Impuestos sobre el gasóleo en Europa en 2026: dónde es más caro el combustible

Los precios del combustible en la Unión Europea han alcanzado en 2026 un máximo histórico, y el diésel es ahora el combustible más caro en las gasolineras. Una parte considerable del importe del ticket corresponde a los impuestos, cuyo importe varía notablemente de un país a otro. Así lo informa Euronews.

A continuación, en este artículo, te explicamos dónde es mayor la carga fiscal sobre el gasóleo, cómo se calcula y qué cambios les esperan a los conductores en los próximos meses.

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¿Cuánto costará el gasóleo en la UE en 2026?

Según el boletín semanal sobre el petróleo de la Comisión Europea, a fecha de 21 de septiembre de 2026, el precio medio ponderado del gasóleo en la UE era de 2,226 euros por litro. Se trata de la cifra más alta desde 2005, año en que se empezaron a recopilar estas estadísticas. El litro de gasóleo es 13,4 céntimos más caro que la gasolina «Euro-Super 95». Llenar un depósito de 50 litros cuesta aproximadamente 111 euros, de los cuales cerca del 40 % corresponde a impuestos.

Esta fuerte subida está relacionada con la guerra con Irán, que comenzó en febrero y ha interrumpido el suministro de combustibles a través del estrecho de Ormuz. El gasóleo se ha visto más afectado que otros tipos de combustible: desde finales de febrero, su precio medio en la UE ha aumentado aproximadamente un 40 %. Según las estimaciones de los expertos del Banco Central Europeo, en la tercera semana de septiembre los márgenes de las refinerías añadían 0,41 euros al precio del litro. Esto supone el 19 % de la cantidad que paga el conductor.

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Los 10 países de la UE con los impuestos más altos sobre el gasóleo

En septiembre de 2026, los conductores de Dinamarca pagaron los impuestos más altos por litro de gasóleo: 1,081 euros. Entre los tres primeros puestos también se encuentran Italia y Finlandia, donde la parte correspondiente a los impuestos supera el euro por litro. La media de la UE es de 0,861 euros, lo que supone el 38,6 % del precio en las gasolineras. La clasificación tiene en cuenta el importe de los impuestos en euros por litro. El porcentaje de los impuestos en el precio se indica a título informativo.

1. Dinamarca: 1,081 € (42,3 % del precio de 2,555 €).
2. Italia: alrededor de 1,034 € (45,3 % del precio de 2,281 €) según el tipo de impuesto especial vigente desde el 26 de septiembre.
3. Finlandia: 1,030 € (40,3 % del precio de 2,555 €).
4. Alemania: 1,024 € (41,7 % del precio de 2,457 €).
5. Bélgica: 1,014 € (42,5 % del precio de 2,387 €).
6. Países Bajos: 1,006 € sobre un precio de 2,579 €.
7. Francia: 1,005 € (el 42,2 % del precio de 2,383 €).
8. Lituania: 0,945 € (el 41,9 % del precio de 2,258 €).
9. Austria: 0,897 € (el 40,1 % del precio de 2,238 €).
10. Grecia: 0,855 € (el 38,4 % del precio de 2,224 €).

Italia ha subido al segundo puesto debido a la reducción de la desgravación fiscal temporal. El 26 de septiembre, el impuesto especial subió de 0,5729 a 0,6229 euros por litro, y este tipo impositivo está vigente hasta el 5 de octubre. Con el tipo anterior, los impuestos ascendían a unos 0,984 euros por litro, es decir, el 43,1 % del precio.

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¿Cómo se calcula el impuesto sobre el gasóleo en la UE?

El impuesto sobre el gasóleo en los países de la UE se calcula en dos etapas. En primer lugar, se recauda el impuesto especial, es decir, una cantidad fija por cada litro. Algunos Estados añaden a este otras tasas, en particular el canon por emisiones de carbono. A continuación, se aplica el IVA sobre el importe total, incluido el impuesto especial, por lo que, en la práctica, se trata de un impuesto sobre un impuesto. Los tipos del IVA oscilan entre el 17 % en Luxemburgo y el 27 % en Hungría.

