Taxes sur le diesel en Europe en 2026 : où le carburant est-il le plus cher ?

En 2026, les prix des carburants dans l'Union européenne ont atteint un nouveau record historique, et le diesel est désormais le carburant le plus cher à la pompe. Les taxes représentent une part importante du montant figurant sur le ticket de caisse, et leur niveau varie considérablement d'un pays à l'autre. C'est ce que rapporte Euronews.

Nous vous expliquons ci-après où la charge fiscale sur le diesel est la plus élevée, comment elle se calcule et quels changements attendent les automobilistes dans les mois à venir.

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Combien coûtera le diesel dans l’UE en 2026 ?

Selon le bulletin hebdomadaire sur le pétrole de la Commission européenne, au 21 septembre 2026, le prix moyen pondéré du diesel dans l’UE s’élevait à 2,226 euros le litre. Il s'agit du niveau le plus élevé depuis 2005, date à laquelle ces statistiques ont commencé à être établies. Le litre de diesel coûte 13,4 centimes de plus que l'essence « Euro-Super 95 ». Remplir un réservoir de 50 litres coûte environ 111 euros, dont près de 40 % correspondent à des taxes.

Cette forte hausse des prix est liée à la guerre avec l’Iran, qui a débuté en février et a perturbé l’approvisionnement en énergie via le détroit d’Ormuz. Le diesel a été plus durement touché que les autres types de carburants : depuis fin février, son prix moyen dans l’UE a augmenté d’environ 40 %. Selon les estimations des experts de la Banque centrale européenne, au cours de la troisième semaine de septembre, les marges des raffineries ajoutaient 0,41 euro au prix du litre. Cela représente 19 % du montant payé par l’automobiliste.

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Le top 10 des pays de l'UE où les taxes sur le diesel sont les plus élevées

En septembre 2026, ce sont les automobilistes danois qui ont payé le plus de taxes par litre de diesel : 1,081 euro. L’Italie et la Finlande figuraient également parmi les trois premiers, avec une part fiscale supérieure à 1 euro par litre. La moyenne européenne s’élève à 0,861 euro, soit 38,6 % du prix à la pompe. Le classement prend en compte le montant des taxes en euros par litre. La part des taxes dans le prix est indiquée à titre indicatif.

1. Danemark : 1,081 € (42,3 % du prix de 2,555 €).
2. Italie : environ 1,034 € (45,3 % du prix de 2,281 €) selon le taux d'accise en vigueur depuis le 26 septembre.
3. Finlande : 1,030 € (40,3 % du prix de 2,555 €).
4. Allemagne : 1,024 € (41,7 % du prix de 2,457 €).
5. Belgique : 1,014 € (42,5 % du prix de 2,387 €).
6. Pays-Bas : 1,006 € pour un prix de 2,579 €.
7. France : 1,005 € (42,2 % du prix de 2,383 €).
8. Lituanie : 0,945 € (41,9 % du prix de 2,258 €).
9. Autriche : 0,897 € (40,1 % du prix de 2,238 €).
10. Grèce : 0,855 € (38,4 % du prix de 2,224 €).

L'Italie est remontée à la deuxième place en raison de la réduction d'un abattement fiscal temporaire. Le 26 septembre, l'accise est passée de 0,5729 à 0,6229 euro par litre, et ce taux est en vigueur jusqu'au 5 octobre. Selon le taux précédent, les taxes s'élevaient à environ 0,984 euro par litre, soit 43,1 % du prix.

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Comment est calculée la taxe sur le gazole dans l'UE ?

La taxe sur le diesel dans les pays de l'UE est calculée en deux étapes. Tout d'abord, on prélève l'accise, c'est-à-dire un montant fixe par litre. Certains États y ajoutent d'autres taxes, notamment une redevance sur les émissions de carbone. Ensuite, la TVA est appliquée sur le montant total, y compris l'accise, ce qui revient en fait à une taxe sur la taxe. Les taux de TVA varient de 17 % au Luxembourg à 27 % en Hongrie.

