazem conexões nos três principais hubs — Dubai, Doha e Abu Dhabi — e todos eles se viram numa zona de colapso dos transportes.

O que está a acontecer com os voos da Air India, Lufthansa, Finnair e British Airways?

O caos não se limitou às companhias aéreas do Golfo Pérsico — uma onda de cancelamentos atingiu transportadoras de todo o mundo. A indiana IndiGo foi a companhia aérea mais afetada fora do Médio Oriente devido aos voos para Dubai, Jeddah e Doha. A Air India suspendeu todos os voos para os Emirados Árabes Unidos, Arábia Saudita, Israel e Catar até às 23h59, hora da Índia, de 2 de março de 2026. A companhia também cancelou alguns voos europeus para 2 de março, incluindo as ligações entre Deli e Zurique, Deli e Copenhaga, bem como os voos de Amritsar para Birmingham.

As companhias aéreas europeias também estão a ajustar os seus horários em massa. A alemã Lufthansa suspendeu os voos para Dubai até 4 de março e para Tel Aviv, Beirute, Amã, Erbil, Dammam e Teerão até 8 de março. A British Airways cancelou os voos para Tel Aviv e Bahrein até 4 de março. A finlandesa Finnair foi ainda mais longe e cancelou os voos para Dubai até 28 de março, e os voos de Doha foram suspensos até 6 de março. A decisão da Finnair afetará cerca de 4.000 passageiros, e a empresa informou que, por motivos de segurança, os seus aviões não utilizam o espaço aéreo do Irão, Iraque, Síria e Israel.

Mudanças de rotas e escalas técnicas: como as companhias aéreas estão a adaptar-se ao céu fechado?

Os voos que ainda estão a ser realizados são obrigados a alterar significativamente as suas trajetórias. Vários voos de longo curso estão a ser redirecionados para o sul — sobre a Arábia Saudita, o Egito e a região do Mar Vermelho. Isso aumenta significativamente a duração dos voos, reduz o tempo de rotação das aeronaves e aumenta os custos operacionais.

A Air India mantém voos para a América do Norte e a maioria das cidades europeias, mas eles são realizados por rotas alternativas. Os voos para Nova Iorque (JFK) e Newark agora incluem uma escala técnica no aeroporto Leonardo da Vinci-Fiumicino, em Roma, para reabastecimento. Os passageiros não podem sair do avião durante essa escala, mas o tempo total da viagem aumenta significativamente. Jan Petčenik, diretor de comunicações da Flightradar24, alertou que o encurralamento das companhias aéreas em corredores estreitos cria o risco de interrupções prolongadas, e quaisquer complicações adicionais perto dessas rotas podem afetar seriamente o comércio entre a Europa e a Ásia.

Aumento dos preços do petróleo e perdas financeiras para o setor aéreo

O conflito causou um forte impacto na economia do setor aéreo em vários aspetos. Os preços do petróleo Brent subiram 10%, atingindo US$ 80 por barril. Os analistas de mercado prevêem que o preço pode ultrapassar os 100 dólares por barril, se a tensão se mantiver. Para as companhias aéreas, cujos custos com combustível representam até 30% dos custos operacionais totais, isso significa uma dupla pressão: rotas mais longas e combustível mais caro.

A paragem dos aviões em terra significa a paragem do fluxo de caixa, enquanto as despesas com terminais, pessoal e amortização continuam

a acumular-se. O analista aéreo britânico John Strickland observou que o problema é de enorme magnitude — centenas de aviões e milhares de tripulantes ficaram em locais errados em todo o mundo, e o retorno da rede ao normal exigirá recursos financeiros e tempo consideráveis. Além do transporte de passageiros, a logística de carga também está a ser afetada, uma vez que a região do Golfo Pérsico é um centro crítico para o transporte aéreo de carga, e a paralisação do transporte aéreo ameaça aumentar os custos logísticos e os preços dos bens de consumo.

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Voos de evacuação e assistência a passageiros retidos

As companhias aéreas e os governos dos países iniciaram esforços para evacuar os passageiros retidos, embora essas medidas estejam a ser tomadas com a máxima cautela. A Etihad Airways, a Emirates e a companhia aérea low cost FlyDubai começaram a realizar um número limitado de voos para transferência de aeronaves e transporte de passageiros. Dezenas de voos partiram de Abu Dhabi para Londres, Paris e Mumbai. A companhia aérea israelita EL AL encerrou completamente o seu sistema de venda de bilhetes comerciais até 21 de março, a fim de dar prioridade aos passageiros retidos.

Ao mesmo tempo, os países europeus estão a ponderar soluções para ajudar os seus cidadãos que ficaram retidos no Médio Oriente. De acordo com as missões diplomáticas finlandesas, a maioria dos cidadãos finlandeses ficou retida nos Emirados Árabes Unidos e no Catar — diplomatas e operadores turísticos estão a oferecer-lhes opções de estadia ou rotas alternativas de saída através de Omã. Até mesmo a partida de Chipre, que foi alvo de ataques iranianos devido ao uso da base aérea britânica pelas forças armadas americanas, tornou-se um problema. Henry Hartveld, presidente da empresa de pesquisa Atmosphere Research Group, observou que as companhias aéreas não retomarão as operações comerciais em massa até que estejam totalmente confiantes na segurança e aconselhou os passageiros a se prepararem para mais atrasos.

Direitos dos passageiros: remarcação e reembolso

A maioria das companhias aéreas ofereceu condições flexíveis para os passageiros afetados. A Air India oferece a possibilidade de remarcação gratuita ou reembolso total para bilhetes comprados até 28 de fevereiro de 2026, incluindo a data da viagem até 5 de março de 2026. Os passageiros serão contactados por e-mail e telefone. Muitas outras companhias aéreas também introduziram a alteração gratuita de bilhetes ou o reembolso total.

Recomenda-se aos passageiros que verifiquem regularmente o estado do voo nos sites oficiais das companhias aéreas, acompanhem as mensagens SMS e e-mails, e prevejam tempo adicional nos seus planos de viagem. A situação permanece instável, as rotas podem mudar novamente, por isso vale a pena contactar os serviços de apoio das transportadoras para esclarecer os detalhes da remarcação.

A crise aérea em grande escala no Médio Oriente demonstra claramente como uma viagem pode rapidamente transformar-se numa longa espera num país estrangeiro, com despesas imprevisíveis de alojamento, alimentação e novos bilhetes. É por isso que o seguro de viagem é uma parte importante da preparação para qualquer viagem. No portal Visit World, pode-se contratar um seguro de viagem que cobre os riscos relacionados com o cancelamento de voos, atrasos e outras circunstâncias de força maior.

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Lembrete! O Médio Oriente está a passar pela maior escalada militar dos últimos anos. O Irão lançou ataques massivos contra os países da região, causando mortos e feridos entre a população civil em vários países. Sobre a dimensão dos ataques iranianos e as consequências para os países afetados — leia mais neste link.

Foto: Freepik

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