Impostos sobre o gasóleo na Europa em 2026: onde o combustível é mais caro

Os preços dos combustíveis na União Europeia atingiram em 2026 um máximo histórico, sendo agora o gasóleo o combustível mais caro nas estações de serviço. Uma parte significativa do valor da fatura é constituída por impostos, cujo montante varia consideravelmente de país para país. É o que relata a Euronews.

Onde é que a carga fiscal sobre o gasóleo é mais elevada, como é calculada e que alterações esperam os condutores nos próximos meses, explicamos a seguir neste artigo.

Está a planear uma viagem à Europa no seu próprio carro?

Antes de partir, obtenha o cartão verde no portal Visit World. A apólice de seguro automóvel internacional é necessária para entrar nos países da UE com um carro com matrícula estrangeira.

Quanto custará o gasóleo na UE em 2026?

De acordo com o boletim semanal sobre o petróleo da Comissão Europeia, a 21 de setembro de 2026, o preço médio ponderado do gasóleo na UE era de 2,226 euros por litro. Este é o valor mais elevado desde 2005, ano em que se começaram a registar estas estatísticas. O litro de gasóleo é 13,4 cêntimos mais caro do que a gasolina «Euro-Super 95». Encher um depósito de 50 litros custa cerca de 111 euros, dos quais cerca de 40 % correspondem a impostos.

Este aumento acentuado está relacionado com a guerra com o Irão, que teve início em fevereiro e perturbou o abastecimento de combustíveis através do Estreito de Ormuz. O gasóleo foi mais afetado do que os outros tipos de combustível: desde o final de fevereiro, o seu preço médio na UE subiu cerca de 40 %. Segundo estimativas de especialistas do Banco Central Europeu, na terceira semana de setembro, as margens das refinarias acrescentavam 0,41 euros ao custo por litro. Isto representa 19 % do montante pago pelo condutor.

Sobre os 10 carros elétricos mais fiáveis — leia mais neste link.

Os 10 países da UE com os impostos mais elevados sobre o gasóleo

Em setembro de 2026, os condutores da Dinamarca pagaram os impostos mais elevados por litro de gasóleo: 1,081 euros. A Itália e a Finlândia também integraram o trio de líderes, onde a componente fiscal ultrapassa 1 euro por litro. A média da UE situa-se nos 0,861 euros, ou seja, 38,6 % do preço praticado nas estações de serviço. A classificação tem em conta o montante dos impostos em euros por litro. A percentagem dos impostos no preço é apresentada a título informativo.

1. Dinamarca: 1,081 € (42,3 % do preço de 2,555 €).
2. Itália: cerca de 1,034 € (45,3 % do preço de 2,281 €), de acordo com a taxa de imposto especial de consumo em vigor desde 26 de setembro.
3. Finlândia: 1,030 € (40,3 % do preço de 2,555 €).
4. Alemanha: 1,024 € (41,7 % do preço de 2,457 €).
5. Bélgica: 1,014 € (42,5 % do preço de 2,387 €).
6. Países Baixos: 1,006 € para um preço de 2,579 €.
7. França: 1,005 € (42,2 % do preço de 2,383 €).
8. Lituânia: 0,945 € (41,9 % do preço de 2,258 €).
9. Áustria: 0,897 € (40,1 % do preço de 2,238 €).
10. Grécia: 0,855 € (38,4 % do preço de 2,224 €).

A Itália subiu para o segundo lugar devido à redução do abatimento fiscal temporário. A 26 de setembro, o imposto especial de consumo aumentou de 0,5729 para 0,6229 euros por litro, e esta taxa está em vigor até 5 de outubro. Com a taxa anterior, os impostos ascendiam a cerca de 0,984 euros por litro, ou seja, 43,1 % do preço.

Serviços Visit World para turistas, migrantes e expatriados: Seguros | Guias | Consultoria jurídica

Como é calculado o imposto sobre o gasóleo na UE?

O imposto sobre o gasóleo nos países da UE é calculado em duas etapas. Primeiro, é cobrado o imposto especial de consumo, ou seja, um montante fixo por cada litro. Alguns Estados-Membros acrescentam-lhe outras taxas, nomeadamente a taxa sobre as emissões de carbono. Em seguida, é cobrado o IVA sobre o montante total, incluindo o imposto especial de consumo, o que, na prática, resulta num imposto sobre um imposto. As taxas de IVA variam entre 17 % no Luxemburgo e 27 % na Hungria.

Taxas nos países do ranking:

• Dinamarca: imposto especial de consumo de 4,261 coroas dinamarquesas (≈0,571 €) + IVA de 25 % (≈0,511 €);
• Finlândia: imposto especial de consumo de 0,511 € + IVA de 25,5 %, a segunda taxa mais elevada da UE;
• Alemanha: imposto energético de 0,4704 € + taxa sobre as emissões de carbono de 0,162 € + IVA de 19 %;
• Bélgica: imposto especial de consumo de 0,600 € + IVA de 21 %;
• Países Baixos: imposto especial de consumo de 0,55 €;
• França: imposto especial de consumo de 0,6075 € + IVA de 20 %;
• Lituânia: imposto especial de consumo de 0,50 € + componente de emissões de CO₂ de 0,0536 € + IVA de 21 %;
• Áustria: imposto sobre produtos petrolíferos de 0,378 € + taxa de carbono de ≈0,145 € + IVA de 20 %;
• Grécia: imposto especial de consumo de 0,41 € (sem alterações desde julho de 2017) + outros impostos ≈0,014 € + IVA de 24 %.

Na Lituânia, desde abril que estava em vigor uma redução temporária da parte fixa do imposto especial de consumo para 0,45 euros por litro, em resposta ao conflito no Médio Oriente. A isenção terminou a 15 de junho.

Onde é que se encontra o gasóleo mais caro e o mais barato nas estações de serviço da UE?

A preço mais elevado do gasóleo na UE, a 21 de setembro de 2026, foi registado nos Países Baixos: 2,579 euros por litro. Apesar disso, em termos de impostos, o país ocupa apenas o sexto lugar. Seguem-se a Finlândia e a Dinamarca, com um preço de 2,555 euros, e a Alemanha, com um preço de 2,457 euros. O gasóleo mais barato é vendido em Malta, onde o litro custa cerca de 1,21 euros.


Foto: Euronews

Os preços mantiveram-se também abaixo dos 2 euros por litro na Bulgária (1,92 €), em Chipre (1,95 €), na Croácia (1,98 €) e em mais alguns países da UE.

Os carros mais económicos de 2026 em termos de consumo de combustível — estão reunidos aqui.

Por que razão o gasóleo na Europa é menos tributado do que a gasolina?

Em média, na UE, os impostos por litro de gasolina ascendem a 0,981 euros, enquanto os do gasóleo são de 0,861 euros. A diferença chega a cerca de 12 cêntimos. Esta isenção está prevista ainda ao nível da regulamentação da União Europeia: o imposto especial de consumo mínimo sobre o gasóleo é de 0,33 euros por litro, e sobre a gasolina, de 0,359 euros. A maioria dos governos mantém esta diferença nas suas próprias taxas, para apoiar os transportadores, os agricultores e as empresas que utilizam gasóleo.

A maior diferença verifica-se na Grécia. O imposto especial sobre a gasolina é de 0,70 €, pelo que o gasóleo é tributado em 28,6 cêntimos a menos. Nos Países Baixos, a diferença é de 26,7 cêntimos (imposto especial sobre a gasolina de 0,84 €). A Bélgica estabeleceu um imposto especial de consumo idêntico de 0,600 € para ambos os tipos de combustível; no entanto, devido ao preço mais elevado do gasóleo, acrescenta-lhe mais 6,9 cêntimos ao IVA. Na Lituânia, o imposto especial de consumo fixo sobre o gasóleo é superior ao imposto especial de consumo sobre a gasolina.


Foto: Euronews

Os impostos sobre os combustíveis na Europa irão diminuir no outono de 2026?

Alguns governos já estão a reduzir os impostos para atenuar o impacto dos preços recorde. A 25 de setembro, o Bundestag aprovou uma redução do imposto energético na Alemanha de 14,04 cêntimos, válida de 1 de outubro a 31 de dezembro. Tendo em conta o IVA, isso equivale a cerca de 17 cêntimos por litro. Na República Checa, a redução do imposto sobre o gasóleo deverá poupar aos condutores cerca de 10 cêntimos por litro, enquanto a Espanha prolongou a vigência das isenções fiscais sobre os combustíveis.

Ainda não se verificou uma reforma mais abrangente a nível da UE. O plano da Comissão Europeia de 2021 previa a tributação dos combustíveis com base no valor energético, em vez do volume, o que eliminaria a vantagem do gasóleo. Para a sua aprovação, é necessária a concordância de todos os 27 Estados-Membros; no entanto, em novembro de 2025, o texto de compromisso não obteve apoio unânime. Segundo as estimativas do BCE, os preços irão baixar caso a guerra no Médio Oriente termine, as entregas através do Estreito de Ormuz normalizem e a refinação mundial de petróleo seja retomada.

A propósito, a UE altera as regras para os automóveis a partir de novembro de 2026.

Lembre-se! Ao planear uma viagem de carro próprio para países da UE, vale a pena calcular antecipadamente os custos com combustível ao longo do percurso e tratar do seguro. Para entrar com um carro com matrículas estrangeiras, é necessária a Carta Verde, ou seja, uma apólice de seguro automóvel internacional que cubra danos a terceiros em caso de acidente. Pode obtê-la no portal Visit World.

Solicite o Cartão Verde no Visit World antes da partida, para atravessar a fronteira com tranquilidade e concentrar-se no percurso!

Lembre-se! No artigo anterior, falámos sobre os carros mais populares do mundo em 2026.

Foto: Magnific