Taux dans les pays du classement :

• Danemark : accise de 4,261 couronnes danoises (≈0,571 €) + TVA de 25 % (≈0,511 €) ;
• Finlande : accise de 0,511 € + TVA de 25,5 %, soit le deuxième taux le plus élevé de l’UE ;
• Allemagne : taxe sur l’énergie de 0,4704 € + redevance carbone de 0,162 € + TVA de 19 % ;
• Belgique : accise de 0,600 € + TVA de 21 % ;
• Pays-Bas : accise de 0,55 € ;
• France : accise de 0,6075 € + TVA de 20 % ;
• Lituanie : accise de 0,50 € + composante liée aux émissions de CO₂ de 0,0536 € + TVA à 21 % ;
• Autriche : taxe sur les produits pétroliers de 0,378 € + redevance carbone d'environ 0,145 € + TVA à 20 % ;
• Grèce : accise de 0,41 € (inchangée depuis juillet 2017) + autres taxes ≈0,014 € + TVA à 24 %.

En Lituanie, une réduction temporaire de la partie fixe de l'accise à 0,45 euro par litre était en vigueur depuis avril en réponse au conflit au Proche-Orient. Cette mesure a pris fin le 15 juin.

Où trouve-t-on le diesel le plus cher et le moins cher dans les stations-service de l'UE ?

Au 21 septembre 2026, c'est aux Pays-Bas que le prix du diesel était le plus élevé de l'UE : 2,579 euros le litre. Malgré cela, le pays n’occupe que la sixième place en termes de montant total des taxes. Viennent ensuite la Finlande et le Danemark, avec un prix de 2,555 euros, puis l’Allemagne, avec un prix de 2,457 euros. C’est à Malte que le gazole est le moins cher, où le litre coûte environ 1,21 euro.


Photo : Euronews

Les prix sont également restés inférieurs à 2 euros le litre en Bulgarie (1,92 €), à Chypre (1,95 €), en Croatie (1,98 €) et dans plusieurs autres pays de l’UE.

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Pourquoi le diesel est-il moins taxé que l’essence en Europe ?

En moyenne dans l’UE, les taxes s’élèvent à 0,981 euro par litre d’essence et à 0,861 euro par litre de diesel. La différence s’élève à environ 12 centimes. Cet allègement est inscrit dès le niveau des réglementations de l’Union européenne : l’accise minimale sur le diesel est de 0,33 euro par litre, contre 0,359 euro pour l’essence. La plupart des gouvernements maintiennent cette différence dans leurs propres taux afin de soutenir les transporteurs, les agriculteurs et les entreprises qui utilisent du diesel.

C’est en Grèce que l’écart est le plus important. L’accise sur l’essence y s’élève à 0,70 €, de sorte que le diesel est taxé 28,6 centimes de moins. Aux Pays-Bas, la différence est de 26,7 centimes (l’accise sur l’essence est de 0,84 €). La Belgique a fixé une accise identique de 0,600 € pour les deux types de carburant, mais en raison du prix plus élevé du diesel, elle y ajoute 6,9 centimes supplémentaires au titre de la TVA. En Lituanie, l’accise fixe sur le diesel est supérieure à celle sur l’essence.


Photo : Euronews

Les taxes sur les carburants vont-elles baisser en Europe à l’automne 2026 ?

Certains gouvernements réduisent déjà les taxes afin d’atténuer l’impact des prix record. Le 25 septembre, le Bundestag a approuvé une baisse de la taxe énergétique en Allemagne de 14,04 centimes, valable du 1er octobre au 31 décembre. TVA comprise, cela représente environ 17 centimes par litre. En République tchèque, la baisse de la taxe sur le diesel devrait permettre aux automobilistes d’économiser environ 10 centimes par litre, tandis que l’Espagne a prolongé les avantages fiscaux sur les carburants.

Aucune réforme plus large n’a encore été mise en œuvre au niveau de l’UE. Le projet de la Commission européenne de 2021 prévoyait de taxer les carburants en fonction de leur valeur énergétique plutôt que de leur volume, ce qui aurait supprimé l’avantage du diesel. Son adoption nécessitait l’accord des 27 États membres, mais en novembre 2025, le texte de compromis n’a pas recueilli un soutien unanime. Selon les estimations de la BCE, les prix baisseront à condition que la guerre au Proche-Orient prenne fin, que les approvisionnements via le détroit d’Ormuz se normalisent et que le raffinage mondial du pétrole reprenne.

À ce propos, l’UE modifie la réglementation relative aux véhicules à partir de novembre 2026.

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Rappel ! Dans notre précédent article, nous vous avons présenté les voitures les plus populaires au monde en 2026.

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