Tipos en los países de la clasificación:

• Dinamarca: impuesto especial de 4,261 coronas danesas (≈0,571 €) + IVA del 25 % (≈0,511 €);
• Finlandia: impuesto especial de 0,511 € + IVA del 25,5 %, el segundo tipo impositivo más alto de la UE;
• Alemania: impuesto energético de 0,4704 € + tasa por emisiones de carbono de 0,162 € + IVA del 19 %;
• Bélgica: impuesto especial de 0,600 € + IVA del 21 %;
• Países Bajos: impuesto especial de 0,55 €;
• Francia: impuesto especial de 0,6075 € + IVA del 20 %;
• Lituania: impuesto especial de 0,50 € + componente por emisiones de CO₂ de 0,0536 € + IVA del 21 %;
• Austria: impuesto sobre los productos petrolíferos de 0,378 € + tasa sobre el carbono de ≈0,145 € + IVA del 20 %;
• Grecia: impuesto especial de 0,41 € (sin cambios desde julio de 2017) + otros impuestos ≈0,014 € + IVA del 24 %.

En Lituania, desde abril estuvo en vigor una reducción temporal de la parte fija del impuesto especial a 0,45 euros por litro, como respuesta al conflicto en Oriente Próximo. La medida expiró el 15 de junio.

¿Dónde se encuentra el gasóleo más caro y más barato en las gasolineras de la UE?

A fecha de 21 de septiembre de 2026, el precio más alto del gasóleo en la UE se registró en los Países Bajos: 2,579 euros por litro. A pesar de ello, en cuanto al importe de los impuestos, el país ocupa solo el sexto puesto. Le siguen Finlandia y Dinamarca, con un precio de 2,555 euros, y Alemania, con un precio de 2,457 euros. El gasóleo más barato se vende en Malta, donde el litro cuesta alrededor de 1,21 euros.


Foto: Euronews

Los precios también se mantuvieron por debajo de los 2 euros por litro en Bulgaria (1,92 €), Chipre (1,95 €), Croacia (1,98 €) y algunos otros países de la UE.

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¿Por qué el gasóleo está menos gravado que la gasolina en Europa?

De media en la UE, los impuestos por litro de gasolina ascienden a 0,981 euros, y los del gasóleo, a 0,861 euros. La diferencia alcanza unos 12 céntimos. Esta bonificación ya está prevista en la normativa de la Unión Europea: el impuesto especial mínimo sobre el gasóleo es de 0,33 euros por litro, y sobre la gasolina, de 0,359 euros. La mayoría de los gobiernos mantienen esta diferencia en sus propios tipos impositivos para apoyar a los transportistas, a los agricultores y a las empresas que utilizan gasóleo.

La mayor diferencia se da en Grecia. Allí, el impuesto especial sobre la gasolina es de 0,70 €, por lo que el gasóleo se grava 28,6 céntimos menos. En los Países Bajos, la diferencia es de 26,7 céntimos (el impuesto especial sobre la gasolina es de 0,84 €). Bélgica ha establecido un impuesto especial idéntico de 0,600 € para ambos tipos de combustible; sin embargo, debido al precio más elevado del gasóleo, se le añaden 6,9 céntimos más al IVA. En Lituania, el impuesto especial fijo sobre el gasóleo supera al de la gasolina.


Foto: Euronews

¿Se reducirán los impuestos sobre los combustibles en Europa en otoño de 2026?

Algunos gobiernos ya están reduciendo los impuestos para mitigar el impacto de los precios récord. El 25 de septiembre, el Bundestag aprobó una reducción del impuesto energético en Alemania de 14,04 céntimos desde el 1 de octubre hasta el 31 de diciembre. Teniendo en cuenta el IVA, esto supone unos 17 céntimos por litro. En la República Checa, la reducción del impuesto sobre el gasóleo supondrá un ahorro para los conductores de unos 10 céntimos por litro, mientras que España ha prorrogado las desgravaciones fiscales sobre el combustible.

Por el momento, no se ha producido una reforma más amplia a nivel de la UE. El plan de la Comisión Europea de 2021 preveía gravar el combustible en función de su valor energético en lugar de su volumen, lo que habría eliminado la ventaja del gasóleo. Para su aprobación se requiere el consentimiento de los 27 Estados miembros; sin embargo, en noviembre de 2025, el texto de compromiso no obtuvo el apoyo unánime. Según las estimaciones del BCE, los precios bajarán si se pone fin a la guerra en Oriente Próximo, se normalizan los suministros a través del estrecho de Ormuz y se recupera el refino mundial de petróleo.

Por cierto, la UE cambiará la normativa para los vehículos a partir de noviembre de 2026.

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Foto: Magnific